Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

<Наш самый лучший на свете капитан (разумеется, наш Cocos) > (вырезано капитаном), ссылаясь, безусловно, на титаническую, ниипическую занятость, благословил меня на написание данного опуса о том, как мы провели первый этап в Форзе.
Ну, прежде всего мы тренировались… целых 2 (два) раза.
Результатом сего было: понимание, что как Карачев, 23,36 мы не едем.
Жаль.
Но ничего.
У нас есть кэп, который едет 24,06.
И это придавало нам бодрости… Более того, приятно удивил Ystinoff. Он достиг невиданной доселе скорости и поехал быстрее 32 сек.!)). <no comments> - это его Рука)))
Но самым вкусным был наш тяжеловес Яков – вес за сотню при достаточной скорости – наш козырь в неравной борьбе с молодыми людьми весом до 65 кэгэ.
Все планы свёрстаны, карты, как вы знаете, заправлены, жёны (у кого они были) всплакнули, и мы погнали!
Первым в пучину неравной борьбы нырнул наш тяжеловес Яша.
И надо заметить - весьма достойно! Он стоически и невозмутимо пресекал всякие глупые попытки его пройти вне траектории. Равно как и честно и по-джентельменски (чего не скажешь о некоторых участниках субботней регаты) пропускал заведомо более быстрых пилотов.
Надо заметить, что наш всеми любимый капитан совершил… как бы помягче… капитанский поступок.
Когда Яшка говорил, что и 40-рок-то минут – неа, Миша Cocos с елейной улыбкой, по-отечески кивал и говорил: «Да-да, Яшенька, 39,59 и мы тебя меняем, только уж продержись…».
Как же расчётлив и коварен был наш капитан в этот момент! И как жестоко ошибался в нем этот честнейшей души человек Яша.
Смотрю на табло. 38,00. Говорю: «Миша, а что это ты ещё не в упаковке? Я уже пошёл махать Яше…».
А он мне с хитрым прищуром, как у Ленина: « Подожди, рано ещё…». Вот тут-то и раскрылся коварный и беспощадный план капитана!!!
И тщетно Яков бросал молящие взгляды на пит-лейн, и не находили отклика мольбы его глаз о пощаде.…
Ещё целых бесконечных 10 (восемь-девять) минут. Я думаю все, кто читает эти строки понимают цену этих, казалось бы, ничтожных минут…
Тем не менее, Земля вращается, время течёт и изменяется, и в связи с этим закончилась сессия Якова. Много лестных слов услышано было от нашего тяжеловеса. В мой адрес. Ибо капитан был избавлен от этого собственным нахождением на трассе. ЫЫЫ! жжош чертяко! Его нахождение на трассе я написал ему в своём обязательном (он нас бъёт, да-да) отзыве о гонке, немного в другом стиле.
Привожу цитату:
«Поехал ты.... Ну ёпрст! Ну как так можно?!?
Говорю Серёге - надо менять!
Его/тачку - не важно - так не надо ехать!
Договорились, что на 25 минуте - замена на Лёшку.
Меняем. И тут ты говоришь:"Это чо, 25 минут?!? Я думал час.
Устал - ..."»…

Теперь немного про Лёшку Храпова…
Не, ну это реально финн, Райконен нервно курит в стороне. Картина: мы что-то суетимся, бегаем, спорим, решаем… Этот красавец сидит в сторонке и СМС-ки там кому-то шлет, играет на телефоне, музЫку всасывает… Я подхожу – через 10 минут поедешь. Он – хорошо. Встает, выключает телефон, одевает подшлемник/шлем и погнал… Приехал, снял шлем (я не видел, на трассе был, но думаю так и было) подшлемник, включил телефон и снова: СМС, музыка, игры… Поразительный пофигизм))). Всем бы так! Далее снова цитата из моего послания Cocos`у:
«…Начну с того, что в субботу, откровенно говоря, я был не в форме...
А ведь по дороге домой в четверг я просто ПЕЛ!!! Пятница прошла под знаком "Я принесу пользу команде"...
Но ночь пятницы и утро субботы внесло свои коррективы...
Подъем в субботу со слезящимися глазами и тяжёлой головой не сулил ничего хорошего. ЗАБАЛЕЛ...
Я думаю, ты видел мой отсутствующий взгляд на всё сущее...
Но меня поддерживало то, что я МОГУ!!!
Гонка. Старт! Яша поехал! Первые 5-8 кругов слежу...
Понимаю, что времена, которые мы с тобой показывали на тренировке - не показать...
Ещё минут через 10-15 приходит понимание, что я сегодня ещё и угар не воспринимаю))) ...
И самое главное не показать это тебе и команде!!!
Иду на воздух... Ещё раз...
Поехал ты....

(Здесь Он проехал. ничего интересного)

Всё... Я понимаю, что попал на передачу "Слабое звено"))
Пока Храпыч крутится - хожу на улицу и думаю, если мне уже сейчас дышать не чем,
чем я буду питаться на трассе?))
Моя смена...
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
.............................. ..........................
Это непередаваемо!!!
Миша!!! Если в следующий раз на тренировке я захочу сесть в машину,
которая всеми признана дохлой лошадью
- возьми палку и отгони меня от неё...)))
Именно на 32 номер, или его брата близнеца я и сел в гонке...
Все признаки - широкая сидушка, странный треск двигателя (муфты?) в середине диапазона разгонного,
непонятный щелчок (рулевая?) в последней шпильке (правый поворот)...
Господи... Это кошмар!!!
Первые 5-10 минут я занимался борьбой с картом и трассой.
И победителем в этой неравной борьбе был, как ты понимаешь, не я)))
Ну, думаю, ничего, менять всё равно не будем - поеду так.
Еду. Начали обгонять. Ну, думаю, половину сессии отсидел, значит. Смотрю на часы...
...-колотить! Это только 15 минут прошло!

.............................. ............................
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
А дальше - на зубах.
В какие-то моменты начинал экспериментировать: а так, а так? потом посыпались ашипки и я понял - нехер тут теперь!
Руки перестают слушаться...
В голове - бардак...
Что за...
Ой, это же мои!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Маячок ты мой, любимый!!!
Главное - белая линия!!! Стоп здесь!

Всё.
Напропалую, распихивая всех...
На воздух... Охранник? ...!!!
Всё.....Дальше тянуть не имеет смысла... Да ихолодно мокрым сидеть.
Надо идти наверх, ко всем. Слава Богу тебя там нет...))

БредУ, как старая кляча со словами: "Ну что, стреляйте!"
Но вокруг - друзья!!!»
Вот примерно так закончилась моя сессия…
Снова на трассу выехал Мишка, снова он был нашей надеждой…
К сожалению, мы в субботу не были сильнейшими.
Но наша сила в том, что мы хотим ими стать. И, надеюсь, нет , уверен, будем!

Наша дорога к уже имеющемуся у нас – тому подтверждение...
Спасибо судьбе, что свела нас с этим турниром.
Спасибо его организаторам, что несмотря на наше вечное нытье)), они вновь нашли в себе силы взяться за его (турнира) организацию.
Спасибо соперникам, которые учат нас на трассе добру и злу.

До встречи на трассе, Ваш Центр Тяжести.

Что-то излишне сентиментальная концовка ...