Сообщение от ЗевсЪ
Посмотреть сообщение
клуп балельщегоф съ. феттеля
Свернуть
X
-
Сообщение от adsys Посмотреть сообщениеспасибо, польщён
а заодно и вопрос: есть ли статистика не какой скорости гонщики заходят в тот или иной поворот?
если есть, тогда и сравнить можно, а без этого спор пустой."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrack
Комментарий
-
-
Сообщение от Алонсоман Посмотреть сообщениеВеббер в прошлом году давал пососать Феттелю до последнего,а в этом он не находится в равных условиях-он работает вторикеллой.
Поясню: хорошая машина - идеально отлаженный механизм. Так вот, для тебя пилот - то же самое. К счастью, это не так. Даже самый профессиональный пилот всегда остается человеком. И в этом смысле чем больше в нем, так скажем, "человека" во время гонки, тем менее стабильно выступление.
В прошлом сезоне долгое время главным соперником Феттеля был сам Феттель. Его эмоции и жажда как можно быстрее реализовать свой потенциал зачастую оборачивались против него самого. А вот Уэббер был в обратной ситуации: доказательств от него не требовалось, машина позволяла быстро двигаться; как результат - уверенность в собственных силах и стабильность на трассе. Но: в какой-то момент Уэббер увидел себя в ранге Чемпиона Мира, причем еще задолго до фактической возможности чемпионства; тогда-то и возникли командные проблемы. Сразу после наступило время всем хорошо известных разборок, инициированных Уэббером, на тему, что в команде его заведомо ставят вторым номером и бла-бла-бла. С тех пор Уэббер стал помехой сам себе - стабильность была утеряна и, как показывает этот сезон, скорее всего, навсегда. Кстати сказать, та же ситуация и с Хэмильтоном: как и Уэббер, он способен отстреливать отдельные гонки, но в целом крайне нестабилен.
Феттель же, наоборот, после титула обрел уверенность и постепенно становится тем максимально возможным для человека идеально отлаженным механизмом, коим в свое время был Шумахер.КОСА-продакшн
Комментарий
-
-
Сообщение от nikot Посмотреть сообщениеПроблема в том, что для тебя пилоты и машины - на одной чаше весов.
Поясню: хорошая машина - идеально отлаженный механизм. Так вот, для тебя пилот - то же самое. К счастью, это не так. Даже самый профессиональный пилот всегда остается человеком. И в этом смысле чем больше в нем, так скажем, "человека" во время гонки, тем менее стабильно выступление.
В прошлом сезоне долгое время главным соперником Феттеля был сам Феттель. Его эмоции и жажда как можно быстрее реализовать свой потенциал зачастую оборачивались против него самого. А вот Уэббер был в обратной ситуации: доказательств от него не требовалось, машина позволяла быстро двигаться; как результат - уверенность в собственных силах и стабильность на трассе. Но: в какой-то момент Уэббер увидел себя в ранге Чемпиона Мира, причем еще задолго до фактической возможности чемпионства; тогда-то и возникли командные проблемы. Сразу после наступило время всем хорошо известных разборок, инициированных Уэббером, на тему, что в команде его заведомо ставят вторым номером и бла-бла-бла. С тех пор Уэббер стал помехой сам себе - стабильность была утеряна и, как показывает этот сезон, скорее всего, навсегда. Кстати сказать, та же ситуация и с Хэмильтоном: как и Уэббер, он способен отстреливать отдельные гонки, но в целом крайне нестабилен.
Феттель же, наоборот, после титула обрел уверенность и постепенно становится тем максимально возможным для человека идеально отлаженным механизмом, коим в свое время был Шумахер.
Комментарий
-
-
Сообщение от Алонсоман Посмотреть сообщениеэко загнул!Мои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую.
Комментарий
-
-
Сообщение от Алонсоман Посмотреть сообщениеТак его самовоз то и славится в первую очередь умением проходить скоростные повороты!
Комментарий
-
-
Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщениетвой аслонцо в той же формуле 3 вкусно всосал хуйца, заняв только 4е место, причем отсосал он не у когобы то там, а у марка вебера это 2000 го.
значт следуя токой убогой логике, если фсех напрямую сравнивадь, то раз алонцо в равных условиях пососал у вебера, а вебер сосёт у фетеля, то аслонцо у фетеля в равных условиях будед сосать вощпе неногебаязь
Да и 4 место от 3 далеко не сосать яйца, тем более в таком чампе, а когда фонце стукнуло 19, в конце сезона, он то повалил, Бельгию помним, да?!Вопрос: Если ли у Себастьяна Феттеля какие-то особенные качества?
Хейкки Ковалайнен: У него есть быстрая машина – это очень полезное качество.
Комментарий
-
-
Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщениеФеттель хороший настройщик. Он один из немногих кто параболику проходил плавно без дёрганий.most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying them
Комментарий
-
-
Сообщение от Hari Vari Посмотреть сообщениеА какая в этом году была сильнейшая машинка? МакЛарен? А в прошлом Ферари? Но Фетель на убогом РБР всех рвет... абассаццо!
Про убожество мака или РБ я не говорил ,не надо утрировать - это РБненавистник лишь поют песни о самовозности РБ и остальных вёдрах. Хуй вам - мак в этом сезоне мало на каких трассах смотрелся слабее рб, а в корее посильнее был.Пох на всех. Спорт в гонках умер.
Комментарий
-
-
Сообщение от zadunaysky Посмотреть сообщениеи не потому, шо под жепой ацкий самовоз (ацкость которого проявляется именно в быстрых поворотах) , да?
Комментарий
-
-
Сообщение от nikot Посмотреть сообщениеПроблема в том, что для тебя пилоты и машины - на одной чаше весов.
Поясню: хорошая машина - идеально отлаженный механизм. Так вот, для тебя пилот - то же самое. К счастью, это не так. Даже самый профессиональный пилот всегда остается человеком. И в этом смысле чем больше в нем, так скажем, "человека" во время гонки, тем менее стабильно выступление.
В прошлом сезоне долгое время главным соперником Феттеля был сам Феттель. Его эмоции и жажда как можно быстрее реализовать свой потенциал зачастую оборачивались против него самого. А вот Уэббер был в обратной ситуации: доказательств от него не требовалось, машина позволяла быстро двигаться; как результат - уверенность в собственных силах и стабильность на трассе. Но: в какой-то момент Уэббер увидел себя в ранге Чемпиона Мира, причем еще задолго до фактической возможности чемпионства; тогда-то и возникли командные проблемы. Сразу после наступило время всем хорошо известных разборок, инициированных Уэббером, на тему, что в команде его заведомо ставят вторым номером и бла-бла-бла. С тех пор Уэббер стал помехой сам себе - стабильность была утеряна и, как показывает этот сезон, скорее всего, навсегда. Кстати сказать, та же ситуация и с Хэмильтоном: как и Уэббер, он способен отстреливать отдельные гонки, но в целом крайне нестабилен.
Феттель же, наоборот, после титула обрел уверенность и постепенно становится тем максимально возможным для человека идеально отлаженным механизмом, коим в свое время был Шумахер.Пох на всех. Спорт в гонках умер.
Комментарий
-
-
Сообщение от zadunaysky Посмотреть сообщениеи не потому, шо под жепой ацкий самовоз (ацкость которого проявляется именно в быстрых поворотах) , да?
то у тебя фетель по траве аки по асфальту гоняет, теперь вот в поворотах он едет не сбавля газа...чё дальше будет?
Стасик, простой факт - Феттель два года подряд лучший гонщик! И его мастерство проявляется как раз в том, что он знает как заставить свой болид быстро ехать с минимальными потерями в тех же быстрых поворотах, в том что он не очкует и не вопит по тим-радио когда его выдавливают на траву при обгоне, в том, что при борьбе за первое место он в этом году ВСЕГДА обгонял соперника и побеждал. В этом плане с ним по сезону похож Баттон - машину не насилует ,но использует весь потенциал ровно настолько сколько необходимо для максимально возможного результата (канаду помним, да?!) Просто пацан живёт гонками, как в свою бытность молокососом и сенна и супа.Пох на всех. Спорт в гонках умер.
Комментарий
-
-
Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщениеЯ возможно не понимаю как многоопытный Веббер работает с резиной хуже чем вчерашний подросток Феттель?
Спроси Марко, Хорнера и прочих бляццких пидарасов.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.
Комментарий
-
Комментарий