на Диксодроме

ок.

Уважаемый Господин DIXX ! А нельзя ли регламент и сюда выложить с учетом тех замечаний, что написаны на форуме Диксодрома ? А то здесь народу побольше захаживает.

Хоть я и не DiXX, но попробую помочь.

Эстафета «Девять с половиной 2011 - 2.0»

1. Организаторы.
1.1. Организатором соревнований является руководство картинг-трассы DiXXодром.
1.2. Официальными лицами соревнований являются: главный судья, помощники главного судьи. Официальные лица назначаются организатором до начала соревнований.

2. Место и время проведения соревнований.
2.1 Место проведения - картинг трасса "DiXXодром". Адрес: Москва, Измайловское ш., д.73. (стадион "Ракета" ).
Соревнования состоят из квалификационных заездов и гонки продолжительностью девять с половиной часов.
Квалификационные заезды проходят с 18 по 29 июля включительно. С 17 -00 до 23-00 ежедневно, 29 июля до 24-00.
Гонка 30-31 июля
Сбор участников для регистрации перед гонкой 30 июля в 19-00.
19-00 – 19-30 регистрация, взвешивание участников,
19-30 - 20-00 жеребьёвка картов.
20-00-20-20 –брифинг
20-20 до 20-40 тестовые заезды, отработка смены пилотов, предстартовые настройки хронометража.
20-40 –формирование порядка старта. Круг прогрева.
21-00 старт эстафеты
6-30 (31 июля) – финиш

3. Участники соревнований.
3.1. К участию в соревнованиях допускаются команды, подавшие командную заявку и прошедшие квалификацию, по условиям организаторов соревнования.
3.1.1.Допускается к участию команда не прошедшая квалификацию. Такая команда стартует с отставанием в 5 кругов от последней команды. Правила гандикапов на такую команду не распространяются.
3.2. Участники соревнований обязаны самостоятельно ознакомиться с опубликованными регламентом и правилами соревнований. Поданная заявка на участие в соревнованиях означает полное согласие участника с действующими правилами и регламентом соревнования.
3.3. Соревнования проводятся в командном зачете.

4. Предварительная регистрация команд.
С 6 июня начинается предварительная регистрация участников. Состав команды от 3-х до 4-х участников. Заявка на участие подается на бланке выдаваемом на картодроме на квалификационных заездах.
Замену в списке участников команды можно производить до окончания последнего квалификационного заезда
Список зарегистрированных команд и их состав можно будет увидеть на сайте: www.dixxodrom.ru.

5. Условия участия в соревновании.
Для участия в соревновании необходимо подать командную заявку и пройти квалификацию в сроки указанные выше. Результаты квалификационных заездов не могут служить причиной отказа в участии в гонке. Квалификационные заезды служат для определения приоритета в старте команд. Результат, показанный командой на квалификации пропорционален задержке времени старта от команды, показавшей лучший результат. Результатом квалификации команды считается средний показатель сумм средних времён 3-х гонщиков команды, показанных в одном десятиминутном квалификационном заезде (хронометраж включается после выезда всех квалифицирующихся ).
Стартовый взнос 18000 р. с команды.
Оплата участия производится командой при регистрации на соревнования 30 июля.
Квалификационные заезды осуществляются в режиме проката и по стоимости прокатных заездов без скидок. Количество квалификационных заездов не ограничено. Распечатки с результатами квалификационных заездов необходимо сдавать сразу после квалификации с указанием принадлежности к команде.

6. Условия проведения соревнования.

Общие условия:
- Протяжённость гонки – 9 и 1/2 часов.
- Состав команды от 3-х до 4-х пилотов.
- Карты перед стартом распределяются между командами путём жеребьевки. Во время гонки при смене пилота, а так же при любом заезде на пит-лейн команда производит замену карта.
- Перед стартом гонки карты проезжают один прогревочный круг. По завершении прогревочного круга водители выстраивают карты на пит-лейн в очерёдности старта.
- Если во время прогревочного круга на одном из картов возникают механические проблемы, которые не удается устранить на месте, по решению Администратора старт гонки может быть отложен. Карт ремонтируется или меняется на запасной, затем дается еще один прогревочный круг.
- Время пит-стопа целиком засчитывается водителю, принимающему смену.
- В момент пит-стопа на пит-лейн могут находиться лишь два Участника команды. Запрещено нахождение на пит-лен лиц непосредственно не участвующих в смене пилота (сменяющийся – заменяющий гонщик)
- при любом заезде на пит лейн , гонщик обязан остановиться у стоп линии( до полной блокировки колёс) Запрещается помощь в остановке карта другим участником. В случае проезда стоп –линии без остановки, а также в случае контакта карта с другим гонщиком при остановке у стоп линии, команда получает stop & go.
- Выезжать с пит-лейн разрешается только по команде Судьи
-Минимальное время пит-стопа регламентируется 60 секундами.
-Первые 20 минут пит-лейн закрыт. В случае поломки техники, в течение первых двадцати минут, стартовавший гонщик продолжает заезд на другом карте, а также получает stop & go.
-каждый участник должен проехать суммарно не менее 90 минут.
-Максимальное время нахождения пилота на трассе без смены карта - 85минут
-Временем начала отсчёта нахождения первого пилота в каждой команде считается старт соревнований.
- замена карта на запасной осуществляется только на территории пит -лейн за исключением тех случаев, когда карт не может двигаться самостоятельно.
- после регистрации пилоты проxодят взвешивание перед стартом гонки. Взвешивание гонщика происходит вместе со шлемом, без вкладыша в сиденье.
- Минимальное время нахождения каждого пилота за рулем карта (беспрерывно) – не регламентируется (кроме первых 20минут заезда).
- смена карта, в случае поломки, осуществляется путем смены датчика со сломанного карта на запасной карт силами команды. В случае если команда продолжает участие в гонке на карте без датчика, пройденные круги в зачёт не идут.
-после заезда на пит-лейн команда обязана поменять карт.
- скорость на пит-лейн не более 5 км/час.
- в случае сдерживания карта впереди идущим, в течение 2-х кругов, последнему будет показан голубой флаг с требованием пропустить более быстрого соперника, пропуск должен быть осуществлён на ближайшем повороте или в начале стартовой прямой, обратный обгон допускается только после проезда ближайших 2-х поворотов.
- Дозаправка и обслуживание картов производится только персоналом трассы ( в т.ч.регулировка давления в шинах.)
- при остановке или съезде с трассы водитель обязан заблаговременно сигнализировать об этом поднятием руки.
- о типах покрышек на которой будет проходить гонка будет объявлено дополнительно на предстартовом брифинге.
- об использовании других типов резервных картов («крутышек») будет объявлено на брифинге.
- о максимальном времени использования резервных картов будет объявлено на брифинге.
- в случае невозможности безопасного продолжения гонки одним из пилотов(по мнению судей) , из за технического состояния карта, одежды и пр. амуниции - гонщику будет показан красный флаг вместе с его номером карта.. Такой участник обязан заехать на пит лейн для исправления причин остановки.

Порядок старта.
Старт гонки раздельный. При определении приоритета на старте учитываются три фактора.
1.Средний вес участников каждой команде
2.Средний показатель сумм средних времён показанных на квалификации 3-мя гонщиками каждой
команды.
3.Количество девушек в команде.
4. Количество пилотов занявших призовые места в первом эпизоде гонки 9 и Ѕ (2011)
5. Количество пилотов весом более 90 кг.

Приоритет у самой тяжёлой и самой быстрой (по результатам квалификации) команды. Каждый килограмм в разнице среднего веса команды даёт приоритет на старте - 13 сек.
Кроме того за каждого пилота весом более 90кг команда получате преимущество на старте – 30 сек.
Каждая десятая секунды преимущества в сумме квалификационных времён даёт преимущество на старте – 12 сек.
Пилоту, опоздавшему на взвешивание, записывается вес на 5 кг меньше самого лёгкого участника.
За каждую девушку в составе команды, команда получает преимущество 60 сек.


За каждого пилота в составе команды занявшего на первом эпизоде призовое место команда получает штрафное время:
За 1-е место -25 сек.
За 2-е место -15 сек
За 3-е место – 10 сек.
За каждую девушку в составе команды , команда получает преимущество 60 сек.


7. Правила поведения участников во время заезда.
7.1. Во время соревнований участники обязаны подчиняться всем командам официальных лиц, которые подаются флагами и табличками.
7.2. На всем протяжении гонки участники обязаны избегать физического контакта с картами соперников. Контакт с картом соперника зафиксированный членами судейской бригады считается нарушением и наказывается предусмотренными санкциями. Решение о виновности и наказании участника выносится главным судьёй соревнований. Решение главного судьи может основываться на выводах помощников.
7.3. Для подачи сигналов гонщикам, члены судейской бригады могут использовать флаговую сигнализацию. В этом случае до начала гонки участники соревнования должны быть ознакомлены официальными лицами со значениями разных флагов и действиями гонщиков в случае их появления.
7.4. Во время проведения соревнований участник не может оспаривать решение судьи.

8. Штрафные санкции.
8.1 Безусловными нарушениями настоящих правил считаются:
- оскорбление Участником своими словами или действиями других Участников, Водителей, а также Оргкомитет, Официальных лиц соревнований, технический персонал, зрителей;
- нарушение участником порядка старта, фальстарт и других правил обозначенных в данном регламенте;
- столкновение с другим участником, повлекшее потерю им своей позиции, сход, а также механическую поломку машины другого участника;
- создание участником помех обгоняющему при обгоне круг;
- неподчинение Участника командам официальных лиц;
- кроссинг

8.2. Также в качестве нарушений могут быть истолкованы:
- агрессивное, создающее опасность для других участников движение по трассе во время заезда;
- умышленный или случайный контакт с картами соперников;
- нарушение правил движения по закрытому парку, пит-лейн; - выход одного из гонщиков на трассу

8.3. Штрафные санкции: предупреждение, S&G, дисквалификация.
- предупреждение(указанием номера карта, совместно с черно-белым флагом), делается участнику, допустившему касание картов, не повлекшее смену позиции.
-S&G объявляется участнику (указанием его номера карта, совместно с чёрным флагом за фальстарт, за столкновение после которого произошла смена позиции, за опасную езду при выполнении S&G или при смене в закрытом парке, за 4 касания впереди идущего карта без смены позиции, кроссинг, за нарушения правил обозначенных в п.6.
Участник, которому вынесено данное наказание, должен остановиться, в секторе, указанном перед началом соревнований, и продолжить движение через 10 секунд.
- дисквалификация участника производится за невыполнение указаний главного судьи, а также в случае некорректного поведения по отношению к официальным лицам.
- В случае нарушения правила – «каждый участник должен проехать суммарно не менее 90 минут» - команда наказывается аннулированием 5 кругов из результатов команды по окончании эстафеты.
- В случае участия в команде гонщика не входящего в основной состав команды (запасной, или гонщик не указанный в заявке)- команда наказывается аннулированием 8 кругов из результатов команды по окончании эстафеты.
- В случае нарушения правила «После старта гонки , гонщики должны проехать не менее 20 минут…» Команда наказывается S&G.
- В случае нарушения правила «-Максимальное время нахождения пилота на трассе без смены карта - 85 минут» команда получает S&G-30 секунд. Наказание может быть применено многократно.
-В случае нахождения на трассе не имеющего отношения к смене пилотов лица, команда нарушитель наказывается S&G.

9.Определение результатов.

Команда – Победитель и команды - призёры определяются по истечении указанного времени по наибольшему количеству пройденных кругов, а в случае равенства кругов последовательностью пересечения линии финиша.

10.Награждение.

Участники Команды – Победителя соревнования награждаются призами.
Команда победитель (1 место) получает приз -50 т.рублей.

11.Информационная поддержка:

Сайт www.dixxodrom.ru

Да, Вась, спасибо большое, только этот текст с некоторыми ляпами и неясными местами, на которые на форуме Диксодрома уже обращали внимание, вот и думал, что Дима выложит уже с исправлениями. Но для начального ознакомления пойдет.

я просто не нашел там в сообщениях исправления. если можешь, то копирни просто оттуда.

пс. если сделаем довольно оперативно, то я смогу редактировать свой пост и эти исправления уже в регламент внести. ну либо алекса попросим чтобы поправил а наши посты потер и остаивл только правленный регламент.

Собсно, вот серьезные вопросы:
"-Первые 20 минут пит-лейн закрыт. В случае поломки техники, в течение первых двадцати минут, стартовавший гонщик продолжает заезд на другом карте, а также получает stop & go."
А стопарь-то за что !!?? Чем же пилот (команда)виноват, что у него машинка сломалась ?

"- смена карта, в случае поломки, осуществляется путем смены датчика со сломанного карта на запасной карт силами команды."
1) Это как-то не вяжется с пунктом "- Дозаправка и обслуживание картов производится только персоналом трассы ( в т.ч.регулировка давления в шинах.)"
2) Кто меняет датчик при плановой смене ?

Вот несерьезный:
"Порядок старта.
Старт гонки раздельный. При определении приоритета на старте учитываются три фактора.
1.Средний вес участников каждой команде
2.Средний показатель сумм средних времён показанных на квалификации 3-мя гонщиками каждой
команды.
3.Количество девушек в команде.
4. Количество пилотов занявших призовые места в первом эпизоде гонки 9 и Ѕ (2011)
5. Количество пилотов весом более 90 кг."

Какие три, из пяти перечисленных будут учитываться ? По выбору команды ?

+ к тому, там призеры прошлого этапа ратуют за исключение из регламента гандикапов за тумбочку.

кто нибудь припомнит, что в первые 20 минут карт вставал из за неисправности ?

што то ты так разволновался, что начал читать через слово.

всё ж просто на питстопе -всё делают механики, а ежели сломался где то" в полях" - то регламент разрешает тебе самолично доставить датчик на пит.

короче ты понял , глазастый

Ну, просто как-то там не оговорено к каким конкретно ситуациям относится один и второй пункт...
Так, все таки... За что стопарь при поломке карта в первые 20 минут ? Чем пилот виноват ? Либо уж тогда написать, что вообще любое (по любой причине) нахождение на пите - 60 секунд, либо поломка не считается питом и минимальное время не устанавливается.

DiXX, есть пара очень важных вопросов.

1. Какое минимальное кол-во команд необходимо, чтобы состоялась гонка?
2. Призовые будут при любом кол-ве команд ,или необходимо чтобы набралось конкретное кол-во команд?

ну и исходя из описанное выше, сколько команд уже подтвердило/изъявило желание учавствовать?

странные вопросы.

гонка пройдёт при любом количестве команд.

если призовые объявлены то они будут в обозначенном количестве, крупными купюрами и т.п. - па любому!

получена первая заявка - подтверждённая результатами квалификации.
известно о готовности ещё пяти команд.

на стадии формирования вроде как ещё две.

ну кому как.

очень часто от этих состовляющих зависит и проведение самой гонки и призовые. именно поэтому и уточнил чтобы потом не попасть, кхмхм, в просак.

А вот Владик знает, что такое просак Жмурки

3 года назад на 2 эпизоде у Койота
Дим, этот вопрос возник только потому, что у нас Свеша любит в первые 20 минут ломать машины в последний год