Сообщение от coyote
Посмотреть сообщение
-
Трансляции Ф-1, переговоры пилотов, интервью членов команд образца именно 2011г....) Лучше ничего нет в плане теории....) -
Любим мы рассуждать, что было в каменном веке, когда и машины и правила, а значит и тактика и манеры пилотирования были другими, да и от менеджеров команд и конструкторов не столько зависело.....Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Давай о сегодняшнем дне и говорить и приводить примеры....Прокомментировать:
-
а какая тогда сильная?Сообщение от slipper Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дык Сенна и Прост на Гудйере всю жисть дубасили. А тут что ни сизон - резина все чуднее и чуднее.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЯ не думаю, что ты найдешь более сильную литературу, чем Смит.
Ну а по поводу уменья работать с резиной, это здесь вообще не обсуждалось. К примеру если ты сможешь новые шины не перегреть, то у тебя будет возможность первые два круга проехать быстро, а потом сознательно сброситься и ехать не доводя шины до предела по силе сцепления, то шины могут и не умереть, а за эти два круга ты сможешь обогнать кого-нибудь на питстопе. Но это уже совершенно другие материи. Именно за то, что такие люди как Сенна и Прост умели так работать с шинами, им и платили такие деньги. Как сейчас обстоит дело с гонщиками Ф-1 в плане уменья работать с шинами, я понятия не имею. Но что-то мне подсказывает, что до уровня Проста и Сенны им всем еще далеко...Прокомментировать:
-
[quote=Рус-Балтика;541818]Да не, Руслан. Я тут недавно квалу и утреннюю практику на Танаке '94 пересматривал. Дык Вильямсы там процентов 80 времени резину прикатывали...Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКонечно же ты. Во первых они не всегда новые ставили.
Эта как эта ??
Я те говорю всигда ставили новыеПрокомментировать:
-
Я не думаю, что ты найдешь более сильную литературу, чем Смит.Сообщение от slipper Посмотреть сообщение
Ну а по поводу уменья работать с резиной, это здесь вообще не обсуждалось. К примеру если ты сможешь новые шины не перегреть, то у тебя будет возможность первые два круга проехать быстро, а потом сознательно сброситься и ехать не доводя шины до предела по силе сцепления, то шины могут и не умереть, а за эти два круга ты сможешь обогнать кого-нибудь на питстопе. Но это уже совершенно другие материи. Именно за то, что такие люди как Сенна и Прост умели так работать с шинами, им и платили такие деньги. Как сейчас обстоит дело с гонщиками Ф-1 в плане уменья работать с шинами, я понятия не имею. Но что-то мне подсказывает, что до уровня Проста и Сенны им всем еще далеко...Прокомментировать:
-
изверг, бля!Сообщение от Павлодар Посмотреть сообщение
а если бы один пожертвовать - сча бы уже разруливоть пелотов пришлось...
Прокомментировать:
-
Только прикатанная резина тут ни при чем. Вообще, заипали вы Смитом. Во-первых далеко не самая сильная литерутора, во-вторых вообще приминимость литературных знаний в чистом виде сомнительна (то что ты знаешь как работает резина не означает что ты умеешь с ней работать).Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЕсли вы в гонку едете на новых шинах, значит кто-то в команде плохо исполняет свою работу.
Кэрролл Смит.Прокомментировать:
-
автор книги [ame="http://www.amazon.com/Drive-Win-Essential-Guide-Driving/dp/0965160009"]Drive To Win[/ame]Сообщение от kevin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Другого варианта просто нет по новому регламенту свободных заездов и квалификации....Или ты впух проиграешь квалификацию, но у тебя останется новая резина.....Сообщение от Chе Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Получается, лучшая тактика в квале (в Китае, при текущих характеристиках резины) - та, после которой остаётся 3 комплекта прикатанного Soft и один прикатанный Hard?Прокомментировать:
-
Раньше, да, это может и имело смысл, т.к. резина могла чуть ли не гонку проехать....Но сегодня это абсолютно не так....Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеРаньше они не были ограничены комплектами шин. Посмотри записи гонок, когда делали по одному питстопу. Никто не выезжал на новых шинах.
Если вы в гонку едете на новых шинах, значит кто-то в команде плохо исполняет свою работу. Кэрролл Смит.
Ху из Кэррол Смит?....Прокомментировать:
-
Раньше они не были ограничены комплектами шин. Посмотри записи гонок, когда делали по одному питстопу. Никто не выезжал на новых шинах.Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
Если вы в гонку едете на новых шинах, значит кто-то в команде плохо исполняет свою работу. Кэрролл Смит.
Прокомментировать:
-
Я то матчасть знаю, в отличии от тебя. В этой жизни все требует обкатки-прикатки. Только после грамотной обкатки-прикатки живет долго и счастливо. А когда сновья технику сразу напрягают, ресурс у нее получается небольшой.Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
Подумай над этим и перечитай Хорнера с этими знаниями снова. Совершенно другая картинка перед тобой предстанет.
Прокомментировать:
-
Откуда у них новые, если они ограниченны кол-вом мягкой резины?....Сообщение от rozhkov.vasiliy Посмотреть сообщение
Они и стартую на той МЯГКОЙ резине, на которой закончили квалификацию, или ставят НОВЫЙ комплект жёстокой....Прокомментировать:
Прокомментировать: