4-хтактные моторы: нужны советы!

**Black Alex** · 05.03.2010, 23:56

Вэлкам и вливайся!

**Гри** · 05.03.2010, 23:59

Спасибо.

**Артём 25** · 06.03.2010, 00:17

А с какой целью интересуетесь? Где планируете участвовать?

Если для местных покатушек, то в НН нет класса спортивных 4х тактников.

**eagle-racing** · 06.03.2010, 00:28

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Здраствуйте, уважаемые форумчане!

Я здесь новенький.

Мне бы хотелость узнать по-больше о 4-хтактных моторах и гонках на таких машинах.

Какие перспективы в России у данного вида двигателей?
Затратны ли они в плане техобслуживания, можно ли самостоятельно их обслуживать (я сам из Нижнего Новгорода)?
Чем отличаются по потребительским свойствам Biland, SA 250, Vampire и Tach, какие более надежные?
Как обстоят дела с запчастями?
Принимают ли участие в одних и тех же соревнованиях разные моторы? Если да, то какие двигатели показывают лучшие результаты?

Извините, что так много вопросов. В общем, люди добрые, расскажите, пжлст, что знаете.

Заранее благодарен

Все о 4-хтактных моторах Biland, Swissauto 250 и гонках 4Т здесь

Будут вопросы звони 925 5025842

**racer.dm** · 06.03.2010, 00:32

На мой взгляд, единственно интересной серией 4 тактных двигателей, является серия "Гран При 4 такта". В основном пилоты ездят на двигателях SA250. С запчастями проблем нет, организатор серии Юрий Орлов (www.eagle-racing.ru), у него же всегда можно купить/заказать все необходимое для гонок. Сами гонки проходят как правило на картодромах Подмосковья и Курска. На форуме есть раздел посвященной этой серии, там вы найдете много полезной информации.
Вливайтесь

**goblin** · 06.03.2010, 08:42

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Здраствуйте, уважаемые форумчане!

Я здесь новенький.

Мне бы хотелость узнать по-больше о 4-хтактных моторах и гонках на таких машинах.

Какие перспективы в России у данного вида двигателей?
Затратны ли они в плане техобслуживания, можно ли самостоятельно их обслуживать (я сам из Нижнего Новгорода)?
Чем отличаются по потребительским свойствам Biland, SA 250, Vampire и Tach, какие более надежные?
Как обстоят дела с запчастями?
Принимают ли участие в одних и тех же соревнованиях разные моторы? Если да, то какие двигатели показывают лучшие результаты?

Извините, что так много вопросов. В общем, люди добрые, расскажите, пжлст, что знаете.

Заранее благодарен

Есть еще новая серия SuperFour на 4х тактных моторах Бригс. Хотя ранее уже проводились гонки на этих моторах, был небольшой перерыв в проведении соревнований.
Мотор в гонках 4х тактный, 15 л.с., воздушного охлаждения и оооочень не прихотливый. Запчастей на него навалом, правда и ломаться там нечему.
Стоимость мотора 1300 евро + шасси 2000 евро, можно шасси и б\у.
Можно и просто арендовать машину на гонку, можно поездить на Лидере в режиме проката чтоб понять что за зверь.
Сайт серии www.super4racing.ru

По всем вопросам звони 8-926-112-97-88

**Гри** · 06.03.2010, 11:07

Сообщение от Артём 25 Посмотреть сообщение

А с какой целью интересуетесь? Где планируете участвовать?

Если для местных покатушек, то в НН нет класса спортивных 4х тактников.

Профессионально картингом я не занимался.
Но есть желание попробовать свои силы в классах более мощных, чем прокатные.

Как Вы думаете, почему до настоящего времени в регионах (в т.ч. в НН) не получили широкого распространения 4-хтактные двигатели? Ведь по утверждению дистрибьютеров, данный тип моторов более надежен и требует гораздо меньше затрат на ТО.

Правильно ли я понял, что, приобретя карт с 4-хтактным двигателем, возможности поучаствовать на сегодняшний день в гонках в Нижегородской регионе нет.

**Артём 25** · 06.03.2010, 11:32

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Профессионально картингом я не занимался.
Но есть желание попробовать свои силы в классах более мощных, чем прокатные.

Как Вы думаете, почему до настоящего времени в регионах (в т.ч. в НН) не получили широкого распространения 4-хтактные двигатели? Ведь по утверждению дистрибьютеров, данный тип моторов более надежен и требует гораздо меньше затрат на ТО.

Правильно ли я понял, что, приобретя карт с 4-хтактным двигателем, возможности поучаствовать на сегодняшний день в гонках в Нижегородской регионе нет.

На сегодняшний день в области самый массовый класс raket 120. (иногда набирается более 20 участников). Есть 5-6 ротаксов, их обединяют вместе с 2-3 интер А (ICA), если купите 4 тактник (мощность примерно таже 28 л.с.) то будете ездить в этой сборной солянке.
Весь вопрос в том чего вы хотите поучаствовать в мелких покатушках или в серьёзных соревнованиях.

**Гри** · 06.03.2010, 11:37

Изучив информацию на Вашем сайте, возник такой вопрос.
Как я понял, к учатию в соревнованиях серии "GP 4 stroke" допускаются карты с 4-хтактными двигателями разных производителей. Если да, то как определяется победитель (разве у двигателей не разные тех. харектиристики, определяющие исход гонки)?

Имеются ли у Вас в прокате карты с 4-х тактными моторами (хочется попробовать, что это за "звери" такие

). Как они себя зарекомендовали в плане частоты и затрат на обслуживание (судя по таблице затрат, 845 евро за каждые 50 часов работы - накладно для проката).

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Все о 4-хтактных моторах Biland, Swissauto 250 и гонках 4Т
Будут вопросы звони 925 5025842

**Гри** · 06.03.2010, 11:41

Сообщение от Артём 25 Посмотреть сообщение

На сегодняшний день в области самый массовый класс raket 120. (иногда набирается более 20 участников). Есть 5-6 ротаксов, их обединяют вместе с 2-3 интер А (ICA), если купите 4 тактник (мощность примерно таже 28 л.с.) то будете ездить в этой сборной солянке.
Весь вопрос в том чего вы хотите поучаствовать в мелких покатушках или в серьёзных соревнованиях.

Начинать, наверное, следует с малого (или, как Вы выразились, с "мелкого"). Это позволит понять, что такое обслуживание серьезной гоночной машины.
Как думаете, почему у нас нет пока 4-хтактников?

**Артём 25** · 06.03.2010, 11:55

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Начинать, наверное, следует с малого (или, как Вы выразились, с "мелкого"). Это позволит понять, что такое обслуживание серьезной гоночной машины.
Как думаете, почему у нас нет пока 4-хтактников?

4х тактники это отдельные серии соревнований, так же как и изи карт, в этом сезоне пару изи картов принимало участие в областных соревнованиях и то только с целью получения начального опыта перед участием в официальных соревнованиях. Соревнования для четырёх тактников проводят только организаторы серий. А покупать за нормальные деньги карт для местных покатушек, который себя на них не оправдает никто не хочет. Такие карты берут только для участия в специальных сериях.

И ещё не маловажный момент, прокат в Нижегородской области получил хоть какое-то развитие в последние пару лет. Нет ещё такого количества опытных прокатчиков, готовых к участию в этих сериях на своей технике, или готовых брать их в аренду. А большинство гонщиков пришли в картинг минуя прокат.

**eagle-racing** · 06.03.2010, 16:23

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Изучив информацию на Вашем сайте, возник такой вопрос.
Как я понял, к учатию в соревнованиях серии "GP 4 stroke" допускаются карты с 4-хтактными двигателями разных производителей. Если да, то как определяется победитель (разве у двигателей не разные тех. харектиристики, определяющие исход гонки)?

Имеются ли у Вас в прокате карты с 4-х тактными моторами (хочется попробовать, что это за "звери" такие

). Как они себя зарекомендовали в плане частоты и затрат на обслуживание (судя по таблице затрат, 845 евро за каждые 50 часов работы - накладно для проката).

Характеристики одинаковые, это 250 кубов и 30 карбюратор, при таком раскладе у всех примерно 35 л.с.
По поводу участия разных производителей вот выдержка из технического регламента 2010:
3. Двигатель.
3.1. Допускаются следующие двигатели: "Swissauto 250", "Biland SA250". Допускаются так же другие двигатели, отвечающие требованиям п.1.1., только после согласования с РАФ и организатором Серии, при предоставлении регистрационной карты на двигатель.

На сегодняшний день подали заявку на участие только производители двух марок - Biland, Swissauto 250

Есть машина в аренду на гонки и тесты.
Это таблица для гонок а не для проката. В режиме проката двигатель ходит дольше.

**eagle-racing** · 06.03.2010, 16:27

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Начинать, наверное, следует с малого (или, как Вы выразились, с "мелкого"). Это позволит понять, что такое обслуживание серьезной гоночной машины.
Как думаете, почему у нас нет пока 4-хтактников?

4 тактники у нас есть с 2006 года

, почему их нет в НН? возможно их просто "не умеют готовить"

**к.а.** · 06.03.2010, 16:59

Сообщение от Гри Посмотреть сообщение

Начинать, наверное, следует с малого (или, как Вы выразились, с "мелкого"). Это позволит понять, что такое обслуживание серьезной гоночной машины.
Как думаете, почему у нас нет пока 4-хтактников?

Потому что надежность и дешевизна эксплуатации четырех-тактников сильно преувеличена. Они тяжелые и сложны в обслуживании. Хотя отсутствие гоночного масла в бензине - достаточно существенная экономия.

4-хтактные моторы: нужны советы!

4-хтактные моторы: нужны советы!

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий