Автозвук!

ну до вечера.

я кстати тоже к Пионеру 88RS2 присматриваюсь штатную голову надо бы заменить, хоть и заглатывает 6сд, но глючная сволочь и радиво не работает...

Емае.. спасибо... Щас еще раза 4 перечитаю, чтобы хоть немного вникнуть...
У меня тока сразу вопрос: я иду в магазин и покупаю там оборудование по твоему списку, потом распечатываю этот пост и несу все вместе с распечаткой в мастерскую? Или как?

Сначала я бы распечатал и сходил А то есть риск, что после мастерской с оборудованием в руках и распечатками ты пойдешь - ну вобщем догадался

кстате

я вот щас перечитал и вижу шо слошил-с в разделе "Усилитель": А6 не имеет встроенных фильтров, акромя сабсоник фильтра, который необходим для среза инфразвуковых частот, шоб сабвуфер не полетел. Я его спутал с А7 от DLS. Башка уже дырявая под вечер была.
Изначально я рассматривал 3 разных усилителя - Audison Lrx 6, Helix A6, DLS A7. Первый отбросил сразу из-за дороговизны. При использовании Helix A6 предпологал использовать фильтры встроенные в CD ( для среза низких частот салонной акустики от 60 до 80 герц спереди и 150 сзади + срез высоких на сабвуфер в районе 60-80 герц). Это не очень удобный вариант так как срез является ступенчатым - или 60 или 80.
В DLS фильтры встроенные, но он стоит на 90 долларов дороже. Однако его фильтры дают более правильное решение по регулированию частот. В принципе выбирать тебе. Если 90 долларов погоды не сделают, то лучше DLS. Качество звучание примерно одинаковое.
Helix является чистым усилителем мощности без привнесения изменений в звуковой тракт - играет как есть, без утайки и с большой отдачей. DLS имеет более тёплый окрас - лучше выделена средняя и верхняя часть диапазона.

Не думаю, что мою писанину нужно кому то показывать. Установщики люди обидчивые. Каждый мнит себя мастером. Есть, действительно, очень достойные люди. Лучше переписать весь список предлагаемого оборудования и обратиться в фирму по установке с вопросом о цене и соответствующей работе. Этим ты покажешь, что доверяшь им, но определишь свою позицию в выборе компонентов.
Возможно, что тебе дадут скидку на перечисленное оборудование. Сравни. Возможно тебе предложат что-то, чего я не знаю. Нужно сравнить разные варианты. Определиться на оптимальном. Возможно помогут определиться с усилителем.

Сейчас мне уехать надо по делам, часа через три я отпишу про объёмы корпусов для сабвуферов и настройку портов на них же.
Да... Вариант удешевления системы, например без сабвуфера, будет действительно дороже, поскольку потребует усилителя такого же класса и фронтальной акустики стоимостью за 600 - 700 долларов. Овчинка выделки не стоит. Хочешь добиться хорошего низа спереди - ставь более дорогие компоненты. Но посчитаю получше и этот вариант.

Morel Elate SW10 - Vb-40L, Fb - 36-40Гц
Vb - объём корпуса сабвуфера с минимальным демпфированием на задней стенке.
Fb - частота настройки тоннеля ( фазоинвертора ). Внутренний диаметр фазоинвертора - 10см, длина от 40 до 33см. Можно попробовать Fb в районе 38Гц - это порт длиной 35см. Но лучше начать с 40. Если что, то можно обрезать его по чуть-чуть.

Elate SW9 - Vb - 35L, Fb - 42Гц
Порт длиной 32см, диаметром 10см. Корпус так же с минимальным демпфированием.


Считал возможность установки без использования сабвуфера. В этом случае лучше использовать Morel Elate 9 3way - 3-х полосную систему спереди, стоимостью 720 долларов и сзади Morel Integra Ovation 5 - 203$. В усилении придётся перейти на усилители более дешёвого класса, но вполне интересные - SoundStream TRA680-4 - 2шт по 297 долларов. Приблизительная цена, в этом случае, 2471$. Будет чуть меньше отдачи в нижнем диапазоне, но офигительный звук во всём остальном. Играть будет достаточно громко и багажник карёжить не надо. Только усилители поставить.

ну шо? кода обмывать будем?