Приключения русских в Англии или "из картинга в формулу"

Бла-бла-бла, лирики, философы - продолжайте сидеть перед телевизором/монитором и философствовать.

Кто из нас щенок - вопрос. Самые ущемленные жизнью почему-то всегда говорят "не указывай", "будещь еще указывать" - да никто тебе не указывает, нихрен ты кому сдался.

У самого-то голова полная? А толку?

Ну и заткнись тогда - сиди молчи в тряпку раз я тебе не собеденик.


Ты слепой или зрячий? 45.3, 45.5 ее квальное время. Какой смысл свранивать со временами тех кого там не было в тот же день?

Это и есть один круг. Ты телеметрию-то видел в глаза хоть раз? Епта, я не квалу еду, а ТЕСТ, первый в жизни к томуже, какого хера ты хочешь? ФАКТ в том что мой ЛУЧШИЙ круг за день был 47.7, а ЛУЧШИЙ круг Alice за день до замены резины на новую - 46.4. Ну хренли тут еще разглагольствовать? Позвони ей узнай, если параноик. DELIS все рвался, дак так и обосрался позвонить, балабол хренов.

И, заметь между 45.1 и 47.7 - пролегло 2.6сек. Если ты считаешь, что это мало на такой короткой трассе, то конечно же у тебя большое будущее в автоспорте.

А потом, Слиппер, я ведь говорил, что после того, как ты будешь проигрывать 6-8 секунд с круга, может тогда ты начнешь задумываться, что не все так просто. Ты их и проигрываешь, но не задумываешься нихрена. Делай выводы. Хотя о чем это я......

Судя по графикам на торможении, какой у тебя может быть трэйл брэкинг, если ты нихрена не перегазовываешь. Конечно тебя сразу развернет, как банального чайника.

Формула тяготит к торможению по прямой.... (c) Это ты, лошара, тормозить умеешь только по прямой. Щас я на Ютюбе найду ролик, где пацан дубасит на Ф-рено по Брэндс Хетчу и тормозит, в отличии от тебя, до самого апекса.

Формула тяготит к тому, чтобы на ней ездил настоящий гонец, который вымотает ее, а она вымотает его и вместе они победят. А то, чего пишешь ты, никакого отношения не имеет, к чему тяготит формула.

К ноге, щенок. Нашелся тут руководитель, будешь мне еще указывать, что мне делать?
вот эти два предложения без комментариев. Узнаешь их, по делам их. Очень умный мужик.

Бугагагаогаоагаооогао. Это не удивительно. Тебе в одно ухо влетает, из другого вылетает. Голова то пустая, в ней ничего на долго не задерживается.

А ты мне не собеседник. Ты всего лишь еще один клоун, на примере которого я тем, кто прислушивается, показываю его ошибки.
Квальное время - 45.1.

А для того, чтобы телеметрия твоя была серьезной, лучше кинь файлик. А то чего-то как-то не понятно, как это может быть всего один круг, без круга выезда и круга заезда.

Nemo, не надо ожидать от видео одинаковых кругов, или кругов без ошибок. Разумеется там полно косяков, но все что ты перечислил НЕ всегда и не везде имеет место быть - на каких-то кругах/поворотах да, на каких-то нет. Уточни какое конкретно видео ты смотришь?

Видимо речь о Rockingham'e, там только 1 место где можно наполную использовать 5ю. Если спотреть внимательно, то чем дальше тем позже я переключаюсь на 6ю.

Да, это косяк, не везде попадал в апекс, опять же - чем дальше по ходу дня, тем лучше. Не везде использовал поребрики, не везде использовал всю ширину трассы. У меня к сожалению нет последних сессий из-за сломаной камеры (то, что я выложил с Rockingham'a - это середина дня), к концу дня траектории были лучше.

Тут не согласен. Наобророт, я зачастую ехал не так как все. Присмотрись пнимательно к последнему повороту, например, перед выходом на овал.

Тут ты абсолютно не прав. На видео видны только явные срывы, которые требуют карректировки рулем - это не прибилижение ко грани, а ее пересечение. Езда на грани по видео как раз не видна, пока сам не проедешь и не знаешь на что обращать внимание.

Я, канеш, на фсяких формулах не ездил, но из видео вынес для себя следующее: пилот на видео( его не видно, поэтому не утверждаю, что это Slipper) начинает торможение слишком рано и, что называется, доезжает до поворота. Переключения передач вялые и движение на каждой слишком долгое(речь о торможении). Разгон же наоборот слишком запоздалый, и опять же не на полную используется именно пятая передача. Очень часто пилот проходит поворот довольно далеко(а не с поздним) от апекса. Этим самым лишает себя лишнего метра ширины трассы и более ранней секунды открытия газа. Опять же всё канеш ИМХО, но уж больно сильно это кидается в глаза. Заметил вот ещё что: при движении за более медленным пилотом, копируются его ошибки в пилотировании того или иного участка. Нет попыток найти или хотя бы приблизится к грани срыва машины с трассы - просто обычное изучение конфигурации без каких-либо попыток, что называется, подержать за вымя.

Я говорил дословно "В картинге нет нормального trail-braking’a" и это так. И говорил что в формуле он есть, но в целом она также тяготит к торможению на прямой. Не скатывася до уровня CROSS'a, который любит повторять одно и тоже много раз, не имеющее отношения к истине.

Реальность на то и реальность чтобы быть неизменной, только не думай что твоими устами галголит истина.

да нихрена ты не можешь.

Я, конечно, много чего не знаю, но пока что ничего, из того что ты писал, не попадало в эту категорию.

Лошпед тот, кто не может поддерживать конструктивную дискуссию, опираясь на утверждения собеседника, а не приписывая ему себе удобные.

Вот телеметрия (время круга справа вверху), как и обещал (в этих же условиях, 5й раз повторяю, Alice ехала 46,4 (мойслив 1.3сек , т.е. 47.7) в то время как ее квальное время 45.5):

Слиппер, ты не инженер, и это видно. Был такой картинговый класс, назывался - Формула-А. Потому что она называлась формулой, она ехала как формула?

Ты конкретно можешь написать в чем разница? Я так подозреваю, что она не в названии.
Откуда ты знаешь как быстрее, если ты ни в картинге ни в формулах не знаешь как нужно ехать, чтобы было быстрее? Я вот, имея опыт быстрой езды и на формулах и в картинге, говорю тебе - повороты проезжаются одинаково. И могу тебе это доказать научно и на практике.
Это и не удивительно.
Всем плевать, согласен ты или нет. Реальность от это не изменится.

Я могу тебе чупа чупс дать.

Ты говорил, что в картинге его не используют (забыв указать, что ты так думаешь). И говорил, что в Формулах его пользуют совсем чуть чуть (опять же забыв указать, что у тебя не получается). И то и другое утверждение - высер лошпеда, не знающего сути данного приема.

Бывает по разному. Ты еще много чего не знаешь, кроме откровений. Поэтому секреты останутся при мне.

нет. Обьясни пожалуйста различие
но прежде тыкни сюда, а потом сюда.

а жаль. повеселились бы от души - а главное мозг никто жрать не будет по поводу пилотажа и времени на круге )).

Ты "физ. нагрузку" от "перегрузок" отличаешь?

Да-да, обсирайте формулу Пиши еще бред.

Безусловно. Я с ними и не сравниваю, т.к. в них не ездил.

Речь была о hill & toe и с проходом вниз через сцепу, тут немного другое. С одной стороны даже проще, с другой немного надо мозг сломать. На самом деле полдня примерно занимает выработка рефлекса на перегазовку, у меня просто руки не дошли.

Во-первых я сраниваю не с квальным временем, а со временем конкретного пилота в тех же условиях, в тот же день. Во-вторых, если без распечаток ты не веришь, не вопрос - будут распечатки Сложно поверить, что не 3-6 секуда, да? Ты сам чтоли лил 3-6 секунд когда "катался" или что? Почему так сомневаешься ?

Что не доходяжное, по твоему мнению?

Да ладно, Влад, можно подумать я когда-то себя вел как "звезда" на гонках или где-бы то ни было... стеб не уместен. Точнее он уместен, но не по адресу Я не буду участвовать, хочу с Лехой поговорить и еще с парой человек. Увидимся, конечно. Удачно тебе проехать, кстати, если ты едешь.

Карт != формула, соответственно все вышеперечисленное разное. Я кстати, не знаю как коробочные карты себя ведут, с ними и не сраниваю.

На прямой да, но повороты зачастую быстрей проходить так, как в карте было бы медленней. Под рулежкой я понимаю не угол поворота руля, а угол поворота колес.

Про "циркуляцию мощности" не осилил, поэтому не комментирую

Не согласен.

Запросто. Дайте кузов Только надо оговорить сразу как мы дифф. (preload) настроим Кстати я ездил на Катерхэме - все там супер с треил-брейкинком.

Я говорил что треил-брейкин не нужен? Ты "расщепляешь мои утверждения на атомы" тем что приписываешь мне то, чего я не говорил?

Еще одно "откровение". Ежу понятно, что треилбрейкинг нужен не в любом повороте. Более того - бывает эффективней делать обратное, т.е. проезжать весь поворот на газу. Секреты оставь при себе, они уже давно не являются секретами для меня.

Но пишешь ты так, как будто все твои слова - истина в последней инстанции.


Твой лучший круг по камере 49 секунд, а квальное время - 45.5. Распечаток ты не привел, поэтому пока что будем ориентироваться по нему.

Факт в том, что в картинге почти нет трможения по прямой. Почти все торможения уже в дуге. Если ты этого не заметил, то это объясняет твои сливы в картинговых гонках.

Ты уж определись сам, чего ты хочешь сказать, потом пиши.

Я не обсираю Ф-рено, я всего лишь констатирую факт. Среди формул, это достаточно доходяжная формула.

А ты на говногонку чтоли приедешь? ))))) мы тебя своим присутсвтием оскарблять не будем слуайно? а то я могу захватить картонную коробку и надеать ее на голову, когда ты рядом будешь ))))) ну а если приедешь, то там и увидимся.