Лада в WTCC

угу, Патрик Флодин. на автомобиле отечественной сборки компании УРТ Subaru
Это я к тому, что С.Успенский год назад даже не лукавил - у тех, кто учился/тренировался и т.д. в России, - шансов нет! 2 года назад об этом один из первых заговорил Васильев...
тенденция, однако

кто бы спорил!....

Поверь мне, найдется и не мало.

Но дело не в Ладыгине даже, существование Ван Лагена в команде - сомнительный плюс. Для развития команды, нужно обучать наших людей с помощью иностранных специалистов. А сейчас получается, что за наши деньги иностранцы гоняют в своих гонках.

Хорошая тенденция, это уже хоть что-то. Наконец то люди начали сознаваться в своей несостоятельности. Выехали за границу, им по шапке настучали. Оказалось что внутриклановые разборки в Российском автоспорте настолько его деградировли, что опускаться дальше некуда. Однако все равно сидят на своих местах и вместо того, чтобы пустить вперед тех, кто хоть что-то понимает, и желает развиваться и верит в свои способности, продолжают их зажимать дальше. И ты, Никот, помогаешь им в этом.

The bottom line here is that exceptional talent, by itself, won't get it done. What will get it done is perseverance and a bottomless determination to succeed - an absolute refusal to quit or to be beaten.

А они уже сдались. К чему можно стремиться, когда ты уже слился?

Как пример людей, которые и в европе бы не плохо смотрелись бы, однако их еще в России задвинули на обочину - Щеглов Дмитрий, которые на эстонии громил записных гонщиков, которые ездили уже в то время на Далларах. Нечаев, который в одну калитку вынес всех "монстров" Туринга, где он сейчас? И после этого заявлять, что в России нет талантов и совершенно плохая школа - это хорошая оценка своей работы. Только не надо обобщать всю Россию с некоторыми ее представителями, которые волею судеб оказались на вершине пирамиды.

Для того, чтобы Шаповалов мог согласиться с тем или с другим утверждением, нужно было бы эти утверждения проверить. Но Шаповалов лично мне ответил - надо посмотреть, как вы проедете в Российских кузовных гонках, которых в этом году не было. Вот так у нас проходят тесты и отборы гонщиков в главную команду страны.

..., дайте две!

"Я бы мог взяться за расследование сам, вне службы. Архивы прошерстить, улики поискать. Проследить за сукиным сыном - куда он, туда и я. Но...

Я могу потратить то же время и энергию на просмотр гонок НАСКАР. Последнее как-то легче: больше заводит, поднимает настроение..."

Тарантино

Саня, вот ерунду говоришь, ей богу! Тебе ли не знать, какова разница хотя бы в дорогах! Скорости другие, держак другой, техника вождения, сооответственно, иная требуется, мышление иное.
Наличие иностранцев - вынужденная мера. Ну нет у нас людей, готовых заниматься доводкой техники на уровне ЧМ. Нет такого опыта, каким обладает ван Лаген и уж тем более Томсон! Со временем обязательно будут, раз в европах активно ездят и гонщики, и механики с инженерами. Но не сегодня!

Томпсон - правильный шаг. Ван Лаген тоже правильный шаг, но до Томпсона. А вот после Томпсона сохранять Ван Лагена, это уже лишнее. ИМХО Но практика - критерий истины. Можно посмотреть, снова изменить тактику и т.д. Только зачем изобретать велосипед, когда он уже давно изобретен? Об участии в WTCC объявили еще в прошлом году. Была целая зима на подготовку. И этот Томпсон и/или Ван Лаген, должны были быть заряжены еще в конце осени. Должна была быть создана материальная база, подобрана команда из иностранных инженеров и наших на обучение, которые зарекомендовали себя успешными ранее. Нужно было проводить много тестов новой машине на европейских трассах (их много), где можно было бы доводить технику. А реальная работа началась только в середине сезона. Это чем же надо заниматься 9 месяцев, чтобы начать работать только сейчас? Зачем тратить деньги на участие в Чемпионате Мира!! если нет никакой возможности перед его началом провести достаточное количество тестов?

Весь гоночный мир прекрасно знает, что гонки без тестов - бездарно потраченные деньги. Зачем этот тезис повторят на собственном опыте?


Я все прекрасно знаю, про другой держак, другие трассы и технику вождения. Если кто не знает, то надо было тестироваться в Европе и узнавать, а не сидеть дома и гоняться по снежным овалам.

Но это опять же все мысли, если исходить из достаточности финансирования и принятом политическом решении - участвовать для результата. А если все это время было потрачено только на выбивание бюджета и уговоры тех у кого есть деньги, на их выделение, и цели - "результат" нет, то ничего конечно странного нет.

Скорее всего так и было! наши чиновники подписывая бюджет на 2010 год не понимают почему его надо начать тратить ещё в 3 квартале 2009 г.

Нисколько не сомневаюсь, что когда ты возьмешся за то, что делает сейчас Шаповалов, у тебя это получится лучше!

Я, по крайней мере не буду говорить, что мы не можем научиться, поэтому беру иностранных гонщиков.

У меня всегда было понимание того, что всему нужно учиться, и научиться так, чтобы бить Шведов, мы могли всегда и всегда сможем. И в России уже многие гонщики, и я в том числе, уже давно ездим не по школе Циганкова, и не по советской гоночной школе, а по иностранным наработкам. И не надо говорить, что в России нет нормальной гоночной школы. Она есть, только она все еще находится без поддержки сверху, без трасс и без финансирования. Проще ее не замечать, потому что тогда виновных искать придется, и тогда многие жопы, если начать менять ситуацию к лучшем, останутся голыми и без денег.

Поэтому проще сказать - в России нет никого, кто хоть что-то понимает лучше нас. А мы понимаем меньше, чем иностранцы. Поэтому давайте нам денег, а мы их потратим в Европе. Там никто не узнает на что они пошли. И нам тепло и сыто, и все дураки думают, что других вариантов нет.

Кто ж меня подпустит управлять такой бюджетной командой? Я ж сам не ворую и другим не дам. Для меня главное - результат. Ради него я могу даже без зарплаты сидеть. Кому такой руководитель в России нужен?

Никому...

Саня, да ты мало где найдешь поддержку и финансирование сверху.
Все везде держится на частной инициативе - за очень редкими исключениями
Не надо пинать Шаповалова. Он, как я понимаю, хозяин своего проекта. Поставил себе задачи и последовательно их решает. Молодец!