Мой последний топик про формулы.

Всевышний,
Спасибо за поздравления
По поводу компоновок авто - я уже приводил ссылки на википедию, где они все перечислены, не хочется возвращаться к этому вопросу еще раз. Я не знаю что там важней в техническом плане, я знаю что мотор бывает спереди, сзади и посередине. При этом "сзади" и "спереди" также делится на несколько подтипов: "спереди в базе", "сзади в базе", "спереди вне базы" и "сзади вне базы". Что в этом словосочетании главнее "в базе" или "спереди" - это риторика. А уж тем более "что главней в техническом плане" или "главней для гоночного инженера" - еще бОльшая риторика.

coyote,
Только то что есть в мануале на машину (и не имеет ничего общего с реальностью, естессно) и то надо искать. Командные настройки не могу скинуть, разумеется, но если у тебя есть какие-то конкретные вопросы, попробую на них ответить.

Фотки, за день до первого викенда NEC.

Все кликабельно - по ссылкам есть большие версии (2560 пикселей по ширине), которые можно использовать как обои, например. Все сфотано мной.

ну, если конкретно, то вопросов много, конечно.
1) настраивается ли задний дифференциал. если настраивается, то бывает ли, что в настройках используют большую степень блокировки при торможении, чем при разгоне.
2) ты сам принимаешь участие в настройке болида или все делают инженеры?
3) а что, вообще, в FR 2.0 разрешается настраивать (антикрылья, клиренс, жесткость пружин, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, сход/развал, кастер, тормозной баланс, передаточные отношения в коробке, дифф, и т.п.)?
4) азотом шины можно качать?

Детально ответить не могу, насколько я знаю менется только preload на диффе.

Конечно принимаю. Иногда прошу прямым текстом поменять конкретные вещи, чаще по тому что я говорю инженер делает вывод что менять.

Все перечисленное ниже можно настраивать в определенных пределах:

front antiroll-bar preload
read/front antiroll-bar stiffness
rear/front spring stiffness
rear/front spring preload
rear/front damper bump
rear/front damper rebound
rear/front ride hight (rake)
rear/front wing angle
anti-squat
toe-in/out
camber
brake balance
7th gear: medium, long
differential preload

Может что-то забыл еще Кастор не настраивается.

Нельзя. Плюс в NEC и Eurocup ограниченное кол-во резины на сезон/викенд и она вся маркированная.

Kevin Mirocha


Походу в этом году едет в gp2. В прошлом ехал в формуле рено (NEC), до этого ничего выше ф3 не ехал. На тестах гп2 он даже не последний щас. Или не так страшен черт, или кевин вдруг повалил, или очень много тестился в зиму в сравнимых с гп2 формулах. В любом случае прицедент интересный, посмотрим чем кончится.

Я тестился с ним в рено в том году в германии...

Разве ж это прецедент?

Вот Райконен, Феттель, Сенна, Прост, вот это действительно реальные примеры. А твой Мироча, таких много. А черт действительно не страшен. Управлять гоночным автомобилем проще чем обычным дорожным. А вот ехать на нем быстрее остальных, это уже достаточно сложная задача. Я, вот как бы меня не пугали высоким уровнем Чемпионата мира по картингу, даже на дровах буду там не последним, поскольку лохонавтов и там много.

к.а.
Я тут залез в другие разделы форума давеча + мне скинули ссылки на раннего тебя, извини я без слез/смеха теперь не могу читать что ты пишешь. Про то как "управлять гп2 в 1.5 сек от поула не сложнее чем дорожным автомобилей" - это очередные твои перлы. Что касается моего, как ты выразился, Мирохи против Сенны и остальных - ты там как, стартовать-то научился в твоем кз-2? Говорят льешь старты-то Грызи гранит науки, малыш

Для всех остальных


Он льет лидеру 1,5 сек, в машине которая быстрей WSR и не намного медленней F1. При том что последнее в чем он сидел официально - двухлитровая рено со временем 1,45 в барсе против 1,29 сек гп2. Это настолько большой шаг, что его сделать практически невозможно без огромного кол-ва тестов. Думаю он не вылазил из предыдущей спеки GP2 (мне самому предлагали тестить GP2 2008 по осени) или хотябы A1 зимой - это единственное логическое объяснение.

Никому не ставлю его в пример, мое имхо это скорей пример как делать не надо при ограниченном бюджете (при НЕограченном - как раз так и надо делать), что не мешает ему быть интересным. Если он за сезон вкатится в 10ку, то будет с чем поздравлять. В любом случае, я считаю шаг достаточно смелым.

