GP Made in China

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • coyote
    Участник ответил
    Сообщение от Hari Vari Посмотреть сообщение
    Ни шута вы не понимаете. Мини-Буллы выходят на чемпионский уровень!
    Уже отрабатывают замену резины без заезда в боксы!
    Феттель со следующего G/P начнет просить у Нъюи такую же систему?
    А можт это автоматическая система изменения клиренса?

    Прокомментировать:


  • Скромняга
    Участник ответил
    Гонщик "Мерседеса" Нико Росберг подвёл итоги первого дня гоночного уик-энда Гран-при Китая.

    "Мы добились хорошего прогресса в работе над настройками по ходу дня и попробовали разные направления. В принципе, всё сработало хорошо. Я немного терял в балансе из-за слишком большой избыточной поворачиваемости в конце дневной сессии, так что нужно разобраться в причинах этого.


    Михаэль Шумахер "Сегодняшние тренировки прошли лучше, чем я ожидал. С управляемостью машины полный порядок, и по-моему, нам удалось сделать небольшой шаг вперед. "


    Последний раз редактировалось Скромняга; 16.04.2010, 20:47.

    Прокомментировать:


  • Hari Vari
    Участник ответил
    Сообщение от Скромняга Посмотреть сообщение
    Чего ж задние не отстегнулись ?
    "Болезни роста" к середине сезона все будет чотко.

    Прокомментировать:


  • Скромняга
    Участник ответил
    Чего ж задние не отстегнулись ?
    Широко закрытыми глазами Буэми
    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=84-egMy9GTM[/ame]

    Прокомментировать:


  • Hari Vari
    Участник ответил
    Ни шута вы не понимаете. Мини-Буллы выходят на чемпионский уровень!
    Уже отрабатывают замену резины без заезда в боксы!
    Феттель со следующего G/P начнет просить у Нъюи такую же систему?

    Прокомментировать:


  • mordol
    Участник ответил
    Сообщение от coyote Посмотреть сообщение
    Чота я не понял, а где на машине Буеми нейлоновые тросы, которыми должны колеса крепиться к монококу, чтобы они не отлетали в случае аварии?
    Они отлетели вместе с креплением троса.
    Последний раз редактировалось mordol; 16.04.2010, 18:02.

    Прокомментировать:


  • coyote
    Участник ответил
    Чота я не понял, а где на машине Буеми нейлоновые тросы, которыми должны колеса крепиться к монококу, чтобы они не отлетали в случае аварии?

    Прокомментировать:


  • Labus
    Участник ответил
    Сообщение от гагн Посмотреть сообщение
    сдарова лабус!
    харошей вапрос! (пра пагоду)
    в суботу сухо а вод в воскрисенье новесь день дощщь!
    так покрайней мере норесовоно в гисметео.
    Ну и заебца!

    Прокомментировать:


  • Трикстер
    Участник ответил
    а про то, что олонцо лох и технегу не бережет уже было?

    Прокомментировать:


  • DuGaRy
    Участник ответил
    Стюарды рассмотрели ситуацию в первой части свободных заездов, когда Адриан показал лучшее время на секторе в тот момент, когда там появились желтые флаги из-за поломки мотора на машине Алонсо. После сессии гонщик был вызван для объяснений, анализ телеметрии показал, что он недостаточно снизил скорость, и Сутил получил официальное предупреждение.

    Рассматривался и аналогичный инцидент с участием Михаэля Шумахера, но после разговора с менеджером Mercedes GP Роном Медоузом стюарды решили, что немец достаточно сбавил скорость и не нарушил правила.
    В случае с Сутилем - анализ телеметрии.
    В случае с Шумом - базар с манагером.
    Нормально.

    Прокомментировать:


  • VasilyRozhkov
    Гость ответил
    колеса отлетели а он еще подруливать потом пытался)) понятно что инстинктивно, но выглядит смешно

    Прокомментировать:


  • Kazakov
    Участник ответил
    Шанхай Интернэшнл, Шанхай

    16 апреля 2010 года

    2-я практика

    1. Льюис Хэмилтон («Макларен») – 1.35,217 (26 кругов)
    2. Нико Росберг («Мерседес») +0,248 (22)
    3. Дженсон Баттон («Макларен») +0,376 (26)
    4. Михаэль Шумахер («Мерседес») +0,385 (28)
    5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,574 (30)
    6. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,778 (29)
    7. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1,037 (31)
    8. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +1,160 (43)
    9. Роберт Кубица («Рено») +1,172 (29)
    10. Фернандо Алонсо («Феррари») +1,387 (33)
    11. Фелипе Масса («Феррари») +1,727 (36)
    12. Виталий Петров («Рено») +1,769 (27)
    13. Педро де ла Роса («БМВ-Заубер») +2,204 (32)
    14. Камуи Кобаяси («БМВ-Заубер») +2,214 (33)
    15. Рубенс Баррикелло («Уильямс») +2,440 (30)
    16. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») +2,587 (31)
    17. Нико Хюлькенберг («Уильямс») +2,650 (29)
    18. Ярно Трулли («Лотус») +4,407 (35)
    19. Хейкки Ковалайнен («Лотус») +4,730 (30)
    20. Тимо Глок («Верджин») +5,016 (27)
    21. Карун Чандок («Хиспания») +5,791 (32)
    22. Лукас ди Грасси («Верджин») +5,890 (28)
    23. Бруно Сенна («Хиспания») +6,128 (32)
    24. Себастьян Буэми («Торо Россо»)

    Прокомментировать:


  • Kazakov
    Участник ответил
    Сообщение от ye_not Посмотреть сообщение
    Если кто еще не видел
    такой жести я еще не видел!

    Прокомментировать:


  • NoXiouS
    Участник ответил
    Сообщение от гагн Посмотреть сообщение
    у них ещо и задние калёса рулятсо
    Да осталось тока развернутцо и до боксов доехать

    Прокомментировать:


  • Скромняга
    Участник ответил
    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=6uAMuIfzACE[/ame]

    Прокомментировать:

Обработка...
X
😀
😂
🥰
😘
🤢
😎
😞
😡
👍
👎