ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS 2009 – EGYPT, SHARM EL SHEIKH

**NIKITA** · 15.12.2009, 09:37

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Никита! Расскажи как было? Краткий обзор что как и почему в студию!!!

Сейчас передохну, и все расскажем, как было.
Rotax Grand Finals 2009 Sharm el Sheikh
RM Junior
1. Ukyo Sasahara (Japan)
2. Matthew Parry (GB)
3. Edward Brand (GB)
.................
21. Markelov Artem (Россия)

RM Senior
1. Luke Varley (GB)
2. Mario Vendla (Эстония)
3. Matthew Hamilton(Новая Зеландия)
.............
13. Sharov Timofey (Россия)
............
20. Pachomov Grigori (Россия)
RM DD2
1. Caleb Williams (ЮАР)
2. Ralph Odendaal (ЮАР)
3. Cody Hodgson (USA)

NATIONS CUP
1. Великобритания
2. США
3. Новая Зеландия
на фото Ukyo Sasahara (Japan)

**dELIS** · 15.12.2009, 13:13

Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщение

Доказывать я тебе лично ничего не собираюсь.
А те сто человек, которые болели за наших, все видели.

А в таком ракурсе, я общаться не привык.

Андрей, есть пару тем, для любителей почесать языком с обсиранием собеседника, вот туда, туда.......!

А что напрягся-то? Я никого не обсирал, я просто спросил, почему уже 2 дня никто из делегации ничего не пишет.

Когда в других международных гонках что-то происходит, информация сразу появляется, а тут 60 человек делегация, и всем лень клаву топтать?

Если честно, я надеялся, что вы повыше приедете. С вашим опытом и бюджетом... Готовились чуть ли не больше всех, трассу полировали 2 недели... Очень хочется узнать причину. Следствие я уже в протоколах видел.

**Serg111** · 15.12.2009, 14:28

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

А что напрягся-то? Я никого не обсирал, я просто спросил, почему уже 2 дня никто из делегации ничего не пишет.

Когда в других международных гонках что-то происходит, информация сразу появляется, а тут 60 человек делегация, и всем лень клаву топтать?

Если честно, я надеялся, что вы повыше приедете. С вашим опытом и бюджетом... Готовились чуть ли не больше всех, трассу полировали 2 недели... Очень хочется узнать причину. Следствие я уже в протоколах видел.

Всем, привет!

Я приехал только вчера вечером и сразу бросаться за "топтание клавы" как то не готов.... как только появится время - подготовлю "отчет о проделанной работе". А так как результаты всем известны благодаря мощному освещению ГФ Ротакс (в отличии от большинства международных гонок), то повода для поспешных выводов нету.

Коротко можно сказать только одно: Без международного наката расчитывать на успех на соревнованиях такого уровня можно только уповая на чудо.... Чуда не произошло...

Разворот благодаря удару в первом хите и дисквал из-за недовеса в 500 гр. в третьем, отправили Антона в утешок стартовать с 12 ряда... может конечно кто и скажет, что надо было прорываться и всё такое, но тот факт, что лидеры утешка лупасили всего на 0.6 секунды медленнее лидеров финала (при том, что шины в утешке ехали уже 8! заезд, а на финалы выдали новые) говорит о том, что конкуренция на ГФ высочайшая и каждая ошибка стоит очень дорого!
__________________

**dELIS** · 15.12.2009, 15:25

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Всем, привет!

Я приехал только вчера вечером и сразу бросаться за "топтание клавы" как то не готов.... как только появится время - подготовлю "отчет о проделанной работе". А так как результаты всем известны благодаря мощному освещению ГФ Ротакс (в отличии от большинства международных гонок), то повода для поспешных выводов нету.

Коротко можно сказать только одно: Без международного наката расчитывать на успех на соревнованиях такого уровня можно только уповая на чудо.... Чуда не произошло...

Разворот благодаря удару в первом хите и дисквал из-за недовеса в 500 гр. в третьем, отправили Антона в утешок стартовать с 12 ряда... может конечно кто и скажет, что надо было прорываться и всё такое, но тот факт, что лидеры утешка лупасили всего на 0.6 секунды медленнее лидеров финала (при том, что шины в утешке ехали уже 8! заезд, а на финалы выдали новые) говорит о том, что конкуренция на ГФ высочайшая и каждая ошибка стоит очень дорого!
__________________

Обидно было узнать об аннулировании результата Антона в самом его удачном хите. Но Сергей, какой тебе нужен международный опыт, чтобы не попадаться на недовесе?! Надо расчитывать вес с запасом 1-1,5 кг, и учитывать, что старт дают иногда по три раза. Вот и весь опыт...

Если бы не этот дисквал, у Антона были все шансы стать лучшим из россиян. Я бы на его месте был злой как чёрт после того взвешивания, и полчаса говорил бы только матом.

**Serg111** · 15.12.2009, 15:48

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Обидно было узнать об аннулировании результата Антона в самом его удачном хите. Но Сергей, какой тебе нужен международный опыт, чтобы не попадаться на недовесе?! Надо расчитывать вес с запасом 1-1,5 кг, и учитывать, что старт дают иногда по три раза. Вот и весь опыт...

Если бы не этот дисквал, у Антона были все шансы стать лучшим из россиян. Я бы на его месте был злой как чёрт после того взвешивания, и полчаса говорил бы только матом.

Антон и был лучшим из россиян! и ни какой дисквал этого не мог изменить - это только меняет результат. наше 15 в квалификации время не было случайным. а на счет 500 гр. недовеса... не хочу что бы это звучало как оправдание, но мы не учли, что за 3 соревновательных дня пилот потеряет 5 кг. веса 1.5 из них за тот самый третий хит... конечно надо было подстраховаться... мы и ездили все дни в запасом в 1-1.5 кг., но потеря собственного веса и 5 (пять!!!) лишних кругов на старте сделали то, что сделали...

**CROSS** · 15.12.2009, 15:52

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Антон и был лучшим из россиян! и ни какой дисквал этого не мог изменить - это только меняет результат. наше 15 в квалификации время не было случайным. а на счет 500 гр. недовеса... не хочу что бы это звучало как оправдание, но мы не учли, что за 3 соревновательных дня пилот потеряет 5 кг. веса 1.5 из них за тот самый третий хит... конечно надо было подстраховаться... мы и ездили все дни в запасом в 1-1.5 кг., но потеря собственного веса и 5 (пять!!!) лишних кругов на старте сделали то, что сделали...

только хотел написать что в жару в комбезе можно 2 кг скинуть за 1 заезд как нефиг делать...

**dELIS** · 16.12.2009, 00:11

Никита затаился. 100 человек болельщиков тоже. Утверждаем текст у спонсоров?

**NIKITA** · 16.12.2009, 09:20

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Никита затаился. 100 человек болельщиков тоже. Утверждаем текст у спонсоров?

я уже написал!

Доказывать я тебе лично ничего не собираюсь.
А те сто человек, которые болели за наших, все видели.

А в таком ракурсе, я общаться не привык.

Андрей, есть пару тем, для любителей почесать языком с обсиранием собеседника, вот туда, туда.......!

**CROSS** · 17.12.2009, 21:48

Вот что значит воспарить над трассой

**к.а.** · 17.12.2009, 21:55

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Дык вот же ж... К этому неутешительному, но однозначному выводу я пришёл на третий год увлечения картингом. Правило-то очень простое - если ты хочешь выиграть на международном уровне, тебе и готовиться надо на международном уровне. К примеру, лучшие представители "гоночной нации" - англичане, это понимают. И гоняют по всей Европе, не особо жалуя местные английские чемпионаты. А российские гонщики, попавшие на международные соревнования, проигрывают не потому, что у них башка не так устроена, а из-за нехватки опыта.

...

**NIKITA** · 18.12.2009, 00:58

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

...

Учитывая, что руководит (главный судья) процессом англичанин, виноваты все, кроме них.
№ 81 Вебстер , GB, победитель еврчеленджа

**_al_** · 18.12.2009, 01:03

Вообще-то, дисквалов британцы и юаровцы получили вдоволь

**NIKITA** · 18.12.2009, 01:04

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

...

№ 39, это литовец, его как раз вынес на англичанин, но все равно у меня к ним негативное отношение

**dELIS** · 18.12.2009, 01:28

Ну... В Италии англичанам приходится несладко. Тем не менее, в Ла Конке выиграл Бен Купер, и выиграл по делу.

После того, как один из Гранд Финалов выиграет российский пилот, все официальные лица наверняка будут иметь это в виду, и к другим гонщикам из нашей страны относиться с пиететом. Это общий закон международного спорта. В Ротаксе пока единственный быстрый русский - Михаил Митрохин, его вспоминают добрым словом до сих пор - цитата из Египта 2009. Правда, Кен по ошибке переместил его 3-е место из Португалии в Эмираты, но это мелочь. Главное - Уокер напомнил всем, что есть такая страна - Россия, и есть такой быстрый пилот - Митрохин.

**dELIS** · 20.12.2009, 02:42

Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщение

Сейчас передохну, и все расскажем, как было.

Если твои гонщики так же ездят, как ты отдыхаешь, то ответа придётся ждать долго... Никита, точнее дядя Миша, может, всё же пришла пора "взяться за перо"? Я бы не стимулировал тебя к этой деятельности, если бы ты и все 8 гонщиков (90 болельщиков) не являлись представителями России на международной гонке. И не ездили бы там в том числе и за мои (честного налогоплательщика, между прочим) деньги.
Ты же понимаешь, если молчать - рано или поздно все всё забудут, но

осадочек останется. Да и на выживаемость класса Ротакс в России это молчание повлияет отрицательно. Или что, все участники ГФ Ротакс в Египте уже в категории KF? Без экзаменов приняли?!

ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS 2009 – EGYPT, SHARM EL SHEIKH

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий