Личные рейтинги пилотов Ф-1.

Осталось выяснить, кому в 2008 году было скучно.

Коволайнену, кому же еще

Блеваторий тоже от скуки приказал собственному пилоту в стену заехать. Феррари, позевывая, здоровске дозаправили Массу там же, где Блеваторий отправил своего пилота в стену... Ну и т.д.

Понял для себя, что сравнивать пилотов сейчас и даже 10 лет назад - пОшло. Как ни крути, у большинства получается список из двух критериев: "нравится" и "болею".
У пилота, как и у товара, есть жизненный цикл: дебют, рост, пик, спад, закат. Пики и спады обычно повторяются в цикле несколько раз. Сравнивать пилотов на разных стадиях жизненного цикла - глупо. Сейчас, например, Феттель на пике, у Уэббера спад, а Супа в закате. Как сравнивать? По таблице? Если по ней, то никакие рейтинги не требуются - берем циферки, натягиваем на транспарант, кричим ура.

Поступлю иначе. Личный рейтинг не скажу, ибо там все субъективно. Постараюсь оценить лучших пилотов последних 15 лет на пике формы. Порядок произвольный, оценка пика субъективна, комменты приветствуются.

Михаэль Шумахер. Пик: 1995-2005.
Сильные стороны: быстрый, стабильный, агрессивный, высокий уровень мотивации, хорош в дождь, высокие лидерские качества.
Слабые стороны: требуется статус первого пилота, ошибается под прессингом, склонен к неспортивной борьбе, слабый командный игрок.

Мика Хаккинен. Пик: 1998-2000.
Сильные стороны: очень быстрый, стабильный, очень психологически устойчив, хороший командный игрок.
Слабые стороны: требуется дополнительная мотивация, недостаток агрессивности.

Деймон Хилл. Пик: 1996-1998.
Сильные стороны: быстрый, хорошие лидерские качества, отличный тестер, отличный командный игрок.
Слабые стороны: недостаточно стабильный, проблемы с мотивацией, ошибается под прессингом.

Хуан-Пабло Монтойя. Пик: 2003-2005.
Сильные стороны: очень быстрый, очень агрессивный, хорошие лидерские качества.
Слабые стороны: недостаточно стабильный, требуется дополнительная мотивация, слабый командный игрок.

Фернандо Алонсо. Пик: с 2005.
Сильные стороны: очень быстрый, стабильный, агрессивный, высокие лидерские качества, хорош в дождь, очень высокий уровень мотивации.
Слабые стороны: требуется статус первого пилота, ошибается под прессингом, слабый командный игрок.

Кими Райкконен. Пик: 2003-2007.
Сильные стороны: очень быстрый, стабильный, хорош в дождь, хороший командный игрок.
Слабые стороны: требуется дополнительная мотивация.

Льюис Хэмилтон. Пик: с 2008.
Сильные стороны: очень быстрый, стабильный, очень агрессивный, хорош в дождь, очень высокий уровень мотивации, высокие лидерские качества.
Слабые стороны: излишне агрессивный, слабый командный игрок.

Дженсон Баттон. Пик: 2002, с 2009.
Сильные стороны: быстрый, стабильный, хорош в дождь, высокий уровень мотивации, хороший тестер, отличный командный игрок.
Слабые стороны: недостаточно агрессивный.

Себастьян Феттель. Пик: с 2009.
Сильные стороны: очень быстрый, стабильный, агрессивный, хорош в дождь.
Слабые стороны: требуется дополнительная мотивация, ошибается под прессингом, слабый командный игрок.

Марк Уэббер. Пик: с 2009.
Сильные стороны: быстрый, очень агрессивный, высокий уровень мотивации.
Слабые стороны: недостаточно стабильный, излишне агрессивный, слабый командный игрок.

Роберт Кубица. Пик: 2008-2010.
Сильные стороны: очень быстрый, стабильный, высокий уровень мотивации, отличный командный игрок.
Слабые стороны: недостаточно агрессивный.

Должны были попасть в список, но не попали из-за отсутствия достойной техники: Росберг, Сутил, Френтцен. По ряду причин не стал добавлять Массу, Вильнева и Баррикелло.

Теперь, если сравнивать пики формы, картина вырисовывается такая:

1. Алонсо и Хэмилтон. Трудно отдать предпочтение кому-то одному из них, но нет сомнений в том, что оба - сильнейшие пилоты современности и ближайшего прошлого. Возможно, такими же были Сенна и Прост, но я не могу сравнивать.
2. Феттель. Конечно, два тепличных сезона еще не показатель, но нынешняя его форма впечатляет.
3. Райкконен.
4. Шумахер. Сейчас в фазе заката, думаю, бесповоротно. Но на пике был очень силен, даже учитывая тепличные условия.
5. Хаккинен. Чуть больше мотивации, и занял бы строчку выше.
6. Хилл. Единственный в списке, доказавший, что способен побеждать на любой технике.
7. Баттон, Уэббер и Кубица. Дженсон и Марк представляются примерно равными по силе, а Кубица пока не раскрыл себя.
9. Монтойя. Потенциально очень сильный пилот, но недостатки перевесили.

PS. Че-та кратко не получилось...

1) Да, у Мики просто-таки железобетонная психика, особенно, если вспомнить "плач царевны" в Монце.
2) А кроме Д.Хила "на дровах" побеждать уж точно никто из перечисленных пилотов не способен...
... возможно потому, что самостоятельно загнать себя в такую задницу никому из них просто на ум не приходило.

О, еще один прогон от отдела маркетинга


Практически напалмом То есть ни фонц, ни негр, ни тем более ВСМШ, на ведрах не выигрывали.

"А потом лежать-валяться
Под ногами и в пыли"

лажа все эти хит-парады души
назавоевывают кучу титулов, а потом приходит никому неизвестный пилот и дрючит всех на ROC.

извини ... без обид ... пара несогласий.

какой в жопу Хаккинен и "психологически устойчивый"?
похуист и флегматик это да.
стабильный это да. сколько гонок он провел пока Рон его, за уши и через постановку Култа в позу прачки, к победе не вытащил? что-то около сотни?
охуительная стабильность.

Хилл ... какие могут быть лидерские качества у неврастеника с комплексом неполноценности (бледная тень отца)
бля, я конечно понимаю, что могу и фитиль поджечь сейчас и, вместе с тем, ... пересмотрите Англию 1995 внимательно ... и все вопросы по Аделаиде 1994 отвалятся сами собой. один в один, только поворот не правый, а левый ... и ведь ни у кого, сука, язык не повернулся сказать, что в 95ом виноват Шумахер.

Монтойя ... ну не может быть лидером пилот без мозга ... просто не может
есть хорошая агрессивность, а есть ... агрессивность Монтойи

Какой в жопу Кими "командный игрок"? даже без "хороший" ...
быстрый, тупой, флегматичный, неотвратимый ... КиРпич - одно слово

у Баттона еще один пик был - 2004 (особенно вторая половина -только Шуми на Феррари набрал больше очков)
с остальным согласен ... даже слишком не агрессивен ... Канада исключение... приятное.

как-то мне не удалось посмотреть на агрессивность Феттеля ... разве, что в приснопамятной Турции ... так то скорее демонстрация его тупости

Кубица в достаточной степени агрессивен. я навскидку несколько эпизодов могу вспомнить, хотя персонально за его выступлениями не слежу.
Этот мудак (потому что в ралли поехал и в аварию попал) прочно бы вошел в первую пятерку топов кабы не ...

Меня вот это больше прибило:

Не, ну Алекс неплохо потроллил. Зачет

1) Забыл штоли, как они с баклажаном при выезде из боксов друг-друга пугали? Это и есть безудержная агрессия
2) Бугага! M$ с моцацыкла ёбнулся, райкен все придорожные кусты переломал раллийным авто - интересно, какого "почетного" звания они от тебя удостоятся? Про карбюратора, вообще, молчу, у того, что ни поездка на родину - перелом...

поздний Прост был вряд ли намного слабее позднего M$

Ну кстате это еще одно яркое проявление тупости от СНД.Заправлять соперника на механиков - такого говна себе даже монтойа не позволял

Да СНД похуй было, от своих механиков он отъехал уже.
Про то, что Монтоя наглухо ебнутый - это стереотип. Откровенно опасных маневров на трассе, которые могут привести к серьезной аварии(а-ля Ирвайн Интерлагос'94) от него не видел.

А че, другие механики - не люди? Прям фашизм какой-то. Хотя хули взять с девочки-фашиста?