очень душевноя беседа пра жызнь. учаснеги - дрозд, гагн и другие

да эт паходу ты стебёшсо.
у нас в конторе люди с машынами таково уровня сами их опслугой
не занимаютца. как у вас йа канешно нефкурсе, мошт для вас это
и пиздец типа руководство после работы ф гараже под пиво свечи
да масло меняед да по мойкам с шыномонтажаме катаецца.

ну ты скажы это немтсам, йа то туд причом.
но както доверия больше официальным немецким источнекам чем
отдельным эстонскем фонатикам иле вон омским сантехнекам фтапках.
странно да?

точно? а памому, ты имхо забыл добавить. Потому что я не доказывал безгрешность чего либо...

не дергайся, гогень... я сразу сказал, что ты это скажешь... тока вот репутацию свою составители подобных рейтингов ценят - она им не малых денег приносит. А потому лошиными выглядят твои попытки обосрать то, о чем ты представления не имеешь.
И применимость этого рейтинга нашим условиям я тоже не обозначал и близко. Не над привирать...

мне а8 без надобности, вот что я имею в виду.

а ты доказал обратное? Тем, шо расчетаме вышло - аппарат способен ездить?

зы. завязывой ужо... скока бы ты не твердил про мои дырки - у меня-то их не добавиццо...

смею заметить, шо сколько бы ты не твердил о ненадежности асёлкиной каризмы у тя их и не убавится ...

Да? Тут или где?

читать надоть то, что писано... а писано проотдельно... атдельна туф атдельна каризма... смею зометедь...

есессно не доказывал ибо это нереально, ты пытался вякнуть што
тюв непадходит кокда тебя дырявого спросил а што патходит ты
абасралсо

ну покашто абасрать ты пытаешсо увожаемый немецкий эсточнег,
и лохаме тут явно не немцы выходяд, а фсезнайко-сонтехнег из омска

ясен пень накуа а8 галодранцу, есле ты даже зоправить ево до полнова
несможеш, ибо бак бенза туда стоит как двадцать твоих зилофских
опор которые ты фгараже латаеш на каленке.
на а8 и иже ездяд люде у каторых в руках ресурсы, а не печатные платы
с пасатижаме- у этех латаные касмичи с доработкаме на коленках.

в атличие ат тебя, дырявова, росгоняющевося за "8-9 секунд",
я всё ноглядно пакозал программой. которая мешду прочем довольно
лояльна в сравненеи с мурзилкой, и темнеменее споредь с этем
не стал потомушто йа не балаболка (в атличие ат тебя).

хватед уже плакотца туд, непаможед. сам не рад што ввязалсо?
а йа тут пречом, теперь стой и обтекай.

конечно пиздец. С каких пор А8 до уровня Бентли и Р.Р. доросла?
Любой поц худо бедно зарабатывающий её купить может. В совке то оно по другому. Ну так там и мусор свой.

ты эту шнягу тут приаттачил, а про луноходы, как правильно Дрозд наклевал, позабыл.

а тут есть эстонские фонатики и омские сантехники? Или ты о себе, ушастом?

да кто ж вас ослов поймёт.

ну в этот раз ты гнать начинаешь.
Верить техосмотру я бы не стал.
Мишук пральна заметил,на сёрьёзных машинах
км-ш летит.Ешку видел 2-х годовалую с четырёхсоточным
пробегом.Ясно что там на техосмотре болячки повылазят.

Вот этой http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...528201,00.html статистике больше веры.
Так сказать,какие меньше всего в дороге ломаются.

сматрика каг круто в бывшых союзных республекох нород жывёд.
а8 любому поцу беспроблем. а немцы идеоты в претставительский
клас определили
а то всё росия, москва, главный рыног сбыта, а вон, оказываетца все
новые бмв-7, мерсы-эс и ауди а8 уходяд худо-бедно перебивающимся
поцам в эстонею!
или ты увожаемый мишуг про задроченую а8 лохматых годов с ценой
ф 5 копеег? ну так у нас колхознеков видимо просто паменьше вашего,
голодранцеф берущих представительскей клас ради пантоф маловато

адни немтсы.. пля, плачу фсётке с вас, "поцы"
з.ы. кстате и туда среди немецкой пиздобратии мицубиси умудрилось
зотесаццо, вот веть сцуко "не самое надёжное афто"

мешуг про келометраж правельно зометил, но дальше загналсо
паполной и выводы зделол неправельные.
(кстате мысль прерву- у вас на а8 и меринах-эс класса тоже пролетареад
гоняед?)
при большем трассовом пробеге пусть километраж будед выше чем
при горотском зато нагрузка гаразда более стабильна, тем более при
таких трасах каг у вас. есле сравневодь трассовый день с прабегом ну
допустем 300 км и горотской день 100 км с 10 запускаме, пробкаме,
пробегами по 2-5-10 км, астановками-троганьями, асобенно есле это
зимой, то ой каг не факт што первая тачка больше измотаетца чем
фторая. што касаетца той ешки 2х годовалой с 400тык пробегом- ну
давай прикнем дневной- это выходед по 555 км каждый(!) день! это не
такси случайна? ну и чево тогда ты хочеш скозадь? што все люкс-машыны
в рейтинге- таксишные? ну мошт у каво машына так и есдид без
выходных-празнеков-отпуска ежедневно по 555 км, но не надо гнать што
все люкс-кары вот так вот дальнобоят. кстате тут "фсеволеш" ешка,
в эстонеи их бизработным выдаюд на бирже, ф комплектацеи "илиганс"

"Владельцы капитала будут стимулировать рабочий класс покупать все больше и больше дорогих товаров, зданий и техники. Толкая их тем самым для того, чтобы они брали все более дорогие кредиты, до тех пор, пока кредиты не станут невыплачиваемыми. Невыплачиваемые кредиты ведут к банкротству банков, которые будут национализированы государством, что в итоге и приведет к возникновению коммунизма". Карл Маркс, 1867 год.

маркс рулид аднака, ещо в 1867г знал што нищеброды в сша и эстонеи
панакупяд фкредиты недвижимости и дорогих люксовых афто и
розваляд мировую финсестему

... у вас живут не хуже.

...и написали в инструкции по эксплуатации:
...использовать только с личным водителем, совершать поездки от дома до заправки, от заправки до мойки и опять до дома. Не забывать менять использованные пепельницы на новые в сервисе по мере их заполнения.

чего то не нашёл я в TÜV упоминания про Москву. Наверное ошибка у них какая то. Забыли столицу Германии, не учли эхо войны.

А какая по твоему задроченная? 7 лет машине - это задроченная? Или они с конвейера сходят с намотанным пробегом и отпескоструенными, вроде как предмет старины?


Странный ты парень. Пишешь про TÜV и зачем то свою контору в пример приводишь. TÜV не учитывает условий эксплуатации, а эксплуатируются эти машины по разному. Никто не попрётся на RAV4 или Мазде3 за 200 или зимой за 150. Самоубйц нету. Никто на них 19 диски не поставит, что на 8-ёрке, вполне нормальное явление. Ты на 4-ёх приводной А8 заебёшься тормозные колодки менять при сколь нибудь агрессивном стиле езды и что, теперь не покупать её и думать шо Мазда наша всё? Так катайся на ней, как на Мазде - 40-80км/ч, поставь 17 диски и т.д. по списку и будет тебе такое же счастье. Моя бывшая, прошла уже 420 тысяч за 7 лет, сменила 3-х хозяев, включая меня и из сколько нибудь серъёзных поломок было две - замена электроусилителя руля и то, по причине замыкания мультиплексной линии и смена радиатора. Всё остальное работало как часы. А замену всякой расходной хрени нет смысла подсчитывать, поскольку выходила она из строя согласно её километровой живучести. Допускаю, что у других может быть и хуже дела, но мне то до этого. Каждый требует от авто максимума за потраченные деньги. Потому и странно смотреть на то, как пытаются сравнить не сравнимое. Может для среднестатистического обывателя, которому надо доставить свою жопу и голову по маршруту дом-работа-дом, с тошниловом, шумом и сменой исключительно фильтров и масла за период эксплуатации, Мазда самое оно. Ну так пущай себе ездит. Только ставить на одну ступень с машиной иного рода - нет уж, увольте.

зачем стока слоф, мишуг, ващта про а8 с масдой3 тока ты и толкаеш тему.
в тюве помимо а8 есть и а4 и а3, их скажеш тоже нереальна сравнить с масдой?
и тоже веть сосут примерно аденаково с а8 судя по рейтенгу