Производители Шасси и Двигателей

Двигатель VORTEX-ROK

Ну что, не нашлось желающих обсудить двигатели, давайте поговорим о бюджетах в любительском картинге, по моим подсчетам, даже если начать с нуля, то бюджет в Серии Вортекс-Рок, на шасси TONYKART, которая имеет достаточно стабильный вторичный рынок и может использоваться не только в любительском картинге, но и в профессиональном и двигателе VORTEX-ROK, который пока не имеет вторичного рынка, но обладает достаточной мощностью, большим мото-ресурсом и поддержкой организатора Серии Вортекс-Рок, может составить максимум 10000евро.

Цены почти не изменились с прошлого года.

Флейм вылит: http://f1-club.ru/showthread.php?t=6070

нормально все

А к разговору о шасси! На вкус и цвет фломастеры разные!
В Ульяновске мой Друг Немякин Олег! нашел по мс то чего не кому и не снилось. Если бы не моя не опытность на тот момент в классе КЗ-2 смотришь то и всё по другому сложилось! МС 26 не совсем хорошо себя ведет на держаке в ходавых поворотах, начинает прыгать (мы решили эту проблему путем долгих тестов. купившему машину обязательно расскажем) + вечная проблема с балансом тормозов отношения левого к правому( я про передние....её кстати тоже решили !) и именно это сыграло главную роль.....(в предфинале в борьбе за 1 место у меня стало тормозить левое колесо в 2 раза сильнее правого. результат при обгоне Шешенена на тот момент ехавшего первым убор) поэтому мы и пересели с мс на другое шасси ,на ГП сели потому что могли по финансовым положениям тогда сесть только на ГП...... ГП- хороший карт только на тот момент мы отработали с мс уже как год! а с ГП встретились первый раз..........результат-РАК МОЗГОВ! Человека купившего ГП в полне устаревает такой вариант.
а человек который заинтересуется МСкартом видимо не может позволить себе ни Интрепид ни Тони-Карт, либо же у него просто другие цели!

На счет бюджета: в прошлом сезоне УТЦ "Лидер" предлагал полный сезон в серии Фо-строк" всего за 670 000 р. по программе все включено. В этом году мы предлагаем ту же программу, но в классе Ротакс DD-2 для взрослых пилотов или за 500 000 р. полный сезон в классе Ротакс Макс (микро, мини) для детей 8-12 лет.

Сергей, если не трудно дай ссылочку, где такой класс есть Ротакс Макс (микро, мини) для детей 8-12 лет.

Теперь уже да.

не вопрос: http://www.rotaxkartclub.ru/admin/doc/554.doc

Ну тогда осталось пригласить всех желающих в команду Makarinkart Формула-3

Немецкий Чемпионат, бюджет от 250,000 евро, все по круче будет...

Сергей, а что Фо-строк, в этом году сдулся? Вортекс-Рок получается самый стабильный класс!!! Хоть и не прибыло, но и не убыло.

Этот вопрос скорее к Юре Орлову, чем ко мне... Я своих клубников пересаживаю постепенно на DD-2. Для этого ряд причин, среди которых ненадежность и сложности в обслуживании 4х-тактных моторов занимают первое место. Первоначально я считал, что просто не повезло с поставщиком моторов (Сутер рейсинг), но проблемы владельцев SA-250 подтолкнули на мысль, что это не единичный случай. Итальянцы (TECH F1) говорят откровенно: нет ни каких заоблачных моторесурсов для спортивных моторов! Длительный срок службы этих и идентичных моторов возможен только в варианте 28 л.с., что собственно и демонстрируют моторы Биланд.

Что касается Вортекс-Рока, то я считаю, что надежность моторов, не высокие эксплуатационные затраты (во всяком случае они таковыми останутся до тех пор пока не начнется гонка вооружения) в купе с твоим опытом обязаны дать хороший толчок к развитию класса.

ты имеешь ввиду шасси которое Serg продает?

Да.

А кто нибудь ездил на коробочной Sodikart?