Vroom по-российски

да плевать на автоваз, давайте говорить только о картинге.

я бы так не говорил. у автоспорта были серьезные проблемы с позиционированием (если кто забыл, 60% журнала последих лет было про автотюнинг, а про картинг например автоспорт писал достаточно мало. так он и метался, между тюнингом, формулой1 и ралли, пытаясь всем угодить, а угодил сам в пропасть), а главное, были проблемы со своевременной подачей информации. видимо вкупе с трудностями собственно бизнеса он и сдох.

если говорить о картинговой "периодике", я думаю это должно быть так:
1.интернет издание, никакой бумаги. бумажный ежегодник - пожалуйста
2.корреспонденты-волонтеры
3. основа - лайф-новости, лайф-тайминг, свежие интервью + справочная инфа - календари, раздел биржа и много-много баннерной рекламы.
примерно как italiaracing.net, только посовременнее, а то у них уж совсем уныло. что то близкое из наших - сайт алм-ралли.

вообще, слово "периодика" пора в отставку, новости должны публиковаться через 10 минут после тайминга, а обзоры - максимум к вечеру.

Я поеду, но одному ну вообще не охота, а придётся Так что если поедешь - стучи.

Золотые слова. И главное, это реально.

Я не спорю. Я делюсь с тобой и окружающими своим опытом и знаниями. Чтоб потом ты не говорил, когда у тебя ни фига не получится, что "я не я, жопа не моя".

Всё просто.

1. Народу нужна информация. Она должна быть своевременной, желательно - "прямой эфир". Также нужны технические и спортивные регламенты, омологационные документы двигателей и шасси, и статьи - от азбуки для начинающих до подробностей настройки карбюраторов Tillotson в условиях тропической жары. Эти материалы не должны содержать неточностей и ошибок. Также народ хочет интервью, но для начала надо создать героев, а потом уж брать у них интервью. Тут необходим регулярный показ на ТВ или газетно-журнальная периодика в раскрученных и авторитетных изнаниях (Если ТВ - то федеральный канал, если журнал - то крупнотиражные профильные журналы), или раскрученный интернет-портал. Без такой раскрутки люди будут хотеть интервью только у знакомых по двору-подъезду-клубу, как и показал список BlackHorse, где отсутствовали несколько успешных российских картингистов... Почти все упомянутые в списке - посетители московских картодромов и (или) этого форума. А как же, к примеру, Егор Оруджев?! И неужели никому не интересны Ник де Фрис или Битске Фиссер, не говоря уж о Козлински, Форе, Чезетти и прочих всемирно признанных героях? Ну и что, что они не из Москвы?!

2. Денег тебе никто не даст, пока ты не выпустишь продукт. Да, именно так, Никита - "сначала научись плавать, потом мы нальём тебе бассейн!"

Но даже тогда:

3. Заработать на жизнь этим не удастся. Вывод - надо быть энтузиастом. Если это для тебя хобби - полный вперёд.

4. Я буду рад, если всё, что ты хочешь сделать, у тебя получится. Но пока у тебя отсутствует бизнес-план, подкреплённый успешной статистикой (которую ты лукаво не опубликовал, потому что у тебя её нет) - это нереально.

Я оптимист, Никита!

1. то, что ты перечислил, нужно не народу - это нужно тебе с твоим уровнем погруженности в картинг!
опять субъективизм...

2. как и в прошлом сезоне, в этом году я работаю с Ротаксом

3. Субъективизм, Андрей, - это твой конек... хотя, честно сказать, мне есть чем заниматься и помимо картинга

4. ты мне дашь денег, если я тебе дам статистику?
тем не менее, ты прав - я даже и не думал ее тут публиковать

Я тоже, Андрей

Поэтому и сгинул журнал Автоспорт, что сделан был - для домохозяек. За народ я правее буду, ты зря оглупляешь уважаемых читателей.

Твоё сотрудничество с Ротаксом - это конструктивно. Я так же несколько лет сотрудничал с российским Изикартом, несколько раз изменив ему с Ротаксом. Интересы сторон были понятны и без бизнес-планов.

Но повторюсь. Сделать общий ежегодник - на порядок более сложная работа, и одновременно менее благодарная с точки зрения бизнеса.

А вот статистику ты не опубликуешь по причине, что она неутешительная либо у тебя её нет. Не спорь.

Андрей, устал повторять - я не собираюсь делать периодический журнал на тему картинга. И никогда не собирался!
Посему и оглуплять или обумлять никого не собираюсь.
Задачи же презентационного издания - иные.



Скорее всего, ты прав. Хотя...

Есть.
Почему бы мне, собственно, не спорить, когда ты меня провоцируешь?

Мужики, продолжайте, мне интересно вас читать! Может вам сообща продвинуть проект ежегодника?

Я и мои коллеги и так всё продвигаем, в интернете и в профессиональном видео. Если кто хочет быть "продвинутым" у нас - обращайтесь. По российским гонкам выходит книжка ежегодная, спасибо Сергею Сенину. Никита Котровский работает на Ротакс, и респект ему за это. Но он захотел в эту повозку впрячь ещё Тимофеева с Изикартом и Макарина с Вортексом - позвольте, но каким образом?!

Зачем писать 2 тома а сделай ты календарь и угоди всем

Не понял мысли. Поподробнее изложи, пожалуйста, как ты это видишь.

Да только воз и ныне там (c)

хорошая басенка, Андрей - вполне себе актуальная

(Спорт - это шоу).Для вас это шоу а для нас это смысл жизни

Для меня спорт - это спорт. Слоган в моём логине - не более, чем идеома, которую я перевёл с английского, и отношения к данному топику не имеет. В этой ветке я высказываюсь, так как имею опыт в том, что здесь обсуждается. Ты мне написал, что мне делать, но при этом я не понял, почему я должен кому-то "угождать", да и вообще ни фига не понял насчёт календарей... Может, я не тот, за кого ты меня принимаешь?

Причем перевод смысл не теряется .Я тебя воспринимаю нормально только ты по чему то черезчур раздрожительно реогируеш .Из за бугра тяжело смотреть на Россию