If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Про "генератор чисел"..
..жеребьевка - процесс до-стартовый в принципе, вместо несколько попыток в процессе уже самих финалов. (имхо)
..из разряда "все гениальное - просто".. практичным и более не отвлекающим действием может послужить регистрация-жеребьевка. Пилот реги-тся и выбирает шарик, боченок, конверт, конфету с цифрой. Циферька вносится в таблицу... ну, а далее следует выход мощного "генератора"), с помощью которого эта цифра "живет" в жребии. Как "подружить" цифру с таблицей, наверняка по-силам "екселю" и многоуважаемым членам комитета Д.Л. Во всяком случае можно продумать возможные варианты.
...Следующий момент – это «квала» на закрытых картодромах. Из-за скоростной специфики трассы - многие пилоты попадали в трафик, и выбраться из него было весьма тяжело: или атакуй, или вставай (и то и другое не есть хорошо). И для обоих пилотов (догоняющему и догоняемому) такая ситуация не выгодна. Считаю, что для закрытых картодромов (а гоняться на них зимой ой, как хочется) – на «квале» жестче нужно вводить понятие «синего флага», для пользы самих же пилотов.
"симафор", как ни странно для квалы, вполне актуален.
Не попадание в трафик в закрытых помещениях может послужить "видение" соперника, который впереди и его догоняешь. Место отсечки всем известно, как сделать "бест лап").. - может и придется малость "проовощить" до отсечки, но в последствии это и может оказаться лучшей квалой. Тактическая часть в общем. Тренерский штаб, ахтунг!)
Давайте решим, командная гонка Дружбы в Ле Мане была, что понравилось, что не понравилось?
По алгоритму смен, вариант неплохой и, что самое главное - не сложный для родителей-менеджеров...
В Пилоте лютый прямик, где и напрашивается сигнализация пилотам на смену. Как вариант, заготовка "табличек" формата А4 с названием команды или условным символом, цветом, надписью.
Заводить карты перед сменой за несколько минут, чтобы нечаянно не выпустить машину с частично закрытым "подсосом". Прогретый движок не будет захлебываться, зима почти.
Процесс смены - под контролем и руководством менеджера (педали, сиденье, давление, номер, датчик), минута на смену в помощь (для дублеров).
На картодроме "Le Mans" прошел 1-ый этап в личном зачете. Места:
1 - Воронов
2 - Матвеев
3 - Бурмистов
6 - Богданов Михаил
15 - Тимошенко Артем
Одним словом - юниоры не подкачали!
Теперь, почему в сравнении - "Le Mans": схема по проведению заездов (10 кругов за заезд) аналогична Детской Лиге.
21 заезд за 3 часа 10 минут (включая 15 мин. перерыв), против 15 за 3,5 часа в Детской Лиге.
Погрешность в расставлении машин на стартовой решетке, на мой взгляд, составила 30%. Какая будет при "генераторе" - трудно сказать. Так что, что лучше - надо решать. Но выигрыш во времени - налицо.
Сообщение от Андрей М
"симафор", как ни странно для квалы, вполне актуален.
Не попадание в трафик в закрытых помещениях может послужить "видение" соперника, который впереди и его догоняешь. Место отсечки всем известно, как сделать "бест лап").. - может и придется малость "проовощить" до отсечки, но в последствии это и может оказаться лучшей квалой. Тактическая часть в общем. Тренерский штаб, ахтунг!)
Согласен. Не "кисейных барышень" воспитываем.
1. Пилот должен думать.
2. Пилот должен думать всегда.
Сообщение от Андрей М
В Пилоте лютый прямик, где и напрашивается сигнализация пилотам на смену. Как вариант, заготовка "табличек" формата А4 с названием команды или условным символом, цветом, надписью.
Заводить карты перед сменой за несколько минут, чтобы нечаянно не выпустить машину с частично закрытым "подсосом". Прогретый движок не будет захлебываться, зима почти.
Процесс смены - под контролем и руководством менеджера (педали, сиденье, давление, номер, датчик), минута на смену в помощь (для дублеров).
Это тоже -да. Но имелось ввиду в 2 или 3 обязательных смены. Скорее 2 - не все еще менеджеры.
Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф Группа ДЛ ВКонтакте
1. Кожарин Артем
2. Кожарин Иван
3. Галкин Евгений
Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф Группа ДЛ ВКонтакте
За сегодняшний этап отдельная благодарность организаторам! Все прошло замечательно и без задержек. Да и погода порадовала. По существу гонки, понравилось решение со сменами, больше движений и меньше усталости у пилотов. Ждем прибавления в количестве команд, будет еще интересней. Вот только музыку зря выключили, с ней еще веселей. Поздравления призерам, победителям и всем участникам!!!
Комментарий