Ты себя почитай. Ну и меня перечитывай тоже почаще, может поедешь лучше. А по поводу моих стартов, не волнуйся, все будет. К середине сезона все увидишь. К тому же с чего ты решил, что я лью старты?

Я не говорил, что в 1.5 сек. от лидера ехать проще, чем управлять дорожным автомобилем. Это уже твое больное сознание приписывает мне то, чего я никогда не говорил. Но ты болен мозгом, тебе прощается.

Нет, Слиппер, это все гавно. Ты готовишь себе оправдание, давая как пример обыкновенного лузера, для оправдания того, что ты не на много хуже него. Типа и он в Ф-Рено 2.0 ничего не добивался, но сел в ГП-2 и повалил. То есть когда ты будешь слит в Ф-Рено 2.0, ты скажешь - я пойду дальше, поскольку Ф-Рено 2.0 гавно, а твой феноменальный талант может проявиться только в ГП-2.

Знакомая тема. Ты хоть где-нибудь начни выигрывать, тогда с тобой поговорим. А пока ты ничего нигде не выиграл, ты - ноль без палочки. Ты банальный человек с широким карманом, у которого хватило денег на амуницию гонщика и на покататься на гоночных машинках. Пока ты рента-драйвер, который ездит в конце гарнира. Прими этот факт и работай на улучшение, может чего и получится.

Не, просто ты опять хотел понтануться и опять обосрался Ты сказал "А твой Мироча, таких много. <...> Управлять гоночным автомобилем проще чем обычным дорожным. " в ответ на ссылку где мироха льет 1.5 сек. В след раз думай мозгом, точнее непораженными его часятми, перед тем как говорить - тогда не надо будет потом жаловаться что тебе что-то "приписывают".

из твоих уст это звучит особо смешно

У тебя все лузеры, кто не выигрывает. По этой логике - ты сам тотальный лузер,. т.к. ничего не выигрывал кроме колхоза и проката (это не гонки - не считаем). У меня другая философия и другое значение слова "лузер".

То что рено - гавно, ТЫ говорил уже раз 10. А чем она тебе так не нравится? Тем, что в я ней еду а ты сосешь в кз-те в рашеке и то с туманными перспективами на сезон?

Лошара ты тупой, я в любом случае пойду дальше рено 2.0, даже если не выиграю Больше 2х лет в младшей серии задерживаться нет никакого смысла (равно как и в картинге старше 16лет) независимо от от результата, кроме крайностей, конечно, и финансов.

А я не знаю че ты мне отвечаешь вообще. В 5й раз уже говорю - не пиши в моих топиках. Но ты все равно пишешь какой-нить бред, потом через 2-3 поста пишешь что "я ноль" и еще через три "отстатнь от меня". Ну и кто из нас с комплексамии ?

Во-первых, все драйверы в младших формулах являются "рента". Если не знаешь значения слова, не используй его, а то выгладишь как идиот. Хотя тебе не привыкать. Во-вторых, я не буду коментировать твои пассажи про гарнир, т.к. ьты не на том уровне чтобы я тратил на тебя свое время. Со всеми своими понтами и 10 годами опыта (или сколько там у тебя - 7 лет?) в сраном русском кз2 в 10ку не въехал, но меня судишь. Иди нервно покури, спортсмен хренов епт Как бросишь - поговорим, а щас ты ноль без палочки.

Я не говорил, что Ф-Рено 2.0 гавно. Ни разу. Я говорил, что для меня она не интересна, чтобы ради нее жопу рвать.

Слиппер, есть вообще люди, которые с тобой общаются не ради денег? Ты же настолько тупой, что не отличаешь свои мысли от чужих слов. Клинический случай.

Прочитай выше свое же про оправдания лузеров

Наконец-то рено построили мне машину:



ее уже забрали из франции, во вторник скорее всего выедем на так называетмый shakedown (он же "roll out") и в четверг двинем в Спа.

В следующие выходные у нас 2 гонки совместо с Еврокубком и WSR (http://www.worldseriesbyrenault.fr/e.../Default.aspx). Обещают 50 машин... квалы поделят на группы, но в гонке NEC и EC будут вместе. Думаю, 80% будет под сефети карами , особенно если пойдет дождь, что очень вероятно для Спа.

Прочитал. При чем здесь ты лузер и то, что мне уже не интересно то, от чего ты в полном восторге?

о, понеслась