клуп балельщегоф съ. феттеля

гагн слилсо. Прям как феттель, когда дело до фактов дошло

йурей, после драке кулокаме немашуд тем более из глубины унетаза,
куда тебя вместе с твоим чёрным божком слили ещё фчера

Феттель хороший гонсчег, но всио-таки молодость накладывает свойу печать, на его разум, делайа акцент на импульсивности нежели на рассудительности, в том случайе, йесле-бы он пропустил Кубетсу, была большайа веройатность того, что последний догонит Баттона и зарубецо с ним за победу с тем же исходом, с каким зарубился в реале за 2 место, и тогда бы уже точно Феттель одержал победу.
молодой он и горячий (чо-то сразу вспомнелась Кавказская пленница: ...да, совсем белый, совсем горячий...), ну это проходит и чемпионом он йещо будет

Ога. Я бы даже скозал - что пока его лешает. Вспомниф прошлый сизон - первые четыре гонке - три оварие + один (1) мотор. Но потом Тост похоже выпорол иплана какследоват и Себ заум взялсо (фсмысле неотпускал) и сизон зовершил чудно хорошо

Гаген, после гнилых прогонов про "прокатный" ритм ЛХ в овстралеи и напряженного фторикелло можешь уже слюни не метать. А то веть могут замететь, что предводитель каманчей нихуя не одупляет ф гонках.

Юр, а назови мне хоть одного гонщика из нынешних, кто не сходил/вылетал/попадал в аварию? НИ ОДНОГО! Выходит все слились?

ачо нетаг юрей? ритм негры был прокатный по сравнению с фетелевским
и это атчетлево видно на покругофке протеф фактов непопрёш, а про то
што барег не напрягалсо так это ты пезданул и ничем не поттвердил.
каг и пезданул про редбулл-самовоз и мокларен08 отсасывающий у ферари
нет ты уш извени но фгонках унас неодупляеш именна ты.

Вот интресно,Феттель рассшаркася,воспитание,нах
Кубица,поем марш(мазурка Домбровскокого, он же гимн Украины)молчим ?
От кубика кто-нить слышал об инцнденте ?
"Пся крев" молчит?

Да-да, падрачи еще разок на покруговку. Может и полегчает.

Барек во второй части квалы, то исть в идентичных условиях взглел кнопу на десятку, а потом в гонке слил ему секунду. При том, что кнопа не напрягалсо. Для тебя это не доказательство расслабухи барека.

Тогда просто слов нет. Если желаете еще и фарфор употребить...

Кстате, с помощью того же гнилого тезиса что неибаца суперпелот барекелло гнал как бох на супермошине браун, ты попробовал доказать, что нвнешний моцларин - самовоз. Получилось весьма коряво.

Ближайшие БП, особенно квала в Барсе, покажут самовоз иле нет. Мне же пока видиццо, что это вторая по скорости машина после Браунов.

Тебе всего славика процитировать иле только избранное?

Зевс, слив, если можно так сказать, явление чаще локального, а не глобального характера.

Вот спорол гаген куйню про покруговку и барека - слив.
Кромарскей спизднул про идеолгический заговор американских производителей мультфильмов или про "частно-собственническое" начало ЦБ РФ - слив.

Однако ж никто не говорит, что они слились в других вопросах. Гаген у нас ыксперт по афтомаркету и стихосложению, сашко ыксперт в гонках.

Тож и с гонщекаме.

Феттиль слилсо в офстралеи-09, Хэмилтон слилсо в бразилии-07, канаде-08 и далее по списку, супа, алонсо, киме, массо - все сливались по многу раз. Это вовсе не значит что их слив был глобальным.

Вот как-то так, да.

Юр,подчеркивая чужие недостатки,априори выпячиваем свои достоинства(ну посчти Амброс Бирс)
Вот что тебе до Феттеля?
Где,в чем и когда он тебя так задел?
И обрати внимание.или за,или пох
И только в тебе одном антипатия

мне на масцу насрать с большой кала кольни... обидно что не первый, остальное - похх... и моя генеральная линия вполне устойчива... в отличие ..

зы. отмечу, чта срач-та развели гаспада шумасосы... в первый раз па поводу кими в позапрошлом году.. и действующие лица были те же

да, да, да есть такая тема... и про кими в соседнем топе был написан положительный (!) пост

отдадим должное, что барик треть гонки ехал с поврежденным антикрылом
а уайлдсофт, который довольно редко врет дает след инфу: Удар от Ковалайнена / удар в Уэббера / повреждения шасси / удар в Райкконена... так чта неудивительно что хот-лап был на секунду медленнее проституткинского

Мишук, начнем с того, что список тезисов отнюдь неполный. Это раз. И каждый из уже озвученных тезисов требует пояснений, иначе извращенцы типа гагна хуевертят ими как хотят. Это два.

Невелика заслуга на хорошей машине на призы претендовать.

Ты не станешь отрицать, что Williams-96 был самовозом? Равно как самовозом был Beneton-95 (подозреваю некоторые начнут с этим спорить, не исключаю что даже с пеной у рта). Чемпионами стали Хилл и Шумахер. Но согласись, что их заслуга в этих чемпионствах была, мягко говоря, разной. Хилл особо не напрягался, а ВСМШ рвал жилы в каждой гонке.
Иле еще один хрестоматийный пример: Патрезе на абсолютном самовозе Williams-92 и Барег на Феррари-04. Хочешь сказать на их месте те же середняки типа Де Чезариса иле Диница не могли бы приезжать на подиумы?

Не гонщик едет, а машина.

F-1, как и любые другие виды гонок - это не футбол, и не хоккей. Тут очень много зависит от "спортивного снаряда" - технический вид спорта как ни крути. Гонщек может лишь частично компенсировать недостатки машины, как например супа компенсировал проебы г-на Барнарда на F310 образца 96года. Но даже ВСМШ не смог претендовать не этом ведре не победу в чампе.

Хотя это не отменяет важности мастерства пелота. Любимый вопрос "ыкспертов" от дивана: "Какое соотношение в процентах гонщик/машина?" Мой ответ - х.з. Для стабильного попадания на подиум есть куча вариантов: "отличный пелот-отличная машина", "середняк пилот - самовоз", "гений - средненькая машина" итд. Для борьбы за чемпионат даже гению нужна машина как минимум выше среднего уровня и при этом хорошо поддающаяся настройкам. И тут самое время поговорить о тезисе номер три.

Попал в настройки.

"Я не выставлю драгстер в Индианаполисе, потому что он не умеет поворачивать. Он не хочет поворачивать потому, что он сконструирован и доведён для достижения максимального ускорения. У него узкая колея, очень длинная колёсная база и ненормальная концентрация веса на задних колёсах. У него маленькие передние колёса и нет подвески. Он ничего не хочет знать о поворотах – он должен разгоняться. Также A. J. лучше не выставлять свой Coyote в Ирвингдэйле. Даже если у него достаточно мощности, он не сможет перераспределить достаточно веса на задние колёса, широкие передние колёса будут его тормозить и т. д. и т. п. Всё это достаточно понятно.
Менее очевидно, что подобные компромиссы также возможны в поведении любой гоночной машины на трассах, для которых она предназначена. Если мы можем увеличить ускорение на выходе за счёт скорости в апексе или наоборот, или если мы можем увеличить скорость в апексе за счёт максимальной скорости, или что-то ещё, то мы имеем возможность улучшить наше время на круге. Только надо понимать, что оптимум для данной машины на трассе Лонг-Бич, с её медленными поворотами, будет намного отличаться от оптимума для трассы Мосспорт с её очень быстрыми поворотами. К тому же нет ни одной пары абсолютно одинаковых водителей и одинаково настроенных машин, и наши знания о динамике машины постоянно улучшаются, поэтому мы начинаем понимать, почему настройка - дело тонкое." Кэрролл Смит

Если ты замечал, то некоторые автомобили лучше чувствуют себя на медленных трассах типа Хунгароринга и Монако, некоторые, наоборот, на быстрых. Некоторые автомобили очень хороши в дождь, некоторые лучше едут посуху. Вот для того, чтобы усилить сильные стороны автомобиля и уменьшить влияние слабых, и существует настройка. Как правильно заметил Смит, "хорошая настройка - это разница между первым и третьим местом". Но его утверждение справедливо для двух идентичных автомобилей и характеризует разницу между средней и хорошей настройкой. (перемудрив, можно проиграть гораздо больше).

Меня Феттиль? Да нигде и ничем. Просто высказываю свое мнение по поводу его нынешней ошибки. Плюс излагаю отличенное от общепринятого видение БП Италии-08. Некоторым это не нравиццо. Бывает.

ЗЫ Я не обязан, равно как и любой из нас, действовать в рамках "общественного мнения"