БЕСПЛАТНЫЕ тесты Rotax Max!

Не разделяю этой точки зрения. На халяву - это когда тебе бесплатно дают то же самое, что другим за деньги. Это так можно договориться, что дарёному коню в зубы не смотрят! Фиг, дарёный, не дарёный - зубы должны быть ровные. Иначе на фига такой конь?!

Андрей, не ссы - всё будет нормально.

а так же ты можешь показать как это делается правильно, организовав что нибудь подобное сам! вот тогда раскажишь и про зубы и про коня... а то советчиков до.... а как до дела доходит, так все сразу вспоминают про коммерческую составляющую.

Это я согласен просто када преглашают и я хачу приехать все обламывается

данный тест был организован усилиями и возможностями отдельной команды и моим скромным соучастием.
никаких дилеров тут нет!

кроме того, есть предварительные согласования и с другими командами серии "Ротакс", а также с пилотами проф. журналистских изданий.

А что, разве не так надо? Это же промо-акция с девизом "Люди попробуют - и в Ротакс захотят!"

Но не всё так просто. Те, у кого есть деньги, тесты и за деньги проедут. А у тех, у кого нет денег, они и после бесплатного теста не появятся.

Что до моих предложений - я могу организовать тестовые покатушки на Ротаксе здесь, в Италии, так как шасси и моторы у меня есть. Есть и Изики, в Изи можно и тесты, и гонки. Я это уже озвучивал некоторым участникам. Но это всё же не бесплатно, хотя и дешевле, чем в местных командах (потому что я не зарабатываю на этом). Бесплатно я не могу - все детали карта, резина и бензин стоят денег.

ты всю дорогу скор на выводы, - и часто тебя это подводило в жизни
если уж это и была промо-акция, то с девизом: "Люди попробуют - и о Ротаксе узнают!" это, согласись, несколько иной девиз.
а так там еще и парочка "кафэ" была на тестах, есличо

спасибо, что пояснил, кэп!
но, замечу тебе: я знаю, кого и для каких целей зову

можешь - организуй.
остальное - пустой треп!

Это доказать надо, иначе трепло - ты! Приведи конкретный пример моих "скорых выводов" и их негативного влияния на мою жизнь.Всё организовано и просчитано. Если кому надо - обращайтесь. Но это не халява, придётся платить.

зачем? ты их и сам знаешь; а я знаю от многих весьма авторитетных людей.
тут разводить это давнишнее болото я не собираюсь; а если хочешь, чтоб я их тебе напомнил - звони

а это была - халява!
и твои голословные выступления задели некоторых людей, которые имеют отношение к ее организации и которых я лично искренне уважаю!

Однако вернемся к самим тестам. Я бы все же хотел изложить и свой коротенький отчет, условно поделив его на три основных главки - "Трасса", "Ротакс" и "КаЭф".

"Трасса"
На самом деле, "Лидер" сейчас весьма хорош. Это - ровная трасса, которой не хватает, пожалуй, энного числа поребриков, травки на газонах и нормального держака, для наличия которого ее необходимо упорно укатывать (да и цемент убрать на входе в самую медленную "эску"). Тем не менее, трасса выкатывается. И тест очень хорошо показал, что с каждым следующим заездом держака все больше и больше. А уж под вечер, когда народу существенно добавилось и среди мото, и среди проката, и среди спортсменов не трассе и вовсе стало можно стрелять. Тому показатель как раз время Кирилла Филиппова и Владислава Лактионова...

"Ротакс"
Правильнее было б эту главку назвать "Ротакс - и прокат". Мы с Кириллом в силу разных причин припозднились. И, когда появились у бокса ОК, я от Игоря узнал много интересного и о Владе с Димой, и о себе... На скользской трассе ребята, пытаясь играть в гонки, не могли проехать ни одного круга без убора. Слава Богу, впрочем, что Игорь мне это сказал - Кирилл получил нужную порцию увещеваний и проехал ровно. Однако времена на этом этапе тестов даже не фиксировались.
Что касается Егора Ефросинина и меня. Фрося тестил KF (забегая вперед, вполне успешно). Я же вообще не должен был ехать и садился за руль на 3-6 кругов - так скажем, чтобы не уснуть
Что можно сказать о езде как самого быстрого прокатчика (Кирилл), так и Димы и Влада. По сути, одни и те же косяки - заужение траектории, перетормаживание и очень резкая рулежка. По мере вката и объяснения ситуации (те, кто не засиживались в ресторане, а задавали вопросы, - получали всю возможную информацию ), что-то улучшалось. Но назвать изменения значительными нельзя - все-таки прокатный опыт зачастую берет свое.
Показателен в этом смысле был заезд Димы на ДД2 (единственный, кстати, кто осмелился). Впечатлений - море; чувство скорости - обалденное... А вот о времени я лучше умолчу.
Касательно Кирилла: выехав на три круга под конец сессии и догнав его уже в середине второго, я решил, когда он меня вежливо пропустил, чуть оттормозиться и дать ему поехать на бампере, - думаю, это как-то помогло. В крайнем заезде Филиппов был объективно не так уж плох!

