Гонки на "Вираже".

1. В какую сторону едем,мы решим после тренировок. Могу дать возможность проехать в обе стороны на тренировках. Поверь,въезд на мост по такой погоде очень интересен
2. Я думаю 12 этапов делать не стоит. Лучше мы после зимнего первенства начнем следующее. Летнее первенство. Или если хотите замутим длинную 4х часовую гонку.
Не для кого не секрет,но Немо ,к сожалению,от нас уходит. Как высмотрите на проведение 4 х часовой командной гонки? 4 человека в команде и 6000 рублей стартовые. Назовем эту гонку "Дембельский аккорд" или "Его прощальный поклон". Ведь все достижения Виража и ровность техники-это целиком заслуга Немо. Хочется провести гонку в его честь. Что скажите?

насчет этапов шутка была в целом)))

4 часа , тока по 2 или 3 человека с команды.

Блин, а я не знал что уходит...жаль

6000 тр с команды?

С команды)

нам тоже жаль....

да....т.е. по 1500 рублей с пилота. 4 пилота в команде оптимально для такого марафона.

По суху или по полумокрому туда карт влетает моментом, если канеш выбрать правильное направление движения. Но если на подъёме кого-то развернёт, особенно после старта, когда весь пелетон в линейку туда заходит, получится полный затык, т.к. с места подняться туда очень сложно. "Зимний" спуск ещё опасен машинам - на границе моста и бетонного покрытия есть довольно существенная ступенька, на которой ломаются пополам кулаки и колёсные подшипники. Если с небольшого разгона(метров пять) по существующей погоде на этапе машина способна будет заехать в "летний" подъём, то можно легко организовать движение в "тудатку" со стартом на нижней прямой. Всё в наших силах!
По поводу судейства: вы должны понять, что трасса неширокая, изобилующая множеством поворотов, некоторые из которых практически не просматриваются. Машины практически всегда идут очень близко друг от друга, поэтому мы всегда аппелируем к самим пилотам в плане выбора места для атаки и грамотного её осуществления. Мест этих не очень много, но они есть, и прецедентов, когда стартующий с последней позиции приходил первым, вагон и маленькая тележка. Без контактов на этой трассе практически не бывает обгонов, и очень часто получается, что виноват-то при контакте со сменой позиции именно идущий впереди, из-за направильно выбранной траектории на входе в поворот. И наоборот, бывает, что атакующий со всей силы влетает в лидирующий карт, но его пилот, предполагая такой исход борьбы заранее выбирает такое положение машины на трассе, что даже такой грубой атаки удерживает свою позицию, но и в этом случае "стопарь" получает тот, кто его заслужил.

может я жадный конечно на время проведенное на трассе, но по часу не интересно! вдвоем вобще весело будет! и за то сколько топовых двоек можно собрать!!!!!!!!!!! а то четыре сильных пилота в одной команде на 4=х часовую не собрать, ну или собрать и что? эта команда уедит от всех и не будет ни какой интриги! а тут двойки!!!!!!!! Команд 5 потенциальных победителей! все 5 в 10 сек на финише уложатся ! вот это будет гонка и зрелище!

Реально тема ! Просто результат будет не предсказуемый! минус только в деньгах! но я думаю если есть 1500р на гонку , то найти еще столько же что бы ехать в 2 можно!

1. Посуху или даже по воде на этой трассе ехать более 20-25 кругов крайне тяжко
2. Это прокат. В 10 сек на финише не уложатся - техника слишком разнится

Смена машин обязательна!

во первых-1 час никто не позволит ехать. Максимальное время карта на трассе 50 минут. Так что 4 пилотов должны распределить время между собой правильно
Ну и во вторых,вполне реально по нашей трассе ехать 2 смены по 50 минут. Это не просто,но возможно.

Он теперь гоночным инженером у Петрова будет ?

Нет,у Шумахера

ты устаешь? на мокрой можно часов 6 ехать там с дозаправками естественно, при учете что руки и ноги не замерзнут в хлам и не атрофируются.

по сухой точно не знаю, но часа 2 ехать точно можно.

а если 2 пилота, то 1-й 50 мин, + 2й 50 мин+ 1й 50 мин + 2й 50 мин + 1й 40 мин. это вполне реально и интересно.

Мы ездили в 24часа Дуубаи и там на финише 1-ю и 2-ю команду разделило 0.926 с сек на финише после 24 часов и 1 круга.... 3 команда была в пол круга позади лидеров.

Т.к техника по моему мнению на Вираже достаточно ровная , это реально, + машины меняются тоже плюс. А если по мокрому то фактор разности авто вобще минимален!

Кароче стараюсь донести до всех, что двойки будет очень интересно!!!!!

Борьба будет не шуточная !

ps в Ле-Мане 2 чела едут 24 часа....

Куда уходит Nemo?
В какие города?
И где найти нам средство,
Чтоб вновь попасть туда?

И зимой и летом
Небывалых ждать чудес!
Будет Nemo где-то,
Но не здесь.
И в сугробах белых,
И по лужам у ручья
Будет Nemo бегать
Но не я...

Интересно конечно. Но Вираж примет всего 7 команд не более т.е. 2 машины на замену. По этому 4 пилота в команде. Если уж так хочется побольше поехать,то можно 5 часов марафон сделать Правда бетон очень не бережно относится к резине. 4х часовой марафон резина DURO выдержывает без проблем. Вполне возможно,что и 5 часов выдержит.

Сереж, ты очень сильно недооцениваешь Вираж)) даже 50 минут по мокрому в плане нагрузки хватает выше крыши, а если по суху - то больше в этот день гонять уже хотется не будет)))