Твитнуть
2 из 2 - это лукавство. Были и Бергер с Алези, И Физикелла с Вюрцем, не говоря уж об Ярно Трулли. Да и кучу других пилотов он поддерживал, того же Веббера.
-
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является. -
Он и сейчас личный менеджер Веббера....Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Что касается лукавства, то это не совсем так....Он брался за Benetton и дважды приводил его к чемпионству...Потом стало не интересно и он поменял Шумахера на Алези....Далее он опять (уже второй раз) взялся за Renault и опять та же история...Так что именно 2 из 2....Комментарий
-
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь."
Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
Историю надо знать и учить....Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
Кевин, ты откуда инфу черпаешь?
1996г. : по договорённости с руководством Ferrari Бриаторе делает обмен. Алези переходт в Benetton, а МШ в Ferrari....По слухам Бриаторе не плохо заработал.....Комментарий
-
А он что, мог диктовать условия в той ситуации? Это ж тебе не футбольные трансферы. Вот за Ирвайна Феррари реально платили, так как он успел с Джорданом контракт осенью заключить.Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
Обмена никакого не было. Алези категорически отказался выступать с Шумахером в одной команде на предложенных условиях, Бергер еще долго раздумывал, но тоже, в итоге, отказался. Култхард не пошел вторым номером, хотя его кандидатура всех устраивала. В общем, все в пелетоне понимали, что да как.
Про то, что Бриаторе стало неинтересно - это чисто догадка от Кевина, других подтверждений данному тезису нет. После провальных 96/97 Бриаторе однозначно строил новую команду, со множеством новых лиц, новой концепцией шасси, новыми пилотами, и т.д. Выступление Бенеттона во второй половине 98 оказалось саботированым Бриджстоуном, который все ресурсы направил на работу с Маками.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
кстати то был чисто пацанский выебон. Типа "скучно итак уже гарантированную победу так завоёвывать. А я во как заебеню ща, хоть развлекусь", благо болид+талант супы позволял (не думаю шо тот же барик так смог бы)Сообщение от adsys Посмотреть сообщениепадтверждайу, как-то, кто-то в гп франции сколько хотел, столько питов и сделал и выиграл, совершенно наплевав на остальных
Пох на всех. Спорт в гонках умер.Комментарий
-
Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
1)Золотые слова!
2) http://4ppl.ru/224610
Оттуда:"Обмен мнениями с моим новым шефом был тоже не очень плодотворным. Флавио
Бриаторе порхал над всеми с грандиозным легкомыслием. Хотя он и говорил что-то про
технику, но во время речи возникало подозрение, что он не в состоянии отличить рулевое
колесо от колеса машины. В крови его абсолютно ничего нет от гонок, он живет только
для сбыта товара, в первую очередь — самого себя.""Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
да. я теперь бецплатно за ньюи болеюСообщение от kevin Посмотреть сообщение
лучше подскажи год, в котором \из ньюса\
Bridgestone за один сезон:набрал 1919очкоф, если новая система в этом году даст pirelli сток же
Комментарий
-
1) Деньги это хороший мотиватор, но не главный. Сенна, получая в МакЛарене около двадцатки в год в 93', предлагал Френку свои услуги бесплатно.Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
2) А в других командах пилоты иногда борются и даже иногда сталкиваются между собой."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
Койот, как ты думаешь, может человек, который не разбирается в Ф1, выиграть в ней 7 титулов в качестве руководителя? Причем выиграть с меньшими, чем у конкурентов ресурсами. А Жан Тодт, который вроде разбирается в автоспорте, для того что бы добится успеха, перетащил всех людей и всю концепцию Флава, и добился таки успеха (красная эра и все такое). Вот ну никакие слова ни от кого не убедят меня в обратном, ибо есть факты, относящиеся к объективной реальности, спорить с которой ну совершенно невозможно.Сообщение от coyote Посмотреть сообщениеШтраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
С тезисом согласен, но с доказательством нет. Шумахер пошел в праздношатающуюся Феррари на з.п. в 25 лямов. А Хилл ушел из Вильямса во многом из-за денег.Сообщение от coyote Посмотреть сообщениеШтраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
При этом Шумахер 7 раз чемпион, а Хилл всего один. Для доказательства этой теории, ты как раз привел отличный пример. Теорема доказана, с чем ты не согласен?Сообщение от Slavik Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Может, и Флавио это доказал. Надо заметить, что Бергер писал, что Бриаторе не разбирается именно в технической составляющей и вообще к гонкам имеет далекое отношение, а занимается "продажами". Что вполне частое явление в гонках, и они даже частенько выигрывают гонки и чемпионаты, когда находят в себе достаточно мудрости и нанимают настоящих профессионалов.Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Титулов было 3, кстати.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
1) C Хиллом все понятно. После того, как он ушел из-за денег, больше ничего не показывал, за редким исключением. А потом и вовсе мотивацию ездить потерял. Деньги вроде есть, дык зачем трясти жопу на кочках в конце пелетона?Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
2) А с Шумахером... чуть сложнее. Кроме него самого, есть еще и Вилли-двадцать процентов, который всегда не проч поживиться. Бенеттон образца 96 года уже не шел в сравнение с машиной 95 года и уж тем более с машиной 94 года. А Феррари под руководством Тодта постепенно выбиралась из трясины, к 95 году прочно став третьей командой пелетона. В Бенеттоне бабла большого нету и он медленно погружается, а в Феррари бабла навалом и она медленно, но развивается. Вопрос, где лучше быть довольно очевиден.
То же самое, кстати, и с Баттоном произошло, он выбрал более перспективную команду по его мнению. Если бы основным мотиватором было бабло, Феттель с Ньюи уже носили бы красные штаны.
3) После того, как ФБ ушел в отставку, довольно быстро нашли разбирающегося в автоспорте руководителя команды, и результаты пошли вверх.Последний раз редактировалось coyote; 11.05.2011, 05:42."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
Бенеттон после двух титулов Шумахер был богатой командой, с заводски рено. И понятно, что останься Шумахер там, они бы боролись в 96 за титул. То, как ездили на Б196 Алези с Бергером - вообще ни разу не показатель, ибо машина была заточена под Шумахера. Бергер и Б195, выигравшую 11 ГП разбил три раза на тестах и недоумевал как на ней вообще можно ездить. Вопрос по развитию был очень неочевиден. У Феррари не было V10, зато была чудовищная оргсхема, с двумя КБ, одно из которых в англии. И вопрос, где лучше, был как раз очевиден, с той точки зрения, что лучше было остаться в Бенеттоне, с т.з. спортивных резалтов.Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
это ты про че?3) После того, как ФБ ушел в отставку, довольно быстро нашли разбирающегося в автоспорте руководителя команды, и результаты пошли вверх.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
Комментарий