Шпионские Страсти

В Феррари тоже. Только Кофлэн был в команде Барнарда в Англии.

Появилось еще одно звено - Хонда:

Подробности скандала с инженерами Ferrari и McLaren, Найджелом Степни и Майком Кофлэном, подозреваемыми в передаче конфиденциальной технической информации Ferrari, могут выясниться в ближайшие дни.

Сегодня днем руководство Honda официально признало факт переговоров со Степни и Кофлэном по поводу трудоустройства...

В заявлении сказано следующее: "Учитывая слухи и спекуляции, окружающие расследование по делу инженеров McLaren и Ferrari, Honda Racing F1 Team хочет заявить, что Найджел Степни, теперь уже бывший сотрудник Ferrari, в этом году инициировал встречу с руководителем команды Ником Фраем. В июне такая встреча состоялась, на ней присутствовал и Майк Кофлэн, она была посвящена возможностям трудоустройства в команде.

Мы хотим подчеркнуть, что во время этой встречи никакой конфиденциальной информации не было передано или получено. Ник Фрай предложил Рону Деннису и Жану Тодту вступить в переговоры и готов обеспечить любую информацию, которая нужна для расследования инцидента".

Такая встреча состоялась и вечером босс McLaren Рон Деннис заявил журналистам, что обстоятельства произошедшего станут известны в ближайшие 48 часов...

Рон Деннис: "Три руководителя команд обсуждали эту ситуацию сегодня утром, кажется в вопросе появилась большая ясность.

Узнав о произошедшем, я сразу позвонил Жану Тодту, а потом и президенту FIA Максу Мосли. С самого начала мы действовали сообща, пригласили независимых экспертов, и сейчас я могу дать полное и детальное объяснение того, что происходило в последние несколько месяцев. Часто дело не в том, какова эта информация, а в том, как она будет представлена, в следующие 48 часов информация появится, отчасти она даст представление о мотивах поступков и лживости некоторых людей.

Репутации McLaren бросили вызов, удивительно — за несколько дней некоторые забыли о двадцати годах безупречной, во всех аспектах, деятельности нашей команды. Я не хочу никого критиковать, но мы откроем все подробности. Сомневаюсь, что где-то напишут об извинениях в адрес McLaren, но правда дороже. Пока расследование носит гражданский характер, полиция в нем не участвует, но это не значит, что подобная процедура не может быть использована".
ньюз.ру

Выходит, что секреты Феррари могли предназначаться вовсе и не Макам, а Хонде.
А что... наработки Ферров (а возможно до кучи и Макларена) - неплохой аргумент для достойного трудоустройства. В новый дом, да не с пустыми руками.Само собой: нет контракта на работу - нет информации. Хотя несомненно соответствующий намёк Ник получил, и не выползи скандал на поверхность, с удовольствием мог этим воспользоваться. Уж чего-чего, а в плане наглого читерства Хонда всем сто очков вперёд даст.

Мля... что твориться в королевстве!

рыдалъ
расскажет он басни из серии "джентельменских договоров"...

Слав, а по поводу твоих наездов на РДБП в этом скандале есть что сказать?

кто о чём, а вшивый о бане

Берни уже намекнул, что пилотов не тронут, а вот на предмет команды они будут посмотреть.

нахуй такой хоккей...

ФИА с ним не согласна,и этого не исключает.

Деннис

"I got a bit of a lecture from (Mercedes motorsport vice-president) Norbert (Haug) about half an hour ago for looking miserable," Dennis told reporters after qualifying at Silverstone.

"Actually I am massively hacked off by the whole thing, to be honest.

"There still seems to be a strong desire to penalise McLaren for a set of circumstances that are completely out of its control and it's a cloud that I don't like living under.

"It sort of overshadows everything," added Dennis, whose team suspended the individual concerned and are adamant that none of the information found its way to the team or into the design of the cars.

"I am still massively upset. But putting that aside, I am even more upset about the reaction from a whole range of people who have known this company and me for years and yet are quite happy to dance on the grave, as it were."

Что-то Рона на патетику пробило... Видать торкнуло его крепко.... Или играет хорошо или действительно переживает, что один из ведущих корешей так в суп нассал.

Получил он громкое "фе" от руководства мерседеса. Видать там тоже макофобы сидят. Самое главное, доказать невиновность с точеи зрения формальной логики невозможно. Главный конструктор имел доступ к технической документации конкурентов, наверняка внимательно ее изучил и это повлияло на исполнение непосредственных обязанностей в команде.
В этом весь фокус. Необязательно слепо копировать технические решения, достаточно понять, в чем сила соперников, и сосредоточится на решении этих проблем. Такие вещи, как информация о тестах - вообще бесценны, ибо элементарно экономят кучу ресурсов.
Хауг это понимает, Деннис это понимает, поэтому так нервничают.

ей-богу, когда читаешь это, складывается впечатление, что тодт - доктор зло, а феррари - его лаборатория

Славик, ты как в Туркмении живешь. Или ты не в курсах, что невиновность не нуждается в доказывании. Пусть кто хочет доказывает виновность. То есть использование конкретных решений, украденных у конкретной команды...

Я то как раз живу в реальном мире. Есть такая вещь как деловая репутация. И с судебными решениями она очень часто имеет мало общего. Поэтому Хауг так недоволен.