Автозвук!

Айподы, айфоны и маки - унылое гавно

и кому они могут быть теперь нужны, кроме как на хуй, спрашиваиццо?

polnost'ju podderzivaju.

a neskol'ko kilobaksov eto skol'ko?
Zal' chto Blaupunkt navernulsja - dopolnitel'nye traty. Napishi skol'ko ne zalko potratit' i god avto.

Машина выпуска конца 2002.
Не жаль.... ну 3-4 кб.

приставка кило обозначает 10 в 3 степени... надеюсь ты это помнишь.

МР3 необходим? Просто есть новые девайсы с USB входом для флэшек. Хотя, мне сей формат не нравиться.

Могу сразу сказать, что двери придётся серьёзно переделать, ежели ты хочешь то что написал. Ну и с машиной расстаться на неделю другую.

Ну лучче чтоб был наверное. А то ж каждый раз трахаться нарезать CDA из mp3-шного архива музыки на компе как-то не айс...

На подбор компонентов пойдёт дней 5-6... фирму в Питере то же найду. Во всяком случае постараюсь.

штоп пробирала до трусов,это нада фодку пэмелы на панель павесить

Чего то я подзапарился малость. Такие неудачные двери в машине - просто пиздец. Хуй его знает чё робить. С сабвуфером тоже засада - места особо у тебя нет. Есть пару идей.
1. Надо серъёзно переделывать передние двери. Возможно придётся отказаться от карманов в дверях для того чтобы вставить 3-х компонентную акустику. По два мидбасовых динамика Focal 13KS в передних дверях вкупе с комплектом Focal 100 VRS. И в задних Focal 130CVX.

2. Пробовать сделать сабвуфер в двери багажника, а лучше в задней спинке сидений. Тема с запаской не катит - ничего не положить. В передних дверях ограничиться 2-х компонентной системой MB Quart QSD216, в задних - MB Quart QSD213. Переделывать двери тоже придётся, но карманы останутся.
Честно говря не знаю какой вариант дешевле, скорее второй, но по трудоёмкости первый точно впереди планеты всей. Просто изменить геометрию обивки, применив стеклопластик и обивочные материалы, не каждый сможет. Надо чтоб и дизайн не особо пострадал и внести по всему салону существенные изменения. Давай определяться.
В первом варианте не будет сильной отдачи в районе низов, но будет ( если правильно расставить динамики ) впечатляющая звуковая сцена с хорошим стереобалансом. Может быть слишком выделенная середина и верх диапазона, но для машины это нормально: ... Фли реально гений, при Нирване голос Курта пробирал до трусов
Во втором потеряем в середине, а значит и в тональном балансе, и в звуковой сцене, но получим подпор снизу от 30 до 80 Гц в виде сабвуфера. Будет достаточно энергично и громко с пиками по частотам на верху и снизу. Вообщем - молодёжный вариант: ...на Поле Оакенфолде задние пассажиры начинали танцевать автоматичеки

Гениальность Фли никуда не денется, а Курт не превратиться в советского барда, но кое что будет потеряно. Для себя я бы выбрал первый вариант, но к нему надо ещё и CD соответствующий. Может остановимся на втором? Всё ж таки Оакенфолд и задние пассажиры?

Ну... я какбе совсем не аудиофил и уши у меня, я подозреваю, деревянные. А карманы желательно оставить, а то куда ж мусор всякий девать
Наверное ты прав, второй вариант как-то универсальнее.

Внимание, вапрос! А нахуя козе баян?

Можна поставить мусорный лоток в ногах у пассажира

тады записыуай- ДВД ресивер Пролоджи(мы сделаем из обезьяны человека!), фперед в двери "двухполосные динамики(пофигу Пионир, Кенвуд, те же Пролоджи) и назад трехполосные "блины" тех же уважаемых фирм.. комплект обойдется максимум 10 т.р.(с обмыванием)

установка- у нас кажется рублей 200-500 на голову, ну и плюс рублей по 200-500 за пару акустики в штатные места..(мусорки остаются в наличии)

ну и что бы прослыть действительно аудиофилом купить активный сабвужер, это недорого(1000-3000руб.шт.) и даже устанавливать не надо- варианты- просто бросить в багажник, или просто поставить на заднее сиденье...

дешево, круто, и пере5делок минимум

Юр, ну ты пойми... сколько бы вы тут не дрочили на дешевые решения, отечественный автопром, кампанию против понтов и ваше понимание здравого смысла, я все равно буду делать что хочу и как хочу. В данном случае хочу слушать музыку в хорошем качестве и получать от этого удовольствие.