Детская Лига 2011

ДЛ после 3 этапов

Результаты последней гонки несколько обескураживают, поскольку заметно расходятся с порядком команд на табло в момент окончания гонки. Можно тогда огласить поправки к результатам и их причины, а также применявшиеся штрафы, гандикапы и прочие изменения нормального течения гонки?

В следующий раз не уходите до окончания соревнований и награждения и будете знать ответы на такие вопросы. Не думаю, что если выиграют ваши дети, а вдруг окажется, что им никто не хлопает потому, что никто не остался на награждение, то им и вам будет это приятно. С уважением надо относиться к соперникам.

Были добавлены круги командам, у которых были поломки машин. Добавленные круги не компенсировали полностью потери. Штрафов после гонки не было. Гандикапы по регламенту были добавлены еще на первой смене.

Приносим извинения за накладки, которые возникали во время гонки. Первая гонка в данной судейско-организаторской команде на этом картодроме, поэтому были некоторые проблемы. Будем стараться в следующий раз проводить гонки лучше.

Спасибо.

Приношу извинения что не дождались награждения, однако прошу принять во внимание, что мы уехали в 19.30, а дома были в 22.30, а детям в школу надо (см.выше) ((((( И не надо троллить наших детей!

ЗЫ. Моя просьба огласить все внесенные по результатам поправки вызвана не тем, что мы не слышали устных заявлений по этому поводу, а просто потому что обычно принято выкладывать в письменном виде результаты соревнований, включая штрафы и прочие изменения, повлиявшие на результат

Болею за балтику

Так штрафы по ходу гонки были? Или это секретная информация?... А накладки с выпуском во время смены? Такого не было?...

Штрафы получили:
Команда 6 - 10с. обгон на первом круге
Команда 7 - 10с. грубая езда
Команда 2 - 2 предупреждения за езду в две педали
Еще несколько команд получили штрафы 5 с. за неостановку на желтой линии, этот штраф добавлялся сразу на смене.

Не было

Были накладки с заездом пилотов в закрытый пит-лейн. Заезд на питлейн подразумевает заезд на него на следующем круге, после того как показывают табличку. Некоторые пилоты заезжали сразу и стояли перед конусом закрывающим пит-лейн. В начале гонки работники трассы открывали пит-лейн иногда, но отсчет времени всё равно начинался только после того, как предыдущий пилот выезжал из зоны смены. После первой волны смен конус уже убирали только после того как выезжала команда, которая находилась на смене. Вот это была основная накладка. В следующий раз на брифинге будем объяснять более четко правила заезда на пит-лейн.

В прокате это не принято.
До уровня официальных соревнований Чемпионата и Первенства России и даже других моносерий мы пока не доросли. У нас нет таких возможностей чтобы содержать большой штат в секретариате гонки, к сожалению. Пока ограничиваемся так.

Пока были желтые флаги - машина "Ралли Подмосковье" не стартовала. Что - то много вопросов. Льготники - кто? Ребята отказываются участвовать в гонке. Точнее - родители. Ищем пилотов.
P.S. Зачем все это?

Извините, ничего не понял. Какая машина не стартовала? Какие льготники? Почему ребята отказываются участвовать в соревнованиях, точнее родители?

P.S. Зачем все это, это про что? Выражайтесь, пожалуйста, яснее.

У меня есть небольшое умение читать между строк, поэтому постараюсь ответить на поставленные вопросы:

Имеется в ввиду момент, когда команда "Ралли Подмосковье" заехала на плановую смену, в этот же момент на трассе действовали желтые флаги, в связи с остановкой одного из пилотов.
Действие желтых флагов никак не связано с плановой сменой, пилота выпустили на трассу, как только он остоял положенные 35 с.
В ДЛ никогда не было и никогда не будет "льготников", ни одно решение не будет принято в интересах пилота или его представителя.
Объясню почему - все судьи, которые в разное время судили наши гонки независимы от пилотов, родителей, организаторов, это один из принципов ДЛ, ни Алексей Воронов, ни Александр Крамарский не примут решений в интересах любого участника, из-за давления, тем более.
Про родителей очень точно подмечено. Уважаемые родители, пожалуйста, не мешайте пилотам получать удовольствие от гонок.
Гонки, особенно конкурентные, с сильным составом участников это почва для роста мастерства ваших пилотов, насколько это вам нужно - решать только вам

P.S. В ДЛ все пилоты равны, преференций нет ни у кого. Но если возникаю вопросы, на любые вопросы можно получить ответ как на гонке, так и после нее, а также не забывайте про тел. в подписи, секретов нет.

Теперь пару слов о гонке:
Состав участников был очень сильный, к тому же лемановские команды очень вкатаны на родной трассе, вследствие чего накал был максимальный, как среди пилотов, так и среди родителей.
Подготовка картов: Карты тестировались несколько раз, на официальной тренировке ДЛ и в щколе Лемана, разница 0.3 между картами, за исключением 7 машины, которая пригрывала еще 0.2, картодром предпринял все усилия для выравнивания картов, мало того были приобретены дополнительно два двигателя, что позволило исключить из гонки 7 карт.
У меня претензий к подготовке картов нет, более того большой респект Дмитрию Толстову и картодрому за помощь в организациии этапа, за подготовку дополнительных двух картов.
Мало кто может это оценить, но видимо это наша общая, организаторов и принимающих картодромов, карма.
Поломка картов: две поломки случились на трассе (Joker, Леман), еще два карта получили плавающую неисправность, но сами добрались до пит-лейна для замены картов (GT3, Angru Birds), безусловно это повлияло на распределение мест на финише, но это гонки и без поломок обойтись сложно.

Возвращение кругов: Главным судьей было принято решение о возврате полных кругов двум командам, карты которых сломались на трассе.
Я считаю это решение правильным и справедливым.
Для справки: В ДЛ, когда судил Воронова А., мы всегда в длинных гонках добавляли круги, где технически это было возможно.
Если бы я считал иначе, я как организатор, имел право наложить вето на это решение.