Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

**SLAVKA** · 11.11.2010, 18:07

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

Славка, принимай "букет" наболевших проблем!

принял, и обозначил сие руководству.
1. Основная разница в скорости это разное давление.
Увижу насос в руках снимем нахрен с заезда. И мне насрать на регалии, звания и какой он гонщик или тренер и какие он там мастер классы ведет! Все карты должны быть на одинаковом давлении выставленым механиком.
2. Заходить в зону посадки будете по очереди, отдавая билет на входе по одному. Все оставленные вещи в карте будут выкинуты.
З. Терпение и уважение к новым людям! Чем возмущаться их неумелым попыткам, лучше подскажите их ошибки.

**Loco** · 11.11.2010, 18:11

SLAVKA, по первому пункту: давайте тогда обозначим давление и пусть его механики и выставляют. Просто я иногда прошу механика проверить давление перед заездом, он проверяет и подкачивает, если что.
Но а если отбросить давление, то есть откровенно не едущие машины именно по двигателю.

Zver013, посмотри лс.

**MiRon** · 11.11.2010, 18:17

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

принял, и обозначил сие руководству.
1. Основная разница в скорости это разное давление.
Увижу насос в руках снимем нахрен с заезда. И мне насрать на регалии, звания и какой он гонщик или тренер и какие он там мастер классы ведет! Все карты должны быть на одинаковом давлении выставленым механиком.

Слав, если тебя нет, а я вижу человека с насосом в руках (не механик) - можно сноги в табло ему сунуть?!

- ну так, для профилактики...

**Loco** · 11.11.2010, 18:29

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

Слав, если тебя нет, а я вижу человека с насосом в руках (не механик) - можно сноги в табло ему сунуть?!

- ну так, для профилактики...

И у этого человека написано в подписи: "опять, сцуко, добрый..."

**SLAVKA** · 11.11.2010, 18:29

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

Слав, если тебя нет, а я вижу человека с насосом в руках (не механик) - можно сноги в табло ему сунуть?!

- ну так, для профилактики...

по лицу не надо, следы останутся. В корпус надо, печень, почки, селезенка, ну а если непременно в голову преспичело, то в кадык бей, минуты 3 через жопу дышать будет, и дня три со слезами глотать.

**MiRon** · 11.11.2010, 18:30

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

по лицу не надо, следы останутся. В корпус надо, печень, почки, селезенка, ну а если непременно в голову преспичело, то в кадык бей, минуты 3 через жопу дышать будет, и дня три со слезами глотать.

понял, так и запишем: бить аккуратно, но больно!

**MiRon** · 11.11.2010, 18:33

Сообщение от Loco Посмотреть сообщение

И у этого человека написано в подписи: "опять, сцуко, добрый..."

прокатный опыт подсказывает, что только ТАК до некоторых доходит наконец, что вокруг зрячие и не глухие люди, всё видят и слышат.

**Shummy** · 11.11.2010, 18:34

За что люблю эту ветку

**SLAVKA** · 11.11.2010, 18:43

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

За что люблю эту ветку

мы друг друга то в засос целуем, то морды бьем.
Ситуация стабильна. ))

**Shummy** · 11.11.2010, 18:46

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

мы друг друга то в засос целуем, то морды бьем.
Ситуация стабильна. ))

да хоть где то стабильность есть

Это радывает нас

**Бармалей** · 11.11.2010, 19:40

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

З. Терпение и уважение к новым людям! Чем возмущаться их неумелым попыткам, лучше подскажите их ошибки.

Слав, я терпим и доброжелателен )))
Сам не так давно начинал.
Но, учиться человеку с нуля - нужно идти в прокат на 6 сил. Разве нет? Я один их заезд посмотрел со стороны, это просто опасно!
Зачем тогда введена система клубных прав?

Ладно, я понимаю заинтересованность организаторов, да и нас всех, в притоке свежей крови, но блин, это получается мясо как в самых дебильных прокатных заездах

Тогда пусть механики ведут себя так, как и в прокате: стоят в двух местах с синими и жёлтыми флагами с готовностью разворачивать, заводить и т.д.
А то они привыкли расслабляться на наших заездах, а зря, как показывает практика.

TD · 11.11.2010, 19:43

Сообщение от Бармалей Посмотреть сообщение

Слав, я терпим и доброжелателен )))
Сам не так давно начинал.
Но, учиться человеку с нуля - нужно идти в прокат на 6 сил. Разве нет? Я один их заезд посмотрел со стороны, это просто опасно!
Зачем тогда введена система клубных прав?

Ладно, я понимаю заинтересованность организаторов, да и нас всех, в притоке свежей крови, но блин, это получается мясо как в самых дебильных прокатных заездах

Тогда пусть механики ведут себя так, как и в прокате: стоят в двух местах с синими и жёлтыми флагами с готовностью разворачивать, заводить и т.д.
А то они привыкли расслабляться на наших заездах, а зря, как показывает практика.

Вань, да чего они тебя так зацепили-то? )
Они наверняка сами напуганы не меньше тебя

и больше не поедут )))

**Рус-Балтика** · 11.11.2010, 19:44

Сообщение от Бармалей Посмотреть сообщение

Слав, я терпим и доброжелателен )))
Сам не так давно начинал.
Но, учиться человеку с нуля - нужно идти в прокат на 6 сил. Разве нет? Я один их заезд посмотрел со стороны, это просто опасно!
Зачем тогда введена система клубных прав?

Ладно, я понимаю заинтересованность организаторов, да и нас всех, в притоке свежей крови, но блин, это получается мясо как в самых дебильных прокатных заездах

Тогда пусть механики ведут себя так, как и в прокате: стоят в двух местах с синими и жёлтыми флагами с готовностью разворачивать, заводить и т.д.
А то они привыкли расслабляться на наших заездах, а зря, как показывает практика.

относится надо к пилотам по добрее. Вот когда я получил права клубные и в ДД и в форце, меня это не спасало. Клубники меня в заездах так же пинали

хоть и имел права и понимал что нужно делать.

**Бармалей** · 11.11.2010, 19:50

Сообщение от TD Посмотреть сообщение

Вань, да чего они тебя так зацепили-то? )
Они наверняка сами напуганы не меньше тебя

и больше не поедут )))

Дэн, собственно меня не особо и зацепили. Я больше испугался, когда со стороны посмотрел. )))
Проблема в том, что люди не готовы понимать, пока. Глаза шальные и испуганные после заезда, да я понимаю что он старался и ехал как мог, пока. Что ему говорить? ))))

**Бармалей** · 11.11.2010, 19:59

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

принял, и обозначил сие руководству.
1. Основная разница в скорости это разное давление.
Увижу насос в руках снимем нахрен с заезда. И мне насрать на регалии, звания и какой он гонщик или тренер и какие он там мастер классы ведет! Все карты должны быть на одинаковом давлении выставленым механиком.

Не знаю, не знаю. Моторчики тоже очень по разному тянут.
А с давлением я даже перестал париться. Раньше было понятно: 1,8 -2,1. Всё остальное вне нормы. Ткнул ногой, попросил механика проверить, если есть сомнения. Поехал. А с этой спортивной резиной я ничо не понимаю. Савва, моджо, бридж, что-то в говно изношенное, что-то нет, на задней оси - одно, на передней другое. Просто смотрю на резину, если корд не торчит радуюсь и еду )))

Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий