If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Возвращаясь к тебе обгонов на закрытых картодромах.
Я думаю изначально идея одного провоза была не плохая, но, по-моему, она себя изжила.
Грань между ударом и “мягким провозом” настолько мала, что зачастую судится то в одну сторону, то в другую (что не есть справедливо). Мне кажется надо это правило упразднить для четкости судейства.
Тем более что воспользоваться им можно всего лишь раз за заезд.
Мне кажется надо сконцентрировать внимание судей на правиле входа в базу обгоняемого (пилот, прошедший пол карта соперника получает преимущество и его обязаны пропустить без борьбы)
ИМХО. Этого более чем достаточно для атаки.
И настаиваю на введении сигнализации черным флагом, для того чтобы пилот мог исправить
свою ошибку в ближайшем повороте или двух.
И еще хотелось бы уточнить одну ситуацию.
Пилот при выходе из поворота не успевает перейти на бесконтактную траекторию для обгона впереди идущего пилота. Он оттормаживается для избежание контакта, но получает сзади удар или т.н. провоз и в результате оказывается впереди. В такой ситуации на брифинге судья объявил что пилот должен вернуть позицию иначе будет пенализация. Но почему? Он своими действиями не нарушал правил. Тем более если он все-таки откроется, то наверняка пропустит не только одного пилота, но и следующих плотной группой за ним.
Последний раз редактировалось 051; 11.01.2012, 18:37.
И еще хотелось бы уточнить одну ситуацию.
Пилот при выходе из поворота не успевает перейти на бесконтактную траекторию для обгона впереди идущего пилота. Он оттормаживается для избежание контакта, но получает сзади удар или т.н. провоз и в результате оказывается впереди. В такой ситуации на брифинге судья объявил что пилот должен вернуть позицию иначе будет пенализация. Но почему? Он своими действиями не нарушал правил. Тем более если он все-таки откроется, то наверняка пропустит не только одного пилота, но и следующих плотной группой за ним.
Сегодня соберем совет.
Будем думать!))
Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф Группа ДЛ ВКонтакте
А чего тут думать организаторам? Это тренера должны объяснить пилоту, что есть ситуации которые проще предупредить на стадии подготовки, чем разрулить когда процесс уже запущен. Пилот на входе в поворот должен готовить выход из поворота. Если он по каким либо причинам вдруг в зоне разгона нажал на тормоз, пусть ожидает удара в зад, если вплотную к нему сзади едет соперник, и винит в этом только себя за то, что не просчитал развитие ситуации. Я конечно понимаю, что дети не всегда могут просчитывать заранее наперёд, но пусть учатся. А то получается сунул голову в пасть льву, а потом обижается, что лев случайно закрыл рот.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
. Я конечно понимаю, что дети не всегда могут просчитывать заранее наперёд, но пусть учатся. А то получается сунул голову в пасть льву, а потом обижается, что лев случайно закрыл рот.
Согласен. Дети должны думать и как обогнать и как при этом еще и защищаться и не не проиграть позицию.
Но со словами сказанными чуть ранее не соглашусь. Тут разные ситуации бывают.
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов "Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
Если он по каким либо причинам вдруг в зоне разгона нажал на тормоз, пусть ожидает удара в зад, если вплотную к нему сзади едет соперник, и винит в этом только себя за то, что не просчитал развитие ситуации
+1
Точнее не найти формулировку.
Сам сегодня, как участник, не обладающий достаточным опытом, ощущал удары такого толка в зад своего карта на взрослом чампе в Ле Мане, и утверждаю, что это следствие моей неподготовленности, в моей ситуации не оказались опытные пилоты, они просто в силу своего опыта, подготовленности не попадали в такую ситуацию, а попросту отрывались
А то получается сунул голову в пасть льву, а потом обижается, что лев случайно закрыл рот
Надобно не искать защиты от хищников, а самому стовиться таковым!
Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф Группа ДЛ ВКонтакте
Но со словами сказанными чуть ранее не соглашусь. Тут разные ситуации бывают.
Вы знаете на что идёте, подавая заявку на участие. Автоспорт, это "рисковый" вид спорта. Когда такой высокий риск попадания в аварию, и все решает воля случая, частенько нет никакого смысла искать виновного, проще отвернуться и сказать - я не видел, жизнь рассудила, учите уроки жизни.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Вы знаете на что идёте, подавая заявку на участие. Автоспорт, это "рисковый" вид спорта. Когда такой высокий риск попадания в аварию, частенько нет никакого смысла искать виновного, проще отвернуться и сказать - я не видел, жизнь рассудила, учите уроки жизни.
Сашь!! Мы здесь вроде не про спортивный картинг говорим а о прокатных гонках у детей. Которые конечно многому учат,но все же это прокат.
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов "Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
Сашь!! Мы здесь вроде не про спортивный картинг говорим а о прокатных гонках у детей. Которые конечно многому учат,но все же это прокат.
Не вижу принципиальной разницы в судействе в данном случае. Если нет повреждений техники, травмы, а есть только потеря позиции, то вообще нет никаких отличий. Купите побольше валерьянки на соревнования, и чувствуйте себя хорошо.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Расписание гонки
10-00 - Сбор, регистрация, административный контроль
10-15 - Старт тренировочных заездов
11-00 Брифинг
11-15 Старт квалификаций
12-30 Старт финальных заездов
14-00 Финиш гонки и награждение
Список зарегистрированных пилотов:
1. Козин Борис
2. Кловак Стефан
3. Косарев Артем
4. Петров Данила
5. Колтышев Иван
6. Волков Артем
7. Матвеев владислав
8. Сергеев Даниил
9. Заславец Виталий
Регистрация здесь, в ветке ДЛ
Ждем всех в воскресенье в Русской Школе Картинга "ПИЛОТ"
Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф Группа ДЛ ВКонтакте
Направление движения, против часовой, если никто не против
Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф Группа ДЛ ВКонтакте
Комментарий