Наши в Дубаи

**Соловей** · 26.10.2008, 15:14

Сообщение от Erioma Посмотреть сообщение

Хуже когда таксисты засыпать начинают,и летят в бетонное заграждение.Иногда их надо разбудить заблаговременно до попадания в сию бетонную преграду,а иногда и самому рулить.

У меня так 2 раза было,причем второй из них залипал будучи под каким-то "медленным" наркотиком,возможно под героином.

не) у нас не спал но мчался быстро)

**Соловей** · 26.10.2008, 15:23

Сообщение от Erioma Посмотреть сообщение

Хуже когда таксисты засыпать начинают,и летят в бетонное заграждение.Иногда их надо разбудить заблаговременно до попадания в сию бетонную преграду,а иногда и самому рулить.

У меня так 2 раза было,причем второй из них залипал будучи под каким-то "медленным" наркотиком,возможно под героином.

не, всеже он у нас один раз засыпал, но я тогда тоже спал и я невидел

**S.t.a.l.k.e.r** · 26.10.2008, 15:26

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

2). рекорд трассы у Бателко 1.11.799 у NFM Proffi 1.12.138
...

эт я знаю, я ж смотрел

имел ввиду вобще какой уних рекорд на содиках? не в этой гонке а вобще

**S.t.a.l.k.e.r** · 26.10.2008, 15:29

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

. Бателко выйграла изза непройденого тех.обслуживания все его делали а они нет.. видно заехали а механики сказали что всё норм...

а так можно

их тада должны были просто 10 мин непускать на трассу

**Соловей** · 26.10.2008, 15:33

Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение

а так можно

их тада должны были просто 10 мин непускать на трассу

по поводу рекорда вообще незнаю но до темноты время лучшее время показала другая команда непомню какая и какое время,примерно 1.10.910

Бателко: они же все арабы) можно и помочь немного=)))

**Соловей** · 26.10.2008, 15:35

ненадо думать что все в этом деле чисто и честно... в конце концов они же чамп от этого не выйграли)))

**Melkiy555** · 26.10.2008, 15:47

А что за пилот из РОТАКСА?

**к.а.** · 26.10.2008, 16:08

Если ехать на победу, то ехать надо в 4-ом. Все чтобы были быстрые. Чтобы был менеджер, который досконально знает регламент и может остоять интересы команды. Отсутствие тех осмотра - хорошая фича. Если она прописана в регламенте, то на победу можно не ехать.

Кроме менеджера должна быть группа материального обеспечения (вода, питание, отдых). И естественно механик, который с помощью менеджера сможет добиться от арабов того, чтобы машина соответствовала машинам лидеров (очень проблематично).

**Соловей** · 26.10.2008, 16:30

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Если ехать на победу, то ехать надо в 4-ом. Все чтобы были быстрые. Чтобы был менеджер, который досконально знает регламент и может остоять интересы команды. Отсутствие тех осмотра - хорошая фича. Если она прописана в регламенте, то на победу можно не ехать.

Кроме менеджера должна быть группа материального обеспечения (вода, питание, отдых). И естественно механик, который с помощью менеджера сможет добиться от арабов того, чтобы машина соответствовала машинам лидеров (очень проблематично).

Саш привет) Погода реально жаркая и не каждый организм это вынесет... Надо ехать в шестером. Вода,питание,отдых,душ,туалет, массаж,все было и бесплатно=)
Обустройство бокса эта проба каждой команды в отдельности.Пораньше встанешь-побольше бокс поимеешь

Можно спать и на асфальте

он тёплый.Менеджер и человек знающий язык (может быть и он один) +тех.мат часть нужен. Без хорошего карта в 10 будет сложно попасть...

**Соловей** · 26.10.2008, 16:53

Сообщение от Melkiy555 Посмотреть сообщение

А что за пилот из РОТАКСА?

Незнаю) Может быть Олег Квитка хотя он может и не ездит) Мы с ними не знакомы

**к.а.** · 26.10.2008, 17:34

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

Саш привет) Погода реально жаркая и не каждый организм это вынесет...

Не каждыый организм способен ехать на победу в такой гонке. Да и вообще в гонках.

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

Надо ехать в шестером.

Ехать надо в четвером. По одной простой причине - очень сложно найти 6 одинаково быстрых, стабильных и выносливых гонщиков. 4 найти проще. А если ехать на победу, то это самое оно. Между заездами у каждого пилота 4.5 часа. Вполне достаточно для полноценного отдыха. И если ты не спал, то это вопрос твоей неподготовленной для этого психики. Я вполне легко засыпал после каждой серии. А провел я их в последней гонке, в которой участвовал, аж 5 штук, и ничего страшного, выдержал, под конец даже мало показалось.

**Соловей** · 26.10.2008, 20:34

Времени ещё много тем более пока непонятно едим мы или нет

**пенсиоNR** · 26.10.2008, 22:23

пит стоп

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

... Бателко выйграла изза непройденого тех.обслуживания все его делали а они нет.. видно заехали а механики сказали что всё норм...

...сори...но на 14 часу гонки пит BATELCO на 664 круге составил ровно 10:29,881 .....опережение до пита 12кругов, после - 5 кругов...

но RSA все равно болела за НАШИХ!!!! за FORZA и 49B.....с ув. Н.Разин

**Соловей** · 26.10.2008, 22:43

Сообщение от пенсиоNR Посмотреть сообщение

...сори...но на 14 часу гонки пит BATELCO на 664 круге составил ровно 10:29,881 .....опережение до пита 12кругов, после - 5 кругов...

но RSA все равно болела за НАШИХ!!!! за FORZA и 49B.....с ув. Н.Разин

Значит я ошибся) Нам если чесно было всеравно какие там BATELKO и NFM S места занимали, видно у них были проблемы вечером часиков в 10-11)

**CROSS** · 27.10.2008, 01:10

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ехать надо в четвером. По одной простой причине - очень сложно найти 6 одинаково быстрых, стабильных и выносливых гонщиков. 4 найти проще. А если ехать на победу, то это самое оно. Между заездами у каждого пилота 4.5 часа. Вполне достаточно для полноценного отдыха.

Теперь по регламенту максимум сессии 1 час, так что 4,5 часа не выйдет.

Тех питстоп стоят все команды.

Ехать надо командой в 6 человек.

Наши в Дубаи

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий