Личные рейтинги пилотов Ф-1.

Нет, неверно.
Отставку Хиллу дали еще до выигрыша титула, и совсем не из-за денег.

а и правда

кстати

Ну, я читал именно про такую версию. А из-за чего же тогда?

Про истинные причины оба упорно молчат.

Если собирать по песчинкам, то вот:

Вопрос: Почему вы уволили Дэймона Хилла после чемпионата 1996 года?
Фрэнк Уильямс: Это была ошибка. Мы думали, что сможем найти гонщика лучше, но просчитались.


Вопрос: За что вас уволили из Williams в 1996-м году?
Дэймон Хилл: «Уволили» - это некоторое преувеличение. Если бы у меня был контракт на два года, тогда можно было бы сказать, что меня уволили, но у меня всегда были контракты на один сезон, и приходилось вести переговоры о следующем. Я был уверен, что уж чемпиона они захотят оставить в команде, но ошибся.


Где-то у меня есть еще интересные интервью, но сейчас не предоставлю.
Думается, что сыграло свою роль то, что Хилл заручился поддержкой Хэда и попытался реформировать команду. Тогда еще писали о "бархатной революции в Williams", и Фрэнку это не понравилось, а пилотов он не ценил никогда, потому что "мы строим лучшие машины, и должен же кто-то ими управлять". Потом, Фрэнку нужен был немец. Возможно, ради мотора Mercedes.

не нужно преувеличивать роль Хилла в "тихом бунте" команды ...
он лишь присоединился к нему ... и, по моему мнению, как раз, из-за денег.
он уже пытался шантажировать Фрэнка, но получил жесткий отпор ... и, со стороны Фрэнка, не деньги играли определяющую роль, - он не хотел допустить создание прецедента.

куда как большую потерю, в результате этих "волнений", Фрэнк понес потеряв шеф-дизайнера команды Эдриана Ньюи ... несмотря на то, что контракт связывал их до конца 1999 года. Уильямс сделал все, чтобы удержать Ньюи, он даже предложил ему часть акций своей команды.
но единственное, что Уильямсу удалось сделать это обязать Ньюи доделать машину для сезона 1997 года.

алекс упорно не замечает, шо пик формы хакинена подозрительным образом закончился тогда, когда у мацларина закончились ацкие самовозы

вы тут все в очередной раз пытаетесь доказать, что все решает машина - кто б спорил, она решает 80, а то и 90 %!..

но вот только в очередной раз пересматривая фильм Сенна, я лишний раз убеждаюсь, что ничего у меня внутри не изменилось, - как и много лет назад, болею за Проста...

ЗЫ: это, понятно, не мешает ни в коем смысле считать Сенну - гением!

херня это фсе, и Сенна и Прост по сравненийу с Джимом Кларком, вот кто был величайший пелот всех времен и народофф

ето оно да, конечно, но раньше ведь и техника была попроще:

и с открытыми форточками на двух колесах уже никто не ездит:

1965 Lotus Cortina Jim Clark

Шантажировал Фрэнка, ага... Видео со шлюхами?
Выдумки.

Да какие там шлюхи?! Что за детсад? У старого Скруджа любое упоминание водителем о повышении зарплаты (даже при условиях инфляции и переработок) вызывает приступ священного гнева, обычно заканчивающийся указанием "хаму" на дверь. Не то, что бы он их ненавидит, нет. Просто терпит как вынужденную необходимость: кто-то же должен рулить его любимыми шарабанами.

О.
Ну, если смотреть его глазами, то это даже не шантаж, это измена и Сибирь

как то узко мыслите ... шантаж это не только "видео со шлюхами" ...
изучайте, Профессор:
Хилл требовал увеличения вознаграждения ... причем еще не будучи чемпом.
Вильямс его послал лесом разок ... а во второй раз послал еще дальше ... этого бездаря великовозрастного и взял на его место Френцена.

несколькими годами ранее:
Сенна на это заявление никак внешне не отреагировал, но в первой же гонке обогнал Хилла на круг.

о собственном излюбленном приеме (Айда, трасса Tanaka, 2 этап 1994):
о некоторой неуравновешенности характера Хилла:
впрочем текст не передает всей полноты ... ндя .. ну да ладно.

о том, что не деньги играли главную роль для Френка Уильямса при выборе пилота или о том, что они не играли вообще ни какой роли несмотря на явную нелюбовь Френка к дорогостоящим сделкам:
и, собственно ... выиграв гонку в Японии (Сузука) Хилл, пользуясь моментом, подсуетился о последующем контракте ... о его сумме:
а ведь контракта еще не было, и предстояла последняя гонка, в которой нужно было сосредоточить все силы на достижении результата, а не на торговле.
Уильямс, же не хотел вызывать у своего пилота чувства незаменимости, а также не хотел создавать прецедента удачной попытки шантажа:
зы. кстати, перебирая старые файлы нашел интереснейшую цитату ...
прошло почти 20 лет :
я ничего не выдумываю ... 90е мои любимые в Ф1 ... по ряду пичин.

Это и есть "компрометирующие или клеветнические разоблачения"?