Покраска шлема.

Ну безусловно или заказывать у производителей. Теже ценники.
В общем не из дешевых это развлекух.

По сравнению с самим гоночным процессом, эта развлекух очень бюджетна...

Ну когда начинаешь плюсовать ,складывать, прибавлять траты на занятия любительским автоспортом, то конечно транспортный налог приходящий на мою машину ,из-за которого я катаюсь на транзитах, кажется не таким и страшным

Прости, что имеется ввиду - "любительский автоспорт"?

Возможно я не совсем верно выразился, или совсем не верно.
Под любительским я имел ввиду, то когда гонщик, сам оплачивает свое увлечение, когда он сам задается вопросом, где , как и у кого ДЕШЕВЛЕ покрасить шлем, где и как купить зап. части.
То-есть ту ситуацию, когда гонщик сам заморачивается на эту тему, и не имеет достойных или не достойных спонсоров, которые решили бы эти мелочные задачи самостоятельно.

Так, как в моем понимании в профессиональном автоспорте, даже будь это формула или картинг, без команды, и вливания огромных сумм денег, прокатиться можно, но показать результат нет.
Исключения люди, которые могут покрыть эти издержки самостоятельно. (но их единицы).

Так, что никого не хотел обидеть.

Один этап в Ротаксе стоит как ДВА годовых транспортных налога на мотор с 272 л.с.... Это определенный минимум.. Так что за "любительский " класс?

В Москве двухгодовой налог на авто 272лс составляет 81600р. Откуда такие цифры???

Так точно, в Ростове эта цифра точно такая же, теперь непонятно, что значит - "откуда такие цифры"? Этап Ротакса, в минимальном выражении- 80 т.р....

Такой суммы не хватит даже все этапы SWSа проехать,про Ротакс уже вообще молчу.

Только вот объяснять это бесполезно.

" Да у меня знакомый уже 20 лет тачки красит, а тут какой то шлем "
" Да я из баллончика за 15 минут зафигачу "
" "не гоночная раскраска" . Что может быть гоночного в раскраске? А эти попугаистые шлема, на ссыле - по гоночному окрашены? "
" Это все лажа, вот у меня молния и дракончик под карбон - вот это круто "

Лаки дизайн самые высокотехнологичные. Картинка всегда великолепная. Целесообразно красить вместе с покупкой шлема, т.к. любые арай и белл есть в наличии. Под шлем можно прикупить иридевые визоры, болтики и тд. Качество выше всяких похвал.

Валекс - чуть бюджетнее, но главные плюсы в индивидуальном подходе и шаговой доступности. Многолетний опыт и квалификация художника! Мой шлем красил Леха ))

Абраш - мало что знаю, самый бюджетный вариант, находится вроде в спб, видел несколько шлемов - не понравилось. Но на вкус и цвет ...

Мастерская по аэрографии - нарисуют абстракции и не более того. 99% выглядит нелепо и колхозно.

Наклейки - дешевле некуда. Иногда можно встретить интересные вариации. Считаю приемлемым вариантом для тех у кого траблы с бюджетом, фантазии хватает а выделиться хочется )

Из всего, что видел - самое лучшее! Даже в Америке едут в Лаки Дизайн... А уж там хватает пэйнт мастерских.

Вопрос снят, в соседней ветке, увидел ответ. Прокат - это хорошо, но скорее, не "любительский автоспорт..."

В Москве 272 силы, ровно 40000. (по крайней мере в 2011 был)

От куда такие цифры ? Я задал похожий вопрос по приходу этого налога, только в менее нормативной лексике.


P.S. Ну видимо в лаки купленный уже шлем не отправишь.
Наклейки вариант. Той, что надо нет, надо заказывать как факт весьма бюджетно.

Уху. Не так выразился, потом подумал, правильнее будет сказать, профессиональный спорт пробашленный самостоятельно.

Но ценники действительно малогуманные.
Если это один этап!
А их наверное 10, 400-800к в год.

Как я понял чемп России около 20к евро
Чемпионат мира от 5,5 до 7к евро за гонку.
Ну и как это вытягивать?
От седа вопрос сколько же тогда в кузове учавствовать стоит?

За эти деньги ты будешь каждый этап (4 дня )жить в лесу в палатке в 10 км от картодрома. Питаться все это время бутербродами жены. И в лучшем случае займешь предпоследнее место(если конечно доедешь до финиша)