Супенок Феттель pro и contra

ты мне, мля, арифмометра из анекдота напоминаешь - хуйли ты всё считаешь, поясни, плз?

Давай по-порядку:
1) Райконену из денег Филлип Моррис нужно было отстегивать очень приличный гонорар. А табачников в F1 гнобить тогда начали конкретно. Феррари не та команда, чтобы выигрывать при меньшем бюджете. А тут Алонсо с Сантандером. Так, что "интриги" могли носить весьма продуманный характер, чем может на первый взгляд показаться. К тому же финн квасил и не поддерживал панибратских отношений с членами команды. Это просто факты.
2) Как может машина, которую в середине сезона начинают проектировать, полностью подходить пилоту, в то время, как он едет за другую команду?! Характер управляемости не измеряется в цифрах, которые можно на бумажке написать. Пока пилот сам не оттестит конкретную машину, что он может сказать? Она может быть (и есть) разная в разных фазах поворота, зависит от того скоростной поворот или медленный и т.д. и т.п. И то, что задумано инженерами "на бумаге" далеко не всегда именно так работает на практике. А потом не забывай, что после убедительной победы в первой гонке, Феррам запретили гибкое днище, что отрицательно сказалось на скорости и управляемость наверняка изменилась.
Под Щумахера проектировали Jordan, когда он в первой же квале 7-м был?
Под Бергера с Алези Бенеттон тока на второй год машину построил, которую они хотели.
Каждого пилота есть гоночный инженер, с которым они могут настроить машину, так, как им нужно. Да, иногда шасси не так чувствительно к регулировкам, как хотелось бы, либо диапазона регулировок не хватает. А иногда сказывается неумение быстро находить нужные настройки, лень работать на тестах, инженер хреновый, или шасси говно.
Откуда инфа, что в 2008 Машину под Массу делали?

неаа. ни цогласен
эцли он,\ каг фожаг цвинорылых\
пири станит пицать сказги
ап какомгто
" ниффипически-миффическом хонщиге,"
та ды ф фетке ап нОцтоячихх чимпъЁнах
наЦтупит полный и цкутотище

пысы.-
жаль планерка уже на подходе.ап тоб ишшо пару "ц" допавил пы
зы2- но писано с уважением к командхам,канторые ни едут

Не устраивая интриг внутри команды, и строя машину под гоночный стиль Кими. Когда в 2007 машину под Райкконена довели, напомнить? И какие результаты он после этого показывал. И в 2008 все усугубили, сделав машину с еще большей склонностью к недостаточной поворачиваемости. В результате был проеб титула, ухнули кучу ресурсов на доводку машины до самого конца и проебали в чистую 2009, окончательно просрав наследство Тодта, перестраившегого команду с конца 2004 года и оставившего команду в чемпионских кондициях.

А че, у нас налоги нынче собирают тока с жителей Выборга? Ахуеть новости.

хотел от меня услышать? - ну, спросил бы, штоль!

Ето каким макаром "...легко два титула в 2007/2008" он бы их взял?

Я не злопамятный, просто злой, и память у меня хорошая

Ващета СНД у нас тут вроде вынесен в заголовок темы, да и твой отсыл к самовозам аля пхерари-04 как бэ намекает... А так да, хуле спорить с капитаном-очевидность: масцо на фоне ВСМШ никто и звать его никак

"...не исчерпывающее" - это я и хотел от тебя услышать. А ссылку сходу не найду сейчас, ибо она была либо отредактирована, либо сгинула в пучинах интернета.

если есть разные "тынцы", значит - "типа чоткого" определения я не давал и "точку" не ставил.
и мы, кстати, не в Германии.

повторяю, если ссылаешься на меня, - будь корректен

НО: профи, безусловно, человек - получающий деньги за свою работу!
однако это определение, скажем так, не исчерпывающее.

в нынешней таблице мацлареновские пилоты (как и все остальные) в роли статистов выступают на фоне СНД. Доменикали же мог взять легко два титула в 2007/2008, но просрал все полимеры.

ето другой тынц

Словари разные бывают. Читал тут недавно длинный спор профессионалов о них самих, дык там пример приводили, что в русских толковых словарях и в немецких это слово трактуется несколько по-разному.

А личный зачет при одной системе начисления очков показывает одно. А когда ради прикола считают по другой системе, которая тоже использовалась в F1, то может показать и другое. При этом, новичкам, у которых что-то не получается, часто советуют вообще не обращать внимания на протоколы, а сосредотачиваться на своей работе - на пилотаже.

Пацаны, давайте его отпиздим, а?

Релакс, ты не живешь в Выбоге и потому за Виталика не платишь. Инфа от человека, знающего и его и папу лично. Вот за Марусю-Девственницу - тут да, налогоплательщики забашляли походу..