Ваше мнение о Gillard

ну я и говорю - все они одинаковые!

просто кто-то уделяет время и деньги на маркетинговую политику, пиар и промоушн, - а потом стрижет с этого купоны.
а кто-то считает, что он и без того "жирный лоснящийся хомяк"

....и, возможно, не безосновательно!

запчасти на crg не дороже прочих (если покупать на заводе). Это наверное особенности дилера, такая ценовая политика. а может он, в отличии от прочих, платит за них таможню, что очень вероятно, так как авиагамма работает "в белую".
Что же касается дешовых запчастей, то, конечно, ригетти ридолфи экономичнее всех - медицинский факт. И соответственно запасные части к голдам и минарелли. Но у нас нету спроса на эти шасси, руские по традиции берут "бренд", а потом обнаруживают, что запчасти дорогие.
На самом деле "крутые", "мировые" бренды - это то, что вы видите в протоколах. Что такое заводская команда? Это бюджет, огромные деньги.
Милан Шимак сварил 30 лет назад копию бирели и поехал гоняться. Назвал MS. В 1999 году у меня не было шасси, а хотелось проехать в Р-120 длинную гонку в зелике, мы сварили шасси в пятницу и приехали шестые в воскресенье, механик Лазуткин и я поочереди. А ехало никак не меньше 25 человек, тогда в ракете меньше не ездило людей.
Серж все правильно написал и идентифицировал автора топика тоже правильно. Я у Сержа купил тоник и нисколько не жалею, и плевать мне, сколько стоят кулаки, или ось. +,- 10 евро не проблема. Не надо дергаться, почти все итальянские шасси - это хороший выбор, надо знать базовые настройки и быть хорошим(аккуратным) водителем, не лениться обслуживать свой автомобиль и заранее имень минимальный набор запасных частей. вот и вся наука для начала.

Вот и появился логически подходящий момент для рекламы! У МЕНЯ ИХ ЕСТЬ ЕЩЁ АЖ ДВЕ ШТУКИ!!!

нет, просто кто-то тратится на гонки и содержит заводских пилотов, механиков, водителей и в понедельник после гонки вся команда уже на тестах, а кто-то предпочитает экономить, или не находит денег или не везет ему просто, так что tonykart, crg, birel, pcr, top kart - это не пиар, это по 40 лет гонок, что вообще-то подороже будет, чем реклама во вруме.

Я ехал на ЦРЖ не по желанию, а по обстоятельствам)). И Дима тоже не хотел с ним работать..но так вышло..
В следующем году мы хотели ехать именно на Gillard , в прошлом году я от него реально проперся)), и как прально заметил Serg111, лучшее шасси - то, которое понимает твой механик.. van Splunteren на 3 этапе Челенжа в Австрии приехал на нем 2м без всяких космических бюджетов и только в путь делал на нем всяких Тоников
Вообщем +1 за Gillard

ну а как это противоречит тому, что я сказал?
Public Relations - это не просто откровение из США, а, прежде всего, систематизированное продвижение на рынке накопленного годами опыта в той или иной системе ценностей или знаний.
проще говоря, кто-то вкладывается в то, чтобы о его опыте знали, - так сказать, создает бренд. а кто-то считает, что его опыт должен говорить сам за себя.
зачастую второй вариант сегодня проигрышный.

Вот так тихо и ненавязчиво реклама пролезает в нашу жизнь

и это правильно, фигли двум хорошим тоникам на полках пылиться? вот и автору топика будет о чем подумать - новый жиллард за 3 (или сколько он там стоит, не знаю) или бу тоник за 1, разница составляет стоимость нового РМ вообще-то.

да,дай пожалуйста мыло тел или контакт