IRON MAN (второй сезон)

Еще раз поздравления Илье Колодкину! Очень грамотная первая смена, позволившая ему ехать без трафика и "заворушек" на первое место...

Сергей Рожгов проявил настоящий характер и смог против обстоятельств приехать на подиум. Создал особенно захватывающую борьбу в предпоследней пятиминутке. Но упорно боролся и не сдавался всю гонку.

Семен - молодчина! Стабильность и терпение на протяжении 100 минут достойно вознаграждены 4 местом в такой сильной гонке.

Юниор (простите, так и не узнал как зовут) - отличный боец! Просто молодец! Не опустил руки, не сдался! Очень достойно.

Слава - молодец и спасибо! Судил непредвзято и без эмоций. Были вопросы, почему паровозик круговых не пропускает лидера, и нет синего флага. Но ответы скорее не к судье, а к победителям и сошедшим. Хотя позиция Славы, "кому показывать флаги, если их 3-4?" вполне понятна.

А сама гонка получилась самой настоящей, какой и должна быть. С борьбой, стратегией, тактикой, ошибками, упорством, истощением, терпением. Напряжение было с первой до последней минуты.
Спасибо участникам!

По обгонам согласен, что обгонять умеют 3-4 человека. Они и приехали в лидерах ))) Но опять же было два разных класса участников - спортсмены и "прокатчики"(как назвал один из болельшиков). И как бы вторые быстро не ехали, наблюдался их недостаток опыта и понимания обгонов и защиты позиции.

Самый наверное худший Айронмен где я участвовал. Свою лепту в это внесла плохая подготовка машин. Сколько мне напихали за первую смену, столько не пихали наверное за все время.
Не понял почему на пите стояла откровенная убитая машина, которая вообще не ехала.
Молодежь на синие флаги никак не реагировала.
Стопарь за убор дали не правильно, человек не предупредив, что собирается пропускать сместился за тормозил, а у меня в этом месте атака намечалась естественно задел его. Всем же известно, пропускаешь покажи.
Короче этот этап в топку.

Приношу свои извинения парню, которого я развернул в последнем повороте трассы.

Очень тяжелая гонка получилась...
Юниоры - молодцы.
И спасибо Максу, за то что я ехал на хороших тачках

надеюсь на то, что вчера у всех было пред отпускное мондраже, и после перерыва вы все придёте на гонки с другим настроем.
По поводу раций.
Всё больше и больше склоняюсь к тому, что бы запретить их использование в гонках. Слишком много стало поступать информации в гонке для пилота от своих менеджеров, а информация от судьи стала какой то второстепенной вещью, что естественно не допустимо.

Допускаю что были ошибки с моей стороны, но они были не критическими конкретно в твоей гонке. В этом я убеждён на 100%. Твою гонеку сломал пересид, и как следствие стопарь на 20 сек, и проезд ходом белой линии, дополнительно 10 сек. Итого, заезд выезд, стопарь 30сек, итого 45-48 секунд проигрыша.

+1
плюс ко всему это даже не командные гонки, а личка. пусть гонщики сами думают на трассе.

К МИКСу это тоже будет относиться ?

ты слишком категоричен. Разница в машинах есть была, и будет всегда. если ты внимательно проанализируешь вчерашний день, то выяснишь что 10-11 картов укладывались в 3 десятках.

а основные вопросы у меня как раз и были по МИКСУ, а Айрон ещё более усугубил ситуацию с рациями.

Вась, тут дело даже не в том что бы думать или не думать, а в том что для пилота главнее то что ему говорят в уши, чем то что показывает судья.

Если по квале судить, то может быть, но в гонке это особенно чуствовалось.
Получается, 2 помойки из 15 достались мне, обидно.
На последних 2 картах я могбы бороться, на первых 2 сливал всем, не думаю что разница была 3 десятых.

просто не твой день
слив был именно 3 десятки, максимум 4.
нервы.

По с равнению какие нервы могли бы быть, после того как мне сзади на совали (ударили, провезли раз 10, в бочину на стучали хрен знает сколько, в борт на питлейне отправили (думал что его перескачу), я был очень холоднокровен и спокоен достаточно, но хотелось реально ...

Слав, ты, как главный судья, видя подобное развитие событий - можешь запросто навешать пенделей и будешь прав...

и без раций есть способы показать пилоту на трассе, что ему делать, кого подержать, хотя, справедливости ради, соглашусь, что с рацией таких способов больше гораздо....

за себя скажу что по рации мне подсказывают обычно по езде - где поуже, где позже тормозить - и иногда помогает... времена кругов опять же озвучивают....

и в этом тоже.