Себастьян Феттель недоволен тем, что на подиуме его порой освистывают болельщики – так было и в Канаде, и во время концерта в Сильверстоуне. В интервью The Daily Mail трёхкратный чемпион мира заявил, что считает это несправедливым…
Себастьян Феттель: «Я был удивлён, услышав свист в Сильверстоуне. Я не сделал ничего такого, чтобы вызвать подобную реакцию. Я поднялся на сцену во время традиционного концерта после гонки – меня освистали, и я сказал: «Если вы хотите меня освистать, то хоть сделайте это должным образом». Я пытался превратить всё в шутку.
Свистеть – это несправедливо. Стоит одним начать, как другие присоединяются. Возможно, многие и не собирались этого делать, но произошла цепная реакция, поэтому не стоит сильно расстраиваться».
клуп балельщегоф съ. феттеля
Свернуть
X
-
Сообщение от zadunaysky Посмотреть сообщениеа масса на фоне Киме?
Прокомментировать:
-
-
-
Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщениес кими у них в команде небыло разделения на первыйвторой. с лошадью сам всё видишь, плюс пружина. Масюн и сейчас (прошлый год, концовка и начало этого) бывает выстреливает - едет быстро, но недолго.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от zadunaysky Посмотреть сообщениеа масса на фоне Киме?
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщениебля, лабус, ну я тебе факты привёл, а ты мне домыслы...Тот же Баррикелло Вторикелыч смотрелся куда убедительнее на фоне Супы, нежели Масса на фоне лошади.
Ну да, Сантандеру удобно, что Масюн есть, но не более того
Вроде как бюджет Феррари около 400, из них 100 - исторические выплаты, 100 за место в КК грубо, основной спонсор 0 Мальборо, а есть еще и Шелл.
не думаю, что за 50 Сантандеровских миллионов они прямо им позволят формировать состав.
Держат, чтобы Алонсо не нервировать, мое мнение все равно
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от andynew Посмотреть сообщениеГП Бразилии проводится с 1973 и время от времени говорят о каком-то мифическом рынке, но так толком никто не может объяснить что за рынок такой. Единственная более менее внятная версия была о том, что Феррарям там свои тачилки надо продавать.
А с точки зрения того, на что способна Бразилия, так один Ембраер только чего стоит! Самый большой коммерческий успех в авиа промышленности последнего десятилетия. За 10 лет построено 1000 самолетов, которые теснят боинги и эйрбасы по всему миру.
Можно сравнить с Суперджетом (ибо в той же категории)....
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщениебля, лабус, ну я тебе факты привёл, а ты мне домыслы...Тот же Баррикелло Вторикелыч смотрелся куда убедительнее на фоне Супы, нежели Масса на фоне лошади.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Labus Посмотреть сообщениеНу Алонсо тоже латинос испаноговорящий, с некоторой натяжкой,
сойдеи и она на крайний случай
Прокомментировать:
-
-
-
Сообщение от kevin Посмотреть сообщениеЭтот "Бог" ничего и не решает...)
Прокомментировать:
-
-
Ну Алонсо тоже латинос испаноговорящий, с некоторой натяжкой,
сойдеи и она на крайний случай
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Labus Посмотреть сообщениеЙа думаю,
этот фактор переоценивается
Скорее, дело в том, что Феррари такие себе выторговала бонусы от организаторов (финансовые), что они готовы пожертвовать одним-двумя местами в КК, лишь бы Алонсо себя комфортно чувстовал.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от andynew Посмотреть сообщениеГП Бразилии проводится с 1973 и время от времени говорят о каком-то мифическом рынке, но так толком никто не может объяснить что за рынок такой. Единственная более менее внятная версия была о том, что Феррарям там свои тачилки надо продавать.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщениедля берни важен бразильский рынок. Ты дохуя последние 2-4 года наблюдаешь бразильских пилотов кроме Масюна кто хоть какие резалты показывает и на слуху? То-то и оно.
этот фактор переоценивается
Скорее, дело в том, что Феррари такие себе выторговала бонусы от организаторов (финансовые), что они готовы пожертвовать одним-двумя местами в КК, лишь бы Алонсо себя комфортно чувстовал.
Прокомментировать:
-
Прокомментировать: