Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

**MiRon** · 26.10.2011, 13:08

SLAVKA & GP.kart

парни, большая просьба: разберитесь с давлением Хайденау на тренировки. Часть машин в данный момент имеет давление в шинах >1, и часть машин 0.6. Отсюда мифы о ракетах и отстойных машинах, озвученных ранее. Времена разнятся более чем на сек.

пы-сы: в обратку резина Хайденау показала своё слабое место: - мягкие боковины, в сравнении с Бриджем. Ничего криминального, но ощутимое заваливание присутствует.

пы-пы-сы: давление в шинах не отменяет какашность парочки картов, например с номером 44 на передней лопате.

**E.Neytman** · 26.10.2011, 13:10

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

SLAVKA & GP.kart

парни, большая просьба: разберитесь с давлением Хайденау на тренировки. Часть машин в данный момент имеет давление в шинах >1, и часть машин 0.6. Отсюда мифы о ракетах и отстойных машинах, озвученных ранее. Времена разнятся более чем на сек.

Найдена причина андерстира

)

**E.Neytman** · 26.10.2011, 13:20

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

SLAVKA & GP.kart

пы-сы: в обратку резина Хайденау показала своё слабое место: - мягкие боковины, в сравнении с Бриджем. Ничего криминального, но ощутимое заваливание присутствует.

вот я так и не понял, то ли боковина сминается, то ли наоборот она слишком жесткая и угол увода маленький....

Похоже что маленький, так как шина не допускает и малейшего перекрута руля - сложилось впечатление, что конструктив разработан для спортивного аутдора, где радиусы поворотов в пару раз больше.

**MiRon** · 26.10.2011, 13:32

Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщение

вот я так и не понял, то ли боковина сминается, то ли наоборот она слишком жесткая и угол увода маленький....

Похоже что маленький, так как шина не допускает и малейшего перекрута руля - сложилось впечатление, что конструктив разработан для спортивного аутдора, где радиусы поворотов в пару раз больше.

О!, коллега - какие умные изречения я слышу. Однако, выводы вы сделали неправильные.

Резина Хайденау при правильном давлении действительно не любит и не прощает "перекрута руля", как вы правильно заметили. Однако - в пиковых нагрузках слабину даёт боковина, в обратку скоростной левый поворот перед зоной пит-лейн - именно здесь проявляется: на горячей-прогретой резине есть отличный зацеп и в то же время небольшое заваливание боковины.

Но, многие этого не заметят. так что разговор пока ни о чём.

"Углы увода" - это сила!

**E.Neytman** · 26.10.2011, 13:35

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

О!, коллега - какие умные изречения я слышу. Однако, выводы вы сделали неправильные.

Резина Хайденау при правильном давлении действительно не любит и не прощает "перекрута руля", как вы правильно заметили. Однако - в пиковых нагрузках слабину даёт боковина, в обратку скоростной левый поворот перед зоной пит-лейн - именно здесь проявляется: на горячей-прогретой резине есть отличный зацеп и в то же время небольшое заваливание боковины.

Но, многие этого не заметят. так что разговор пока ни о чём.

"Углы увода" - это сила!

не довелось пока что гонять в обратку на новой резине, так что не могу прокомментировать

**kavar505** · 26.10.2011, 13:43

Сообщение от cocos Посмотреть сообщение

Я и ехал. Вот, по многочисленным просьбам )

MIKC I cocos

http://www.youtube.com/watch?v=hUvyIN5_jPE

MIKC, I, cocos

Какая-то путаница.. вроде выпимши был я?...)

на 33-й минуте видно как механик (который видимо тестировал карт) во избежании помех участникам поехал в ДРС...)))

**MiRon** · 26.10.2011, 13:59

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

на 33-й минуте видно как механик (который видимо тестировал карт) во избежании помех участникам поехал в ДРС...)))

а в чём смысл тестирования карта во время гонки, тем более - без датчика? Да, карт едет, и не глохнет (речь о 44-ом), но его все меняют сразу же, после первого круга. Наверное - не просто так ведь меняют. Карт едет на секунду медленее, вот и вся его беда. А механик, во время гонки проехав на нём три круга делает умозаключение - карт Едет!. и снова возвращает его в сменные ряды. То ли я идиот, то ли вся ситуация с таким вот "тестом" - идиотская! Уж простите за грубость.

**P-line** · 26.10.2011, 14:44

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

а в чём смысл тестирования карта во время гонки, тем более - без датчика? Да, карт едет, и не глохнет (речь о 44-ом), но его все меняют сразу же, после первого круга. Наверное - не просто так ведь меняют. Карт едет на секунду медленее, вот и вся его беда. А механик, во время гонки проехав на нём три круга делает умозаключение - карт Едет!. и снова возвращает его в сменные ряды. То ли я идиот, то ли вся ситуация с таким вот "тестом" - идиотская! Уж простите за грубость.

Судя по записям смен команд (в субботу и воскресенье), 44 карт пользовался хорошим спросом.

и как понимаю, подобные умозаключения сделали не только механики.

Там были вопросы к карту 33 в субботу. Его увезли, поковыряли, и повезли тестировать. Потом вернули на пит. В воскресенье, на призывы проверить 33 карт механики уже не реагировали.
Видимо смысл такой:
Участники: "33 карт не едет!, Умер!"
Механики: "Проверили, едет! Живой!"

**Рус-Балтика** · 26.10.2011, 15:02

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

а в чём смысл тестирования карта во время гонки, тем более - без датчика? Да, карт едет, и не глохнет (речь о 44-ом), но его все меняют сразу же, после первого круга. Наверное - не просто так ведь меняют. Карт едет на секунду медленее, вот и вся его беда. А механик, во время гонки проехав на нём три круга делает умозаключение - карт Едет!. и снова возвращает его в сменные ряды. То ли я идиот, то ли вся ситуация с таким вот "тестом" - идиотская! Уж простите за грубость.

и это не первый год такое происходит.
Если на смене есть нужное кол-во картов то нах выкинуть 44 в гараж
а вот если кол-ва картов не хватает то вот 44 номер и есть подменный.
На самом деле этому карту долго не жить

, его проще загубить в заезде чтобы уже точно не куда он не поехал.

**ТРОЛЛЬ** · 26.10.2011, 15:04

Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение

и это не первый год такое происходит.
Если на смене есть нужное кол-во картов то нах выкинуть 44 в гараж
а вот если кол-ва картов не хватает то вот 44 номер и есть подменный.
На самом деле этому карту долго не жить

, его проще загубить в заезде чтобы уже точно не куда он не поехал.

в прокат его скинуть

**Рус-Балтика** · 26.10.2011, 15:07

Сообщение от ТРОЛЛЬ Посмотреть сообщение

в прокат его скинуть

и правильно ))
если механики не хотят его чинить или чинят чтобы он только ехал и не важно с каким временем,надо сделать так чтобы он не ехал вовсе либо похоронить

а это делается легко

**ТРОЛЛЬ** · 26.10.2011, 15:17

Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение

и правильно ))
если механики не хотят его чинить или чинят чтобы он только ехал и не важно с каким временем,надо сделать так чтобы он не ехал вовсе либо похоронить

а это делается легко

надо перед этапом сажать механика на карты, чтоб тестил и показывал время... не показал результат, карт не прошел в заезд...

dp · 26.10.2011, 15:39

Сообщение от ТРОЛЛЬ Посмотреть сообщение

надо перед этапом сажать механика на карты, чтоб тестил и показывал время... не показал результат, карт не прошел в заезд...

и из зарплаты по 10% вычитать за непрошедший карт! и на горох!

**Ярослав** · 26.10.2011, 15:51

О великие организаторы турнина... Прошу не за себя, а за команду... найдите местечко для новой команды... EvoTrack...
P.S. Вакансия четвертого пилота открыта...

**ТРОЛЛЬ** · 26.10.2011, 15:51

Сообщение от Daniil Prokofyev Посмотреть сообщение

и из зарплаты по 10% вычитать за непрошедший карт! и на горох!

ну на денежные средства покушаться не надо...

Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий