-
НУ хоть все в норму пришло, а то обсуждаем хорошую гонку, и никто никого нахуй непослал!
Прокомментировать:
-
наконец тоСообщение от к.а. Посмотреть сообщение
на попугая вроде не пахож. у тибя своя точка зринея у меня свая.
Епать Сань я то в формуле да чайник а у тя от куда стока знаний ? шо то я вас формулах не замечаю.
спорилка--это че такое?Прокомментировать:
-
Я тебе один раз написал, вполне корректно. Я тебе чего, попугай? Или может я тут зарплату получаю за то, что всяким чайникам разъясняю суть вещей? Один раз сказал - прими информацию. Не хрен со мной спорить на эти темы, спорилка еще не отросла.Прокомментировать:
-
Ты на личность не переходи типа пиздить и все такое.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Написал бы вот так:
Типа балтя я все гонки записываю, кто то санта барбору записывате у каждого свой здвиг на эту тему, так вот,тама видно шо они не всегда одевают новую резину.
А ты сразу, кто ты такой шо бы са мной спорить .
Я с табой ваще спорить не хочу. говорю как есть шо всигда!
Ты када рулишь --тибе больше нравится на новой резине или на бу ??Прокомментировать:
-
А я тебе говорю - не пизди, если не знаешь. У меня с 95-ого по 2000 год все гонки в записи есть. И ты со мной спорить еще будешь?Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщениеЭта как эта ?? Я те говорю всигда ставили новыеПрокомментировать:
-
[QUOTE=к.а.;541816]Конечно же ты. Во первых они не всегда новые ставили.
Эта как эта ?? Я те говорю всигда ставили новые
Прокомментировать:
-
Я про диски, с колодками все сложнее. Хотя фирма, где я работаю, отказалась от производства композитных тормозов, колодки продолжаем поставлять по причине наличия определенных ноу-хау.Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
Использование же композитных тормозов в автоиндустрии гражданской полностью провалилось. Последняя надежда - электромобили и необходимость снижения веса, но, ИМХО, цена никогда не будет оправдана.
Производители авто поставили лимит на закупочную цену диска с колодками и металлической фурнитурой, который в 5о раз выше цены отличного стального диска. И все равно - это производство глубоко убыточно для производителей композитов.Прокомментировать:
-
Конечно же ты. Во первых они не всегда новые ставили. А во вторых этот принцип работы шин не в 90-ых годах появился, и даже не в 80-ых. Как только появились мягкие слики, сразу так и началось. И за 40 лет ничего не поменялось, и никогда не поменяется.Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение
Вот Шумахер, когда шел на 3 питстопа, он любил поставит новые шины, кругов 10-15 отдубасить и смениться на прикатанные. Долбаеб тот, кто не видит связи, а обращает внимание только на фантики.Прокомментировать:
-
я говорю совсем о другом, от 400 до максимума они имеют более линейные фрикционные характеристики.Сообщение от coyote Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
1) При низких температурах формульные тормоза практически не работают. Их греть надо.Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Ето ты про колодки, я так понимаю?Прокомментировать:
-
92 год точна еше не было ограниченийСообщение от Slavik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В 90-е это когда? В 94 я точно помню ограничение - 12 комплектов на этап сликов.Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Очень похожая история с тормозами, принцип тот же. В Ф1 используется чистый углерод-углерод композит, который имеет лучшие свойства, особенно при низких температурах, а в гражданке пропитанный карбидом кремния с нанесением покрытия из него же. Карбид кремния спекается при нагрузке, препятствуя окислению, но характеристики хуже. Ресурс отличается на три порядка.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сань вапрос на засыпкуСообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Если вспомнить далекие годы формулы 1 када не было ограничений по комплектам шин,типа 90 годы,они всигда новые ставили.
Вапрос кто далбоеп ?Прокомментировать:
Прокомментировать: