лошоть vs абизьяно

Ага,я тоже посмеялся.
Култхард-лошара полный.Он должен быть благодарен Рону за то,что тот продержал его у себя столько лет.А Прост боролся с Сенной на-равных,но вынужден был покинуть команду из-за того,что босс полностью перешел на сторону бразильца.

Зря ты лошишь Култхарда, по количеству набранных очков за карьеру Култхард на 4 месте среди всех пилотов Ф-1, и это при том, что последние годы он этих очков очень мало набирает

Да и сейчас на РедБулле демонстрирует время от времени блестящую езду достойную только похвал

Просьба не обижаться,я сам за него болел когда-то,но он так сказать не оправдал доверия.За столько лет езды на самовозке ничего особенного добиться так и не сумел.Достойную езду он показывал время от времени и сейчас показывает,я не спорю,но бороться за чемпионат ему было явно не по плечу!

Что касается набранных очков,то Попов сказал в прошлом году типа того,что важно не кол-во а качество.

а по какому принципу ты бы определил качество?

ВЕРНИТЕ ПОПОВА!!!!!!!

Мика опять камментит ситуацию :
"Alonso can't accept such strong competition from a novice," said Hakkinen, who won two world titles for McLaren in 1998 and 1999.

"Hamilton has already caused him a number of worries, something that Fernando is struggling to accept."

ВВС

Просто аццкий отжиг. Особенно понравилось про ГЛУБОКИЕ ОТНОШЕНИЯ Рона с Хаккиненом Прямо ахтунг какой-то

ё-моё, так он с какого года выступает? с 95 вроде. за столько лет немудрено быть на 4 месте. среди тех кто ниже него дольше выступал тока барик который явно не блистал года так до 99

Вот полный вариант


НОВОСТИ ФОРМУЛЫ 1
09.08.07 ОБЗОР: Деннис открыл лучшее в новичке Хэмилтоне

Алан Хенри вспоминает отношения Рона Денниса со своими подопечными в разные времена.



Мало людей в паддоке могут желать заслуженного отдыха больше, чем Рон Деннис – глава McLaren. При этом ему не следует о чем-либо беспокоиться. Его великолепный юный протеже Хэмилтон лидирует в чемпионате мира, а McLaren возглавляет зачет Кубка Конструкторов. А поскольку Формула-1 прекращает свой марафон на 3 недели летнего перерыва, измученный недавними спорами, в которые была вовлечена его команда, 60-летний Рон сможет отдохнуть на Карибских островах.



В то время, как шпионский скандал и трения между Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном будут активно обсуждаться в предстоящие три недели, трудоголик Рон будет сидеть на палубе роскошной яхты, положив ноги на стол, и наслаждаться прекрасными видами.



Он может показаться Вам слишком сложным, но это не так. Его давний друг заметил: «Рон действительно добр, но стесняется этого, поэтому время от времени ведет себя грубо, чтобы компенсировать свою доброту. Но в основном он заботлив. Он любит нравиться людям».



Эти качества могут быть полезными в суровом мире Формулы-1, но не обязательными при работе с требованиями таких пилотов, как Алонсо, особенно принимая во внимания их 34-летнюю разницу в возрасте. Да, испанец двукратный чемпион мира, но у него чувствительный характер, и ему просто необходимо иногда чувствовать руку поддержки на своем плече, что не совсем в духе поведения его босса.



Отношения ставшего во главе команды McLaren в 1980 году Денниса с пилотами всегда были сложными. Ники Лауда, выступавший за McLaren в 1982-1985 гг., вспоминает: «Во время наших переговорах о контракте он столкнул меня с верного пути. Рон не привлекал меня как друг, и независимо от того, сколько денег он мне платил, я не собирался менять свое отношение к нему».



К концу сезона 1984 года Лауда готов был перейти в конкурирующую команду Renault, но руководство французской команды отказалось платить ему 5 миллионов долларов. Деннис прослышал о тех переговорах и за 2 часа до старта Гран-При Австрии, домашней гонки для Ники, вызвал его к себе.



«Рон сказал мне, что готов предложить мне 2 миллиона долларов за сезон 1985 года. Я ответил: «Ты сошел с ума, или как? Он сказал: «Кеке Росберг будет выступать за 2 миллиона». На это я промолвил: «Как пожелаешь. Нанимай Кеке. И еще: большое спасибо за то, что помешал мне сосредоточиться перед действительно важной гонкой. На кону всего лишь чемпионат мира».



Стремление Денниса добиться самого лучшего от своих пилотов означало, что он никогда не отступал, если приходилось повышать ставки. В 1984 году он надавил на Лауду, позвав в напарники ему Алена Проста. 4 года спустя Ален Прост испытал на себе подобное отношение, когда в команду пришел Айртон Сенна. Прост оказался уязвленным.



В начале сезона-1993 Деннис заключил контракт с пилотом, с которым после скорого несчастья у него и его команды сложатся особые глубокие отношения. Это был Мика Хаккинен. Юный финн попал в серьезную аварию во время тренировки перед Гран-При Австралии'95 в Аделаиде, и в течение нескольких следующих дней казалось, что ему не суждено выжить. Но он смