ГП Бразилии 2007.

бугоагаг
договорняка в бразилии скатали, делов то
а ты "руководство,руководство"
это уже не спорт - это политика

выходит Рон опять наврал...

тока зачем?

надо ж, как я с кнопочкой угадала

К сожалению не угадала. Во-первых кнопки старт (или как там ее) на руле нет и изменить сетап (перезагрузить систему) одной кнопкой невозможно (надо подтверждение тыкать другой кнопкой), к тому же кнопки изменения глобальных настроек на верху руля и утоплены и чтобы их нажать надо постараться. Случайное же нажатие других кнопок к таким последствиям не приводит. Второе. Уже дали опровержение. Журналюги приписали эти слова Хэму про то, что рука соскользнула.

ну вот, блин...обломали

я чо-то тоже подумал, как это нужно умудриться кнопку переинициализации вывести на руль это как если бы у компьютера системную кнопку reset вывести на мышку и клавиатуру

Негр и ногой на системнике ножать догадаетсо!

гы гы. Это просто Райкконен решил, что "если уж с чемпионством не везет, так хоть в тотализатор бабок сниму". И поставил на нехру. И на алонсу тоже. Но и тут не повезло. Остался финн без бобла. Зато с чемионством.

Посчитал по старой системе начисления очков.
1. Raikkonen 84
2. Hamilton 84
3. Alonso 81
4. Massa 66

Клавы с очень неудачным расположением кнопок 'sleep' и 'power' я видел, но для борьбы с этим дебилизмом инженерной мысли на сайте майкрософт есть исходники фильтра, который это безобразие отключает. Где бы фильтр взять, чтобы дебилизм и вранье журналюг отключать?
Так что не соврал в этот раз Рон.

p.s. можт и в другие разы не врал?

уж и не знаю куда приткнуть

Эдди Джордан: "Представляю, что писали бы сейчас газеты, если бы не у Хэмилтона, а у Алонсо возникли проблемы с машиной. Если бы Алонсо простоял тридцать секунд на трассе, а потом, словно ничего и не произошло, бросился отыгрываться. Думаю, мы снова услышали бы о саботаже, о неравноправии и том, что команда испортила сезон испанцу. Но команда действительно допустила ошибку в решающий момент...

Проблема McLaren не в сбое программного обеспечения на восьмом круге, а в переводе Льюиса на тактику трех пит-стопов. Им нужно признать: "Да, в Китае мы ошиблись, не позвав Хэмилтона на пит-стоп, чтобы сменить дождевые шины, а в Бразилии напрасно перешли на три пит-стопа". Ошибки команды — главная причина, по которой титул не достался британцу и McLaren".
ньюзз

Зато есть кнопка ограничения скорости на пит-лэйне, рядом с кнопкой подачи воды для питья: вот здесь, с левой стороны вторая сверху. А здесь видео из машины ЛХ в тот момент: http://www.dailymotion.com/video/x3a...-an-error_news

Журналист уже признался, что цитату Хэма выдумал и начал бездоказательно юлить о какой-то другой информации. А видео ничего не доказывает, и скорее доказывает обратно,, что почувствовав неладное, Хэм начал топтать кнопки чтобы оживить систему.

Признался, что выдумал? Или лишь в том, что не он лично слышал эту фразу от Хэма?

---------------------
Люк Доменжос, автор скандального материала монреальской газеты La Presse, где Гамильтон, якобы, признавал, что нажал не ту кнопку, признался, что придумал цитату.
Редактор отдела новостей Autosport.com Биранит Горен связалась с журналистом и выяснила, что Люк не общался с Гамильтоном и получил информацию от “других журналистов”. Мы писали об этой ситуации ранее.
“Я допустил большую ошибку, используя цитату Гамильтона, не пообщавшись с ним. У меня есть другая информация, которую можно проверить (о том, что Гамильтон нажал не ту кнопку), так что я по-прежнему считаю, что мой материал - правда. Однако я допустил ошибку, использовав эту цитату”, - заявил журналист.

Люк Доменжос довольно известным журналистом, автором нескольких книг.
-------------------


ну и еще до кучи по этому же вопросу

-------------------
Тед Кравитц, репортер канала ITV, пишет в своей колонке о том, что команда McLaren столкнулась с проблемами с КПП еще в квалификации.
“McLaren обнаружили некоторые проблемы с коробкой передач в квалификации. Команда расследовала проблему, но казалось, что все пришло в норму, так что в закрытом парке они ничего не меняли. По большому счету, они вообще ничего не изменяли на машине - что необычно. Судя по всему, они боялись нанести вред болиду”, - пишет Кравитц.
Тот факт, что McLaren не внес никаких изменений в болиды подтверждается отчетом Йоахима Бауэра. Ferrari, к примеру, поменяла трубку гидроусилителя рулевого управления, перенастроила баланс тормозов и сменила правый задний сенсор износа тормозов.
-------------------