500,000руб. на двоих !!!

Zherebyatiev · 27.10.2010, 22:22

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

1. где и кто организатор?

2. что значит типовой регламент? напр., предполагает ли он квалификацию?

3. судейский состав (?)

4. довесы или гандикап, и если последний, то как он высчитывается?

короче, вопросов очень много...

но и это всё не главное. фишка в другом. чем выше призовые и стартовые, тем больше требований - и к объективности персонала (а каждая команда будет ее - объективность эту - видеть по-своему

), и к технике (а она будет прокатная

). тем больше интриг и взаимных склок (это - данность). словом, если ехать на победу, то почти гарантировано посрацца и с клубом, и с остальными участниками - проверено

Мне просто пришла в голову такая мысль , пока никаких организаторов данной гонки нет

! Все эти вопросы позволяет разрешить наш форум !

27.10.2010, 14:37

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

В индоре вкатанный пилот всегда навезет тому, который решил вкатиться на прогревочных кругах.

не всегда

CROSS · 27.10.2010, 14:19

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

ОЧЕНЬ быстрые пилоты. и им на самом деле пофих вкатаны они или нет, они вкатяться на прогревочных кругах. А если я поеду, то мне вкатиться надо и потошнить несколько деньков, но от этого я не стану быстрее чем те, кто приедут на эти соревнования.
Вот ситуация - ты приехал на картодром первый раз в день гонки, а я там месяц ночевал. Я стараюсь смотреть трезво на вещи - ты меня после 10...15 минут начнешь накернивать и усё, плакали мои денюшки! Быстрые пилоты всегда поедут быстро, а быстрейшим из тошнотов сколько не вкатывайся ничего не поможет.

В индоре вкатанный пилот всегда навезет тому, который решил вкатиться на прогревочных кругах.

Владислав_Л · 27.10.2010, 13:50

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

ты чепуху говоришь, приятель.
и говоришь ты ее потому, что не имеешь представления, о чем идет речь

наверно.

nikot · 27.10.2010, 13:49

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

ну ты представь кто поедет в таких соревнованиях?
ОЧЕНЬ быстрые пилоты. и им на самом деле пофих вкатаны они или нет, они вкатяться на прогревочных кругах. А если я поеду, то мне вкатиться надо и потошнить несколько деньков, но от этого я не стану быстрее чем те, кто приедут на эти соревнования.
Вот ситуация - ты приехал на картодром первый раз в день гонки, а я там месяц ночевал. Я стараюсь смотреть трезво на вещи - ты меня после 10...15 минут начнешь накернивать и усё, плакали мои денюшки! Быстрые пилоты всегда поедут быстро, а быстрейшим из тошнотов сколько не вкатывайся ничего не поможет.

ты чепуху говоришь, приятель.
и говоришь ты ее потому, что не имеешь представления, о чем идет речь

Владислав_Л · 27.10.2010, 13:49

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

ты провел много чемпионатов??? чтобы давать оценку нормальности регламента и судей и их объективности.... а к тому же есть еще у судьи один показател очень немаловажный... это опыт судейства...
я это не с целью обидеть.. я с призывом понять что это очень сложно...
и Слава как никто другой может тебе это подтвердить...

я не проводил, но я же вижу и слышу - глаза и мозги у меня есть вроде бы. кроме опыта судьи важна последовательность его решений.

kavar505 · 27.10.2010, 13:46

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

ну ты представь кто поедет в таких соревнованиях?
ОЧЕНЬ быстрые пилоты. и им на самом деле пофих вкатаны они или нет, они вкатяться на прогревочных кругах. А если я поеду, то мне вкатиться надо и потошнить несколько деньков, но от этого я не стану быстрее чем те, кто приедут на эти соревнования.
Вот ситуация - ты приехал на картодром первый раз в день гонки, а я там месяц ночевал. Я стараюсь смотреть трезво на вещи - ты меня после 10...15 минут начнешь накернивать и усё, плакали мои денюшки! Быстрые пилоты всегда поедут быстро, а быстрейшим из тошнотов сколько не вкатывайся ничего не поможет.

о том и речь... и точно так же начнут накернивать и меня...
я всегда ЗА езду без вката... (просто мне это самому интересно)
но я знаю что расстановку сил это не изменит радикально

Владислав_Л · 27.10.2010, 13:44

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

к тому же с чего ты взял что езда без вката как-то сильно уравняет шансы?)))

ну ты представь кто поедет в таких соревнованиях?
ОЧЕНЬ быстрые пилоты. и им на самом деле пофих вкатаны они или нет, они вкатяться на прогревочных кругах. А если я поеду, то мне вкатиться надо и потошнить несколько деньков, но от этого я не стану быстрее чем те, кто приедут на эти соревнования.
Вот ситуация - ты приехал на картодром первый раз в день гонки, а я там месяц ночевал. Я стараюсь смотреть трезво на вещи - ты меня после 10...15 минут начнешь накернивать и усё, плакали мои денюшки! Быстрые пилоты всегда поедут быстро, а быстрейшим из тошнотов сколько не вкатывайся ничего не поможет.

kavar505 · 27.10.2010, 13:44

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

на самом деле самая большая проблема это машинки. судьи - есть очень объективные ребята; регламент - есть нормальные, которые доработать под конкретные моменты можно и т.п.
А вот машинки - это да! настроить их все, чтобы они ехали в одном режиме это задача серьезная. Кстати, решение этой задачи тоже надо учесть в объеме стартовых.

ты провел много чемпионатов??? чтобы давать оценку нормальности регламента и судей и их объективности.... а к тому же есть еще у судьи один показател очень немаловажный... это опыт судейства...
я это не с целью обидеть.. я с призывом понять что это очень сложно...
и Слава как никто другой может тебе это подтвердить...

kavar505 · 27.10.2010, 13:36

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

на самом деле самая большая проблема это машинки. судьи - есть очень объективные ребята; регламент - есть нормальные, которые доработать под конкретные моменты можно и т.п.
А вот машинки - это да! настроить их все, чтобы они ехали в одном режиме это задача серьезная. Кстати, решение этой задачи тоже надо учесть в объеме стартовых.

ты провел много чемпионатов??? чтобы давать оценку нормальности регламента и судей и их объективности.... а к тому же есть еще у судьи один показател очень немаловажный... это опыт судейства...

Владислав_Л · 27.10.2010, 13:31

на самом деле самая большая проблема это машинки. судьи - есть очень объективные ребята; регламент - есть нормальные, которые доработать под конкретные моменты можно и т.п.
А вот машинки - это да! настроить их все, чтобы они ехали в одном режиме это задача серьезная. Кстати, решение этой задачи тоже надо учесть в объеме стартовых.

kavar505 · 27.10.2010, 13:27

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

это я в прошлом году несколько раз пытался забронировать

) нуль на массу! это я знаю.

Но смотри, сколько человек готово выложить 10.000 рублей в месяц за этап + на вкат в районе 10.000 руб (это по три заезда два раза в неделю в течении четырех недель)? А те у кого времени нет?

к тому же с чего ты взял что езда без вката как-то сильно уравняет шансы?)))

kavar505 · 27.10.2010, 13:25

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

это я в прошлом году несколько раз пытался забронировать

) нуль на массу! это я знаю.

Но смотри, сколько человек готово выложить 10.000 рублей в месяц за этап + на вкат в районе 10.000 руб (это по три заезда два раза в неделю в течении четырех недель)? А те у кого времени нет?

те у кого нет времени редко добиваются результата.. и в итоге выше 5-10 места не поднимаются.... и это при нличии ниипического опыта и таланта...

Владислав_Л · 27.10.2010, 13:13

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

без вката ездить круто...
но вот сделать это невозможно...
а вот на счет 8-10 вкатывающихся ты как всегда неправ...
обрати внимание на число вкатывающихся в форцу перед этапом... а лучше приедь в форцу и попробуй выкупить заезд без брони за неделю до первой гонки этапа...

это я в прошлом году несколько раз пытался забронировать

) нуль на массу! это я знаю.

Но смотри, сколько человек готово выложить 10.000 рублей в месяц за этап + на вкат в районе 10.000 руб (это по три заезда два раза в неделю в течении четырех недель)? А те у кого времени нет?

nikot · 27.10.2010, 13:12

Сообщение от Zherebyatiev Посмотреть сообщение

Возникла такая идея ! Хочется узнать Ваше мнение!
Провести командный чемпионат состоящий примерно из 6-7 этапов.
Гонка продолжительностью 3 часа . Регламент будет типовой. Ну естественно под эти соревнования.

2 пилота в команде.

3 смены пилота.

По итогам чемпионата 1е место - 500,000тр.
2е - 300,000тр.
3е- 200,000тр.

Стартовый взнос с команды 20,000тр.

1. где и кто организатор?

2. что значит типовой регламент? напр., предполагает ли он квалификацию?

3. судейский состав (?)

4. довесы или гандикап, и если последний, то как он высчитывается?

короче, вопросов очень много...

но и это всё не главное. фишка в другом. чем выше призовые и стартовые, тем больше требований - и к объективности персонала (а каждая команда будет ее - объективность эту - видеть по-своему

), и к технике (а она будет прокатная

). тем больше интриг и взаимных склок (это - данность). словом, если ехать на победу, то почти гарантировано посрацца и с клубом, и с остальными участниками - проверено

500,000руб. на двоих !!!

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать:

Прокомментировать: