ГП Великобритании'11

**coyote** · 11.07.2011, 13:54

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

я повторяю (устал уже, честно говоря) - машина Феттеля до его длительного пит-стопа и после него - это два разных автомобиля!
уж не знаю, что они там навертели

с давляком скорее всего неугадали, возможно машина была предпочтительно настроена на езду с полными баками. Марк говорил, что в начальной стадии отрезков они смотрелись хорошо, а под конец лить начинали. Т.е. РБ более агрессивно в общем к резине относится в данной конфигурации.

**Black Alex** · 11.07.2011, 13:57

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

ЗЫ: повторяю, Феттель первые 5-6 кругов вез Уэбберу СЕКУНДУ с круга!

Никита, ты все ж не диван-драйвер, про разное состояние асфальта и как оно соотносится с настройками, думаю, знаешь. К чему тогда такие тезисы?
Вчера в разных условиях разные пилоты по-разному находили свою скорость.
Сперва Хэм был быстрее Алонсо, затем Алонсо быстрее Хэма.
Сперва Феттель был быстрее Уэббы, в конце - наоборот.
Где критерий для супства? Очочки? А пойди дождик, или, наоборот, солнце поярче, - и легло бы все иначе. Привозы друг другу? Они легко менялись на противоположные.

Немного объективности включаем, плиз.

**Black Alex** · 11.07.2011, 13:59

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

ты видел, когда он на слик переобувался?
в отличие от Хэма и Алонсы, у Себа был еще протектор (при том, что он переобувался последним)

Это только говорит в пользу более мокрых настроек.

**coyote** · 11.07.2011, 14:03

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

может. а разве это говорит о том, что пилот - лох?

Нет, ессно. Просто вспомнил тут, как Сенна в Интерлагосе 94, после первой смены резины на втором круге сказал механикам Уильямса, что с давляком ребята малость ошиблись и на следующей смене надо выставить столько-то. В Вильямсе были немало удивлены...
После второго пита, разрыв от Шумахера стал наоборот сокращаться.

**ЗевсЪ** · 11.07.2011, 14:03

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Это только говорит в пользу более мокрых настроек.

Алекс, заходи почаще с картинга сюда, хоть немного народ разбавляй. А то тут с техническими познаниями народу как-то мало....к.а. не пишет почти, рожков василий и никот каждый на стороне своих пилотов, а более никто шибко и не шарит. достало уже чернуху в стиле "мой пилот зе бест, твой лошара" читать.

**Slavik** · 11.07.2011, 14:05

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

я повторяю (устал уже, честно говоря) - машина Феттеля до его длительного пит-стопа и после него - это два разных автомобиля!
уж не знаю, что они там навертели

гайки гайковертами навертели, да так, что деффочка сразу слилась

**Black Alex** · 11.07.2011, 14:06

Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщение

Алекс, заходи почаще с картинга сюда, хоть немного народ разбавляй. А то тут с техническими познаниями народу как-то мало....

Да уже как бы здесь

Потом, глядишь, и новые люди подтянутся, будет и с кем, и о чем поговорить. А там и до традиционных холиваров недалеко

**Slavik** · 11.07.2011, 14:06

Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщение

достало уже чернуху в стиле "мой пилот зе бест, твой лошара" читать.

вкусный кактус?

**nikot** · 11.07.2011, 14:08

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Никита, ты все ж не диван-драйвер, про разное состояние асфальта и как оно соотносится с настройками, думаю, знаешь. К чему тогда такие тезисы?
Вчера в разных условиях разные пилоты по-разному находили свою скорость.
Сперва Хэм был быстрее Алонсо, затем Алонсо быстрее Хэма.
Сперва Феттель был быстрее Уэббы, в конце - наоборот.
Где критерий для супства? Очочки? А пойди дождик, или, наоборот, солнце поярче, - и легло бы все иначе. Привозы друг другу? Они легко менялись на противоположные.

Немного объективности включаем, плиз.

я - диван!

а критерий для супства в том и заключается, что Марк на сухих настройках, атакуя до упору и наплевав на команду, так и не прошел Себа!

**nikot** · 11.07.2011, 14:09

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

вкусный кактус?

**coyote** · 11.07.2011, 14:13

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

я - диван!

а критерий для супства в том и заключается, что Марк на сухих настройках, атакуя до упору и наплевав на команду, так и не прошел Себа!

Это легко объясняет, почему бибизяна в самовозную команду не берут.

**nikot** · 11.07.2011, 14:15

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Это легко объясняет, почему бибизяна в самовозную команду не берут.

и не возьмут! правильно все

рядом с первым номером должен быть второй - никому не нужна битва титанов

**Black Alex** · 11.07.2011, 14:23

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

а критерий для супства в том и заключается, что Марк на сухих настройках, атакуя до упору и наплевав на команду, так и не прошел Себа!

Тогда Бернольди просто мегасупа

Мне казалось, что для супства нужно нечто большее, чем просто езда по внутренним радиусам.

**nikot** · 11.07.2011, 14:27

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Тогда Бернольди просто мегасупа

Мне казалось, что для супства нужно нечто большее, чем просто езда по внутренним радиусам.

а вот теперь уже диван - ты (уж прости

)

ты бы видел, как Миша Митрохин на заведомо более медленной машине класса KZ2 неделю назад на этапе ЧР в Курске оборонялся!..
Поверь, это - высокое искусство!

**Black Alex** · 11.07.2011, 14:50

Верю.

Но думаю, что "заведомо более медленная машина" к ситуации с Феттелем понятие неприменимое.

ГП Великобритании'11

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий