Личные рейтинги пилотов Ф-1.

Ух как всё относительно...
А мошенничество с техрегламентом, когда делают конструктивные элементы ему не соответствующие (помнишь историю с Honda, например)?...Это мошенничество или нет?....А тормозить одного пилота и давать выиграть другому (Австрия'02)?....Это мошенничество или нет?....
И шпионаж и незаконное получение техдокументации конкурента?....Это мошенничество или нет?.....
А уходить от налогов, как это делат 90% фирм, тем более российских?....Это мошенничество?....Ну и т.д.....
И можно ли за всё это презирать того или иного участника событий?.....

В большом бизнесе многие моральные категории напрочь отсутствуют.....Это же факт из фактов....Далеко не исключение и Ф-1.....
И называть поступок Бриаторе чем-то из рук вон выходяшим, это немного наивно...Он сделал гораздо больше хорошего и правильного....

Да
КТ не была запрещена, так что нет
Да
Оптимизировать налогообложение - нет, уходить - да.

Да, можно.

Слишком широкое обобщение. Я убедился в том, что и в крупном бизнесе можно нормально работать, ну или хотя бы стремиться к этому, начиная с того, что бы называть вещи своими именами. Мне повезло попасть в подобную компанию, и, честно, если мне предложат гораздо бОльшую зп в другой организации, но при этом необходимость искать компромисы с совестью - я откажусь. Даже если только брать во внимание рациональные мотивы - за компаниями, типа той, где я работаю - будущее. И я имею возможность наблюдать, как рушатся те же коррупционные схемы - как карточные домики. Когда наш менеджер говорит индусу уровня зам-министра, что наша компания ни в каких тендерах учавствовать не будет, что цена не обсуждается, что ни о каких откатах и речи быть не может, и после этого всего заключается договор и идут поставки, япрекрасно вижу те методы и принципы, на которые стоит ориентироваться в жизни. И от них выигрывает все общество, за исключением жулья и негодяев. Конечно, этот путь он тяжелее. Но, как ни странно, значительно приятнее.

Есть черта. Можно играть с регламентом, можно юзать скрытую КТ, это традиционные атрибуты автоспорта. Но приказывать пилоту сделать аварию, потенциально рискуя его жизнью, жизнями зрителей, других пилотов, как оказалось в случае с Массой - жизнями механиков - это сильно круто.

Очень высокопарно......Он ничем не рисковал и ничего не произошло.....Тормозить, пропуская напарника вперёд это куда больший риск...
Так что не считается.....

Зато скольких он людей счастливыми сделал....Я имею ввиду болельщиков МШ, Алонсо, Benetton и Renault....)))

Ну этот обгон вообще просто феноменален. Это ж было просто...ААААххххх

Ну нашли о чём спорить. Для каждого есть свой лучший и мнение оппонента останется лишь мнением оппонента. Я вон после ГП Германии 97 дюжа Бергера зауважал. Шутка ли , австрияк в больничке провалялся, операцию перенёс, отца похоронил, да и " дедок " уже был и на те хет-трик выдал.
Имхо в f1 процентов 50 пилотов способны бороться за победы при условии вменяемой машины.

Славик, очень хочется тебе верить. Но, почему-то, живя в Рассии, я этого в упор ни разу не видел. Неужто там, где ты обитаешь, и в правду такие чудеса случаются?!

Славик мало чего знает. Там коррупционных скандалов не меньше чем в России. Там юридическая волокита такая начинается, если ты перешел дорогу крупной корпорации, что проще за копейки продать свое предприятие и спрятаться в какой-нибудь Гватемале.

Славик вообще мало чего знает. Или сознательно привирает.

Так, не срать в основной ветке не по теме. Иди в охуение и там мы тебя в очередной раз раздавим интеллектульно, а если надо, то и куями обложим.

Просто сегодня слышал веселую историю про расейского манагера, который должен был отвезти откат клиенту. Но порядочность ему это сделать не позволила - он его просто спиздил
ЗЫ А по теме, дык умные люди уже все давно определили: ФБ - величайший водитель команды, а Феттель - единственный суперпилот в перетоне. Ну, третьим, гоночнегом можно наверное вечного Берни записать.))

умные люди смотрят на факты, а не языком по щекам волозят!

но лично ты можешь продолжать, иначе совсем скучно станет

Титул, выигранный на самовозе, ничем выдающимся не является. Когда у Сенны в 93-м спросили, почему он проиграл Мэнсэлу сезон 92', он ответил:
" Я проиграл чемпионат-92 не человеку, а автомобилю."
Когда РБ перестанет быть быстрейшей машиной пелетона, вот тогда и поглядим на лучшего суперпилота. А в этом году рост результатов девочки обусловлен доработкой конструкции шлема: прозрачную пленку механики клеят не снаружи, а внутри визора. Теперь слезы не мешают пилотировать при душевных расстройствах.

да мне на все это, откровенно говоря, пофех

знаешь, когда-то было сказано, что у ФБ есть потрясающее чутье, "нюх" на пилотов. и какой бы соц.статус у человека ни был, - такой талант дается от Бога: либо он есть, либо...

чутье на машину было у Айртона Сенны, Михаэля Шумахера и Микки Хаккинена; есть у Себа, Кими и Фернандо.

это мое имхо, понятное дело

cмотрели мы на факты предыдущие пару сезонов... местами много смеялись... если че, я про перфоманс СНД

говоришь, в прошлом году поржал? - в этом еще паржошь!

1) +многа
2) А почему ты думаешь, что это именно у ФБ чутье было, если от руль от колеса отличить не мог? С ним работало много толковых спецов и, как сказал К.А., у ФБ хватало ума прислушиваться к их мнению. А так, он был менеджером многих пилотов, многие пилоты ездили в его командах и большинство из них особо не блистало.
3) Чутье - это талант+вкат. Без этого даже на самовозе чемпионом не станешь. Как насчет четырехкратного французика?