Для скептиков - я себе не льщу! Скажу, что года три-четыре назад мне так же помогал освоить спортивную технику Саша Сидоров. Просто рассуждения о том, что быстрый прокатчик по определению быстрый в спорте кажутся мне как минимум смешными! Позиции проката относительно спорта здесь таковы, каковы позиции мопеда "Верховина" относительно байка Мото GP. И тест, на мой взгляд, это исправно доказал! Да, быстрый прокатчик на треке выглядит куда лучше полного нуля; кроме того, проигрыш в две секунды он соткратит до одной менее, чем за сезон. Но вот далее его ждет долгая и очень упорная работа.
Искренне надеюсь, что ребята - участники теста - пришли к такому же выводу!..

"КаЭф"
Да, это - действительно очень тонкая и быстрая техника. Начну с того, что никакого "дрочева" - ни газом, ни рулем - она на дух не выносит! Впечатление, главное, - одно: на KF2 нужно садиться уже с опытом спортивной езды (я уж не говорю о борьбе!). Пилотаж должен быть выверенным, безошибочным и уверенным, причем из круга в круг. Тогда возможен результат!
У нас на тесте было две машины этого класса с весьма разными по темпу моторами. На обеих доминировал Саша Зенкин (я кого-то удивил?). На быстрой машине, почти не отставая в заезде от Саши, неплохо выглядел Егор Ефросинин. Я же заехал через четыре круга. На вопрос Игоря: "что-то случилось?" Ответил честно: "все слишком хорошо, но я боюсь ее сломать!"

В итоге, к сожалению, тестов не выдержали оба "кафэ"... в отличие от вечных "Ротаксов"

Вместо заключения
Я никого не хочу обидеть своими сентенциями. Однако некоторые выводы о тесте изрядно напрягли. Смысл его был не в том, чтобы сравнить спортсменов с прокатчиками, а чтобы последние почувствовали... даже не вкус, а только запах спортивного картинга.
Надеюсь, парни пришли к правильному выводу. По крайней мере, за Филиппова я уверен

В очередной раз хочу сказать ОГРОМНОЕ спасибо Игорю Мухину и Команде Олега Карадутова за уникальную возможность, предоставление техники, шашлык, общение и блестящее шоу!
Надеюсь, show must go on!..

я надеюсь, что мои выводы окажутся правильными. во вторник поговорим

не сомневаюсь! ага

не-не-не...самый быстрый прокатчик - это я)))

за отчет спс.
вот теперь думай кому верить. тебе или Стасу)

этот момент - спорный. по крайней мере, для меня. но пусть будет - один из самых...
однако тебя я звал по другому поводу - ты, как один из самых..., как раз интересовал в меньшей степени, - ты был важен как прокатчик с опытом изика.
это было бы интересно

да не за что - для того и трудимся!
а чо тут верить-то? Стас оказался в Ротаксе не из проката, а из Биланда. И лидировать он в Ротаксе начал отнюдь не сразу... а еще глянь-ка европейские протоколы Стаса

PS: я опять же не хочу никого задеть, - только есть объективно быстрые люди!
хотите называться быстрыми? - сравнивайтесь с ними!

Cорри!! Я думал речь о Маяке! Где было написано что тесты на Лидере?!

Я еще охренел, как это 53,5 НЕ быстро на твой взгляд для третьего заезда на Икше...

Ребятам по любому респект)). Надеюсь, Филл продолжит знакомство с Ротаксом..

А Зенкин я так понял не ездил вообще в тот день на Ротаксе?

на Ротакс он категорически отказался сесть

Но, скажу тебе, на тот момент, когда он показал свое время на кафэ, это было очень быстро (для состояния трассы)