Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

вообще, сегодняшние результаты гонки меня мягко говоря - разорили. Ставил на победу одной команды - победила Другая, ставил на лучший круг Васи - он тоже меня подвёл.

Вот ведь - натуральная группа В - хрен угадаешь на вас!

И со сменой звёзд разница не увеличилась ИМХО

Подписываться надо поб обеими аксиомами:

Лёгкий быстрее Тяжа (при прочих равных)
Звезда меньшего диаметра для тяжа Зло!

Парни растут!
Очень понравилось выступление команды Балдина, парни больные, на таблетках, с кучей смен что бы не сдохнуть чуть чуть не удержали третье место, и финишировали менее чем в 4 сек. от тумбочки!
Молодцы!

Да это понятно, и никто не спорит, но только выхода другого нет.
Но и разницы большой (больше чем была до смены звёзд) в гонке я не заметил.

Группа Б (старт 17 января)
EvoTrack
FastWheel.ru
МГТУ им. Баумана
Неожиданность
FFClub
KARTPRO RT
RHP Team

Команда Степанова не будет участвовать.
Приглашаю всех на гонку, и как всегда на сайт где будет прямая трансляция и лайф тайм.

я спать.

Отчет

Маленький отчет от от команды Zoom-Zoom. Не стесняйтесь - устраивайтесь поудобнее (я коротЕнько - минут на 40)

В общем, началось всё с того, что в клуб мы приехали, не зная ещё окончательно, кого из 5-ти пилотов выпускать в гонку. Возможно, выбран был не самый идеальный вариант расстановки, но результатом я всё равно доволен

Первую и последнюю сессии нужно было ехать мне, и ехать было очень приятно. Во-первых, потому что удалось совладать с эмоциями, а во-вторых, потому что машина была, конечно, не "самолетом", но ехала и рулилась вполне прилично (спасибо Ване, который в этой гонке любезно согласился побыть менеджером, хотя, уверен, свою сессию он проехал бы не хуже, чем справился с вытягиванием машины).
Что хочется отметить из замеченного за время своих сессий, так это корректное поведение пилотов и расторопность механиков на пите. Приятно видеть, что от этапа к этапу их работа становится всё более слаженной и четкой.
Было, конечно, несколько очень неприятных тычков, которые позволяли себе пилоты некоторых команд, но тех, кто "пинался", удалось достаточно быстро обогнать обратно и уехать. А вот действительно быстрые пилоты, коих меня обгоняло не так уж и много, вели себя весьма корректно. Отдельный респект Васе, который пару раз так филигранно всунулся, на внутреннюю траекторию что Славе даже синий флаг показывать не пришлось.
Вторую сессию ехала Оля, и ей хочется выразить огромную благодарность - ехала не только стабильно, как всегда, но ещё и очень точно и быстро. Темп был взят очень высокий. Более того, ей удались несколько очень красивых и чистых обгонах. Видимо, брала уроки у Васи, когда я не видел
Третья и четвертая сессии нам не очень удались. Одна из-за попавшейся машины, которая проигрывала остальным по полсекунды с круга (не три десятки, как правильно заметил Мирон). К счастью, её удалось достаточно оперативно сменить, и всё встало на свои места, хотя темп всё-таки оставался не таким, как ожидалось. Ну, а четвертую сессию Антон честно проехал в свою силу. Прошла она без эксцессов. Очень запомнилось только то, что на пропусках быстрых пилотов было потеряно много времени (Антон - будешь учиться пропускать - обгонять потом научим ) и ещё просительные взгляды пилота, выражающие мысль "ну когда же смена?!"
Неприятно удивило, как RPPM+ "забыли" про Илью Панаичева, который, по-моему, еле доехал до пита, на котором к его изумлению никого из пилотов его команды не оказалось. Хорошо, что пилот жив-здоров, и команда в итоге смогла продолжить гонку.
Отдельно хочу отметить езду по "держаку" в последней сессии: как и предполагалось, трасса крайне требовательна к "физике", и было видно, как несколько пилотов не выдержали напряжение, теряя темп. Машина на такой быстрой трассе как будто "вязнет" в держаке, поэтому высокий темп поддерживать было достаточно тяжело.
В общем, спасибо всем командам за борьбу, а Ермилину за подготовленную технику, а особенно - за замечательную новую резину, езда на которой дарила только положительные эмоции.
Приложим все усилия, чтобы к следующему этапу поехать ещё быстрее и стабильнее

Асилил за 4 минуты.

Подписался. Через 5 минут после старта в дальней шпильке машина заглохла, на новой стал ехать минимум на секунду хуже всех, потом на неё сел Центр Тяжести Лайт с тем же самым результатом...

Серег, зло-то оно, наверное, зло, только, имхо, степень этого зла во многом зависит от трассы. помнится, в прошлом сезоне мы с Мельником на тренировках в Подольске много раз звезды меняли - в итоге особой разницы, честно сказать, я не заметил. более того, в Курске Мише куда быстрее ехалось как раз на "лайтовой" звезде.
речь об изике

NB: я не собираюсь спорить с законами физики. мне лишь думается, что ты преувеличиваешь значение звезды. хотя, наверное, то, что 85-кэгэшному хорошо, 110-килограммовому - смерть

Эвики - поздравляю!! Молодцы!! Из ж...этсамое на 3 место!!!
Вовка жгун!!! Ярик - как всегда
Остальным респект и уважуха!
Поздравляю победителей и вторых призеров!

очень спасибо... за нами должок =) вернём =)

респект МГТУ.... Напряг реальный был.. у обеих команд и беды и радости были...

Пасиба)) Вам желаем быстрых машинок и удачной стратегии на предстоящую гонку!
К.А., конечно, вывез под самый занавес гонки на тумбочку. А ведь даже мы сами не верили, что получится. Вывод: всегда нужно бороться до самого финиша.

ЗЫ Хм, странно, что-та голова совсем не болит

Пасиб!
Еще не вечер, у меня обычно голова утром болит после такого