Открытый чемпионат "2 Лига PRO-Kart"

Спасибо, Андрей. Из зрителей так же никто не понял за, что я был остановлен. Узко заходя в поворот(кроясь), я на апексе получаю толчок сзади и разворачиваюсь. В результате пропускаю несколько человек и еще получаю стопарь. Спорить не стал, а поехал аккуратнее. Может быть именно стопарь и повлиял на ход моей гонки. Провел я ее мягко говоря "беззубо". Не припомню за собой ни одного убедительного обгона, а вот меня в Воскресенье проходили все "кому не лень"))). В любом случае я остался доволен проведенным праздником.

П.С: Максимальное удовольствие я получил от "борьбы" в финале когда на протяжении целых десяти кругов я имитировал этакий "паровозик Трулли")))
Жаль, что нет видео финала, так как по словам очевидцев за моей спиной кипели нешуточные страсти)))

мне казалось, что кто то снимал с балкона....может, дождемся видео всё таки...очень бы хотелось на это действо посмотреть со стороны

Да, было круто

Да нет в целом я своей позицией доволен - по результатам отборов я был шестым, но подвёл карт в финале, который "починили" прямо перед финалом и он просто не разгонялся при выходе из поворотов, когда в затем сел в финал тяжиков на нормальный карт было ощущение, что сбросил килограмм 20 за 10 минут
Максимум на что мог расчитывать (проанализировав свои заезды и искючив моменты, когда я был чуть более консервативен нежели, чем следовало, или же допускал ошибки) это четвёртое место - всё таки даже 12-15кг в Пилоте это оооочень много - это во-первых, а во-вторых это собственное умение пилотировать - надо реально смотреть на вещи, косяков ещё воз и маленькая тележка.
Так что подиум в абсолюте мне не светил, а вот первое место в тяжах как и планировалось было получено, так что я полностью удовлетворён результатами, но не собой

вот мы и оставили как есть...
и еще раз давай представим ситуацию - ты внутри поворота чуть сзади меня (но мои задние колеса на уровне твоего переднего колеса), я резко режу поворот и задней частью бьюсь о нос твоего карта. Твои действия? Ты в эти доли секунды успеешь оттормозиться? или что? Ты поневоле и по инерции меня разворачиваешь, даже начав тормозить. Ты считаешь нормальным что тебе бы за этот инцендент дали стопарь?

Мне если помнишь именно за такой инцидент на Диксе осенью и дали стопарь когда Белавинский передо мной резко захлопнул калитку и я вынужден был его развернуть.

не помню той ситуации

И мне на том же этапе выписали стопарь точно за такую же ситуацию с Бойко, когда я уже залез внутрь, но он ударился о мой карт и развернулся.

Передние колеса на уровне задних - это не обгон. Ты не успел занять позицию сбоку от соперника, а только обозначил свою атаку.
Все что произойдет дальше - полностью и однозначно на твоей совести - в том числе и потому, что соперник тебя скорее всего не видит!
Не обязан видеть: в такой ситуации в повороте хозяин он!

Это ,где такое написано?

ага - это не обгон - это соперники в одинаковых условиях
в том что соперник не видит - это его проблемы. Шевчика впечатали в покрышки с отмазой "я его не видел" - судя по твоим понятиям не надо было наказывать того кто не оставил шевчику место на трассе.

11. Правила обгонов.

11. 1. Общие положения.

11. 1.1. Обгоном считается маневр, связанный с опережением одного карта другим.

11. 1.2. Началом обгона считается момент, когда передние колеса обгоняющего карта поравнялись с задними колесами обгоняемого. При этом обгоняемый Водитель не имеет права менять траекторию движения либо иным способом препятствовать завершению обгона. Обгон считается завершенным, если задний отбойник обгоняющего карта находится впереди переднего отбойника обгоняемого карта.

11. 1.3. Водитель обязан рассчитать время и место обгона на трассе таким образом, чтобы иметь возможность завершить этот маневр.

11.2. Обгоны на прямой.

11.2.1. Водитель обгоняемого карта (за исключением кругового) не обязан уступать обгоняющему Водителю свою траекторию движения.

11.2.2. При движении по прямой Водителю обгоняемого карта запрещается менять траекторию своего движения более одного раза (кроссинг).

11. 2.3. При наличии сужения или любого другого препятствия на трассе, Водитель, на траектории движения которого имеется препятствие или сужение обязан пропустить Водителя, на траектории которого такового препятствия нет.

11.3. Обгоны в поворотах.

11. 3.1. В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) Водители обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов).

Я не в курсе, что там такое было с Шевчиком.
Я видел некоторые другие моменты, которых, кстати, не видел ты, потому что смотрел в другую сторону
Но если это твой ответ на вопрос о ситуации с Алонсоманом, то могу тебе сказать, что бабку Феклу тоже сбила машина. Говорят, не там улицу переходила

Окей, при линейном движении вопросов нет. Мы-то разбираем ситуации, происходившие в поворотах, когда одному достаточно просто поехать прямо, чтобы его передние колеса оказались на уровне чьих-о задних.
Не находите, что тут как минимум поправочка надобна?

находим... и поправочка есть
11. 3.1. В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) Водители обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов).

Т.о. тот кто на внешке смещаясь во внутрь не оставляет место тому кто внутри поворота. А то что он не видит, ему жмут тапочки, пролетающий голубь перекрыл своей тенью обзор - это отмазы