клуп балельщегоф съ. феттеля

Когда все заканчивается, когда отгремит салют над подиумом и прозвучит обязательный «We are the Champions», и сказаны десятки «спасибо» в ответ на поздравления, и подняты бокалы – раз, второй и третий, когда откатывают эмоции и наступает адреналиновый отходняк, к тебе приходят воспоминания. О том, каким был этот сезон и как ты его прожил.

Ты вспоминаешь обгон Росберга и нырок в боксы в Мельбурне. Хаос Малайзии. Непопадание в Ку3 в Китае. Радостный Бахрейн (три недели до следующей гонки в статусе лидера чемпионата – пустяк на этой стадии, но приятный). Непонятный штраф в Барселоне. Тактические извраты в Монако. И то, как Себ рискнул сменить шины в Канаде (а Алонсо не рискнул и Себ обогнал его за два круга до финиша и вот они – эти четыре очка). Сгоревший генератор в Валенсии. Невнятный Сильверстоун. Отчаянно-яростный Хоккенхайм – первая, после Канады-97 гонка, которую ты не мог посмотреть в прямом эфире, потому что возвращался из свадебного путешествия на другой край Земли. Досада после Хунгароринга. Позитив после отлично проведенной гонки в Спа. Разочарование Монцы, где «мы дрались», да только у Алонсо уже +39 и «шансы есть, но их немного». И внезапное преображение Сингапура. И яркий заряд эмоций в утренней Сузуке – ведь нет ничего лучше гонки, выигранной с утра пораньше. Волнения за резину в Йонаме. Какая-то никакая Индия. Пять часов ожидания субботним вечером перед Абу-Даби – и шампанское после того, как это чертово Абу-Даби закончилось подиумом. Немного разочаровывающий Остин. И финал. После которого нервов уже не было.

И ты вспоминаешь неделю между Остином и Интерлагосом. Легкое волнение в понедельник и вторник. Регулярно мониторишь прогноз погоды. А в среду тебе говорят – ты летишь в командировку. На Урал. В воскресенье. В 8 вечера. Стоило 19 гонок сходить с ума, чтобы провести гонку в дребезжащем Як-42 курсом на восток. И до вечера четверга ты пребываешь в полной уверенности, что финал ты не увидишь. А вечером в четверг звонок с Урала сообщает тебе, что все изменилось и отменилось и ты никуда не летишь. И самой главной задачей становится гнать от себя мысли о возможном успехе. И где-то в глубине души ты даже рад, что квалификация у Себа не очень-то и сложилась. А в воскресенье – главное убить время. Несколько часов за Football Manager очень хорошо помогают отвлечься. Семь вечера, включен телевизор и Ники Лауда с Каем Эбелем необычайно многословны, и прогноз вроде не обещает дождя, скайп, машины уходят на прогрев, щелчок открываемой банки «Ред Булла» и традиционное, со времен совместных питерских просмотров «За победу!», гаснут огни…

Я не знаю, как у Берни это удается. Начиная с Сингапура, нам все в один голос твердили, что судьба титула решится в Бразилии. В суперфинале. И ведь так оно и получилось. По драме вчерашнее не дотянуло, конечно, до «20 секунд» 2008го года, но по степени безумия – затмило однозначно. Все, что могло случиться – случилось. Дождь, один из двух претендентов, оказывающийся последним уже на первом круге. Сумасшедший прорыв Себа – и сумасшедшая осторожность. Разбитая машина, по поводу которой я абсолютно не волновался – если бы Вселенная хотела, чтобы Себ эту гонку не закончил, он остался бы в том самом повороте, где его нашел безумный Бруно Сенна. В этой гонке мы могли сойти только сами – но такого удовольствия мы Алонсо не доставили.

И взгляд Алонсо на обезумевшую толпу механиков «Ред Булла» и Себа в закрытом парке после финиша – господи, это было похлеще глаз Дэймона Хилла в Аделаиде-94.

Эйфории нет. Как и в Абу-Даби в 2010-м, осознание случившегося будет приходить долго. Сезон вымотал настолько, что я даже жалею, что межсезонье так коротко.

И ты выключаешь свет. И с улыбкой думаешь о том, что завтра будет чертовски приятное утро