клуп балельщегоф съ. феттеля

ну шо ты доцепился, ну нету докзательств ...

видимо в мозгах славега наконец-то тектонические подвижки произошли, раз он не вспоминает аделаиду94...

шума там круто спидарасничал

униженные и оскорбленные супой подтянулись...

супа паимел батона, а патом батон поимел супу

славег ты как: тебе ближе пидарасы или проститутки?

Эдди всяко не чемпионского полета, но слили его знатно.

Ссылки на то, как "носило", кинь если можно. Что-то кроме тебя этого никто не заметил.

Несвязный базар Попова (мне бразильцы каментили ) полагаю относился к тому, что после столкновения и последующего пита с машиной у карбюратора было все ок.

Максен, палата с кондратием рядом.

Под монастырь Марк мудро подвел только лоха напарника. Думаеццо мне расчет был у Марка простой как тво бу тво (2Х2): поиграть в паровозик с фитилем и негром, пока те в попытках обгонов не прикончат шины, а затем спокойно катить на финиш. Про экономию топлива - это только твоя, Никитос, придумка. Марк экономил шины, кмк

Почитал форум, почитал каменты Редбульцев.... многие приходят к выводу, что Уэббер должен был пропустить, объясняя это тем, что Хэм бы обогнал Фетеля и ему надо было защищать позицию.
Можно было бы согласиться, если бы Уэббер терял темп, но на самом деле ускорился Фетель, а не Уэббер потерял темп, причём Хэм не ускорился так как Фетель, соответственно что-то случилось именно с Фетелем, но вот что?

Вариант первый - Фетель повысил обороты движка, или ещё что перевёл в позицию, в которой он мог поехать быстрее, а вот Уэббер не сделал такого же - в этом случае Уэббер абсолютно прав, т.к. с какой стати ему уступать позицию напарнику, который решил убить свою машину лишь бы обогнать его, а не подумать о команде?

Вариант второй - Фетель сэкономил резину, а вот Уэббер и Хэм нет, тогда ситуация следующая - Хэм обогнать Фетеля скорее всего бы не смог, Фетель спокойно подождав и погрев сзади Уэббера, показал ему что обогнать я могу, просто не хочу с тобой зарубы. Уэббер через несколько кругов понял бы что сопротивление бесполезно, смирился бы с этим и при атаке Фетеля оставил бы ему больше места. Соответственно в данной ситуации опять же Уэббер правее Фетеля или вернее Фетель не прав.

Ну и последнее - я всё же надеюсь, что у Рэд бульцев не было желания принести Уэббера в жертву на алтарь победы Фетеля.....

ну ваще-то пидарасы это Хилл, ФИА, особенно в 94 году, а Деннис ваще БП

Жертвенный барашек Марк

подожди-подожди, давай в порядке очереди

1. экономия топлива Уэббером - здесь. я, Юр, по чести сказать, стараюсь вообще ничего не придумывать последнее время, бо хреново получаеццо

2. если это НЕ экономия топлива, тогда почему Уэббер сбросился? (а он очевидно стал терять темп, потому как и Феттель, и Хамильтон подъехали к нему, как говорится, на раз). наверное все-таки из-за шин...

3. Юр, допустим, что у тебя на жопе висят два твоих главных в этой жизни соперника, ты в этот момент начнешь шины экономить?! - чего-то я сильно сомневаюсь и далее - если уж на то пошло, то почему именно Уэббер начал первым экономить свои шины? - да потому, что он их первым же из всей четверки и приговорил

В порядке очереди.

1.Дейл питерский идет нахуй с догадками своими, ибо оснований для них нет
2. Ссылок на то, как Марка "носило" ты не привел
3. Отрыв между Хэмом и Марком был более-менее стабилен 2,5-3,5 с.
4. А ты не сомневайся. Мудрый гонщик отличается от глупого тем, что использует ситуацию на трассе на 200%. Я не думаю, что кенгур охуенно талантливый стратег и тактик, но в данной ситуации он поступил более чем мудро. Зачем пытаться удрать от равной по силам машины, рискуя спалить шины, когда сзади ее может отпрессовать кто-то третий? При этом фактор повышенного износа играет только против соперников Марка.

твоя догадка тоже имеет право на существование. не более!

PS: касательно того, как Марка носило: его вышвырнуло пару раз на поребрик в поворотах, тут-то к нему и подъехали. затем - крэш. искать ссылки, пытаться чего-то тут с остервенением доказывать и т.д. - честно, не хочу