ГП Китая'11....

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Рус-Балтика
    Участник ответил
    Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Так до 33 лет больше подиумов не будет, если в Ferrari продолжит выступать....)))
    да будет )) куда он денется то

    Прокомментировать:


  • kevin
    Участник ответил
    Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение
    три еше остается , как считаешь та ?
    Так до 33 лет больше подиумов не будет, если в Ferrari продолжит выступать....)))

    Прокомментировать:


  • Labus
    Участник ответил
    11 побед, ни хуя себе!)
    Я и не думал

    Прокомментировать:


  • Рус-Балтика
    Участник ответил
    Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Ф. Масса, 30 лет 33 подиума (11 побед, 11 вторых мест, 11 третьих)....
    По подиуму на каждый год жизни....)
    три еше остается , как считаешь та ?

    Прокомментировать:


  • kevin
    Участник ответил
    Ф. Масса, 30 лет 33 подиума (11 побед, 11 вторых мест, 11 третьих)....
    По подиуму на каждый год жизни....)

    Прокомментировать:


  • Рус-Балтика
    Участник ответил
    Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Феллипе Массе сегодня 30 лет....Поздравляю!...
    ему отдельный зачот нада сделать 30+

    Прокомментировать:


  • Labus
    Участник ответил
    да, с Днем Рождения Фелипе!

    Прокомментировать:


  • kevin
    Участник ответил
    Феллипе Массе сегодня 30 лет....Поздравляю!...

    Прокомментировать:


  • LH
    Участник ответил
    Бабу, будь креативнее! Ники Мартынсит, Бабуин, Анакло итд пока не заняты

    Прокомментировать:


  • requin
    Участник ответил
    Сообщение от Мартын 1 Посмотреть сообщение
    А чем тебе не понравился мой ответ?
    Хорошо, больше распинаться не буду, ибо ты не хочешь идти на контакт.
    ты строг с ним очинь ...

    Прокомментировать:


  • Мартын 1
    Участник ответил
    Сообщение от Nevada Посмотреть сообщение
    Госпади, какой ты унылый и нудный... Постоянный бан боту.
    А чем тебе не понравился мой ответ?
    Хорошо, больше распинаться не буду, ибо ты не хочешь идти на контакт.

    Прокомментировать:


  • kevin
    Участник ответил
    Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
    В Ф-1 постоянно идут дезинформационные игры. Все интервью надо рассматривать как часть этой игры. Принимать все слова на веру - нельзя. Потому что это все дезинформация в том или ином виде. Для того, чтобы понимать суть, надо понимать суть.
    Ну Ф-1 в этом плане не уникальна....Всё вышесказанное касается всех сфер жизни и бизнеса....)

    Прокомментировать:


  • к.а.
    Участник ответил
    Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Не думаю, что такого рода деинформация может быть использована...Там же не детский сад, и уж как работает резина знает даже простой инженер, уж не говоря о штабе команд....

    "Дезинформация не прошла, это одно...Послав децинформацию, Вы сообщили тем самым информацию стратегического значения" ...."Вириант "Омега"....)))
    Послав дезинформацию, нельзя сообщить информацию стратегического значения. Это невозможно. Неопределенность в любом случае потребует выбора. Для того, чтобы понять какой выбор будет наиболее правильным, надо либо попробовать и то и другое и выбрать лучшее, что команды могут сделать и без информации/дезинформации, либо сыграть в лотерею, либо выбрать по наитию или знанию того, как создает дезинформацию оппонент. Дезинформация имеет целью направить соперника по ложному маршруту, израсходовать его ресурсы, подорвать силу и в итоге победить. Именно в количестве вариантов необходимых для проверки и скрыта сила или слабость дезинформации. Она может уменьшить количество вариантов, тогда дезинформация наоборот приведет к увеличению силы конкурента. А может увеличить, тогда может быть достигнут правильный эффект.

    Бля, если сейчас начну расписывать все тонкости, книга получится. Ну ее нахрен.

    В Ф-1 постоянно идут дезинформационные игры. Все интервью надо рассматривать как часть этой игры. Принимать все слова на веру - нельзя. Потому что это все дезинформация в том или ином виде. Для того, чтобы понимать суть, надо понимать суть.

    Прокомментировать:


  • BorisZ
    Участник ответил
    Просто чтобы объяснить как работают все эти интервью и т.д. Для каждого человека (говорим о людях из паддока Ф-1) каждое интервью - это информационный повод, способ поддержания присутствия упоминаний о команде и её спонсорах в прессе и т.д. Чем больше - тем лучше, потому что спонсоры тем более довольны чем чаще мелькает их название\логотип и т.д.

    Именно поэтому специально приглашенные PR-менеджеры учат говорить долго и без конкретики. Но при этом так, чтобы у большинства не осталось негативного впечатления от "пустоты" сказанного.

    За последние лет пятнадцать я в Ф-1 помню одного единственного человека, который рассказывал всё что надо и не надо в ответ на задаваемые вопросы. Мог в субботу рассказать о количестве пит-стопов (и не соврать) - Хайнц-Харальд Френтцен. Остальные поумнее будут.

    Кроме того, что есть базовые позиции, типа фундаментальных основ работы с гоночной резиной, которые кто-то знает, а кто-то нет, есть ещё переменные, замешанные на нюансах конструкции (и сборки) конкретной машины, особенностях работы мозга того или иного гонщика. Поэтому даже прописные истины могут незначительно отличаться на конкретных примерах.

    Но ждать, что руководитель команды будет разглагольствовать о том, как и какая резина работает на его машине лучше или хуже - это, простите, наивно. Эти люди хрен когда скажут правду в принципе, и это не потому что они такие гады, а потому что этого просто нельзя делать. И на вопрос типа "где ключ от квартиры, где деньги лежат?" ответ был бы примерно такой:

    "Конечно, вопрос о местонахождении ключа - очень острый вопрос в современных реалиях. Мы все помним времена, когда ни место, где хранится ключ, ни сам ключ никого не интересовали за исключением узкой группы специалистов. Больше того, мало кто представлял себе, сколько денег есть при этом в квартире. Однако, посмотрите как изменилась Формула-1 за прошедшие несколько лет! Для того, чтобы оставаться вершиной автомобильного спорта, нам приходится постоянно находиться на острие, идти в ногу с последними техническими вызовами современности. При этом каждая команда занята поиском своих, оригинальных решений, потому что простое копирование никогда не позволит вырваться вперёд, таковы законы этого спорта. Но тем интереснее наблюдать, за путями, которые выбирают разные команды. Уверен, в этом году мы увидим немало интересных способов поиска ключа. И это прекрасно! Чемпионат должен оставться захватывающим шоу".

    Прокомментировать:


  • kevin
    Участник ответил
    Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
    Уитмарш постоянно говорит ниочем. Ты Хорнера читай. Он в этом интервью сделал вид, что купился на наживку Уитмарша, но не сдержал при этом сарказма по поводу 15 позиции на старте.

    Там у них идут хитрые дезинформационные игры. Понять их не так то просто, если ты не знаешь тайную кухню автоспорта.
    Не думаю, что такого рода деинформация может быть использована...Там же не детский сад, и уж как работает резина знает даже простой инженер, уж не говоря о штабе команд....

    "Дезинформация не прошла, это одно...Послав децинформацию, Вы сообщили тем самым информацию стратегического значения" ...."Вириант "Омега"....)))

    Прокомментировать:

Обработка...
X
😀
😂
🥰
😘
🤢
😎
😞
😡
👍
👎