Автоспорт опасен...

Ну, не относятся они к автоспорту точно также, как не относились к автоспорту трактора, убирающие под желтыми флагами вылетевшие машины Ф1. То есть, ровно до определенного момента... А потом раз, и сразу относятся...

Дело не в автоспорте а в халатности организаторов.
Погуглил - датчики стоят в пределах 3 тысяч. В чем проблема? В том что автоспорт опасен и с этим надо смирится?

Ну так сразу можно на свежем воздухе кататься но холодно .
Но будет датчик и дальше что ? Покажет он что норма нарушена так мы все равно поедем .
а вытяжки должны справляться ни кто не спорит .

Вытяжки никому ничего не должны... Тем более если нет хорошей приточки. А вот картодромы должны - платить налоги, аренду и прочие расходы.
Вентиляция стоит достаточно много денег, тем более зимой. Эти расходы придется оплачивать в любом случае потребителям. Пока нет закона и пока за нарушение этого закона не наказывают, картодромы не будут ставить дорогие и хорошие вентиляционные системы, ибо хорошая вентиляция для картодрома, это только лишние расходы, а следовательно потеря конкурентных преимуществ. Давить на совесть картодромам бесполезно, это бизнес, а не альтруизм.

Согласен !
Пример что такое закон.
Мой друг работал по обслуживанию кассовых аппаратов. Вышел закон электронные теперь должны быть , бизнес перешел другим, а он на улице. Вот сила закона

Вот тут я всё ещё сомневаюсь. Я уже поднимал эту тему после того как в августе некоторые надышались в Форце, на что мне в том числе ответили: "не нужны детекторы, ибо мне пофиг сколько там СО, пока судья не вывесит красный флаг - я не покину карт". К слову сказать, через 3 месяца этот же пилот попал в гораздо худшую (с точки зрения СО) атмосферу в Arena Play и съехал с трассы не дожидаясь никаких флагов (и правильно сделал, я считаю). Так что люди способны менять своё мнение под действием обстоятельств.


Концентрация CO (да и других вредных веществ) - величина количественная. Можно даже сравнить с уровнем радиационного фона. Если в помещении есть превышение но туда "надо" войти - весь вопрос в том, сколько времени ты будешь там находиться (другими словами - какую дозу ты за это время схватишь). То есть да, мы знаем что воздух не альпийский. Но мы не знаем НАСКОЛЬКО он загрязнён именно СЕЙЧАС, ибо концентрация CO - величина сильно меняющаяся во время гонки, и зависит она от многих вещей, как прогнозируемых (продолжительность гонки, количество машин, итд) так и спонтанных (внезапная поломка вентиляции, некачественный бензин, итд).

То есть как в Курчатнике я заходил в комнату с мишенями ускорителя (со своим дозиметром) не более чем на одну минуту за один день, так же, подозреваю, и с угарным газом нечто похожее. Если там 200 ppm, то можно какое то время и провести там (ничего не делая), или намного меньшее время проехать за рулём карта, ибо нагрузка больше и вдыхается воздуха (а значит и CO) больше.

А вот если там столько, сколько было в Arena Play, когда часть группы А выносили из помещения - думаю, что если эта цифра будет известна нашим безусловно образованным друзьям и они её увидят на детекторе снова - возможно кто то задумается о вечном, и пойдёт не на трассу, а к судье. И это будет полезнее для здоровья, причём сразу всех - и организаторов, и судьи, и "трусов" и "героев" одновременно.

Так что скажете - лучше просто знать что "там всё равно превышение, а мы будем гоняться" или всё же лучше знать что "вчера было 200, позавчера 200, а сейчас почему то 500, надо бы понять в чём дело пока ласты расклеивать не пришлось"?

Не правильно. В первую очередь, картодромы обязаны обеспечить безопасность клиентов. И только после этого могут попробовать сделать бизнес рентабельным.
Датчики концентрации СО помогут останавливать гонку при достижении определенных величин, а не при вынесении первых тел, как в Арене-плей.
А еще, они помогут клиентам ориентироваться на какой именно вред здоровью они подписываются, выходя на трассу.
А еще, помогут организаторам, если у них есть немного ответственности, оценить, сколько машин одновременно можно выпускать в гонку и какой по продолжительности гонка может быть при участии определенного количества команд.
Да, часть картодромов обанкротится, тем самым освободив клиентов для тех, кто предоставит лучший сервис и безопасность. Это и называется- конкуренция в бизнесе.

Есть правда в словах твоих. Учитывая что мы русские и пока петух не ..... сам знаешь , а учитывая что год петуха то думаю все будет хорошо

Романтика, это конечно хорошо...

Чувствуется, что мозг засрали тебе капитально. Реальная жизнь другая, не такая как в твоих романтических хотелках.

Любой картодром лучше предпочтет избавиться от одного выеживающегося клиента, чем обанкротиться, потому что этот клиент живет в иллюзорном мире и требует от других того же.

Ну, так просвети)
Почему в Европе отравление угарным газом в картинге- это ЧП муниципального масштаба, а у нас- норма?
Почему там датчики СО- норма (Подозреваю, что обязательная), а у нас- нигде нет?
Почему там бизнес рентабелен при соблюдении всех норм, а у нас при почти бесплатной рабочей силе и толпе платежеспособных клиентов, качественная вентиляция должна сразу обанкротить предприятие?

Попробуй быть конструктивным в ответе и обойтись без слов типа "Засрали". Я ж не комментирую твой мозг, который на этом форуме знаменит)))

Я в своих предыдущих сообщениях написал почему - потому что там есть закон, соблюдение которого контролируют. У нас такого закона нет, а если и есть, то, видимо, на него все положили. Выполнение этого закона стоит денег.

Почему в Европе рентабельно, а у нас нет? Тебе чего, лекцию прочитать о банковских процентах, дотациях, субсидиях, общем уровне доходов и прочих факторах влияющих на рентабельность? Сам ищи, и найдешь. Это в конце концов тебе надо в гонках участвовать и не травиться. Я свой выбор уже давно сделал - в гонках в закрытых помещениях я сам не участвую.

И закон есть, и наказывают.

И наказывают и не наказывают. И есть закон и нет закона...

Давай еще посоревнуемся в пустых словах. Только толку то от них никакого.

Вот пока есть такой менталитет, вас и будут продолжать травить ради собственной экономии. Сами себе могилу роете. Вот если бы в случае превышения весь коллектив отказался бы ехать, да ещё инстанциями всякими бы пригрозили, тогда и отношение было бы к вам не как к "пушечному мясу".

Хорошая вентиляция зимой может быть стоит дорого, но и оборот крытого автодрома в зимнее время в разы больше, чем у открытого. Так что бабки на вентиляцию у них есть. Просто они сволочи и вас за людей не считают (а вы этому сами и потворствуете), и только перспектива реально больших проблем или потерь денег, вынудит их потратиться.

Это как с бензином, он дорожает и продукты транспортировка следом а платит за все потребитель.
Ну сделает форза или какой нибудь другой картодром вентиляцию по требованиям тогда и цены вырастут . А платить будем мы, потом родители начнут кричать что куда так дорого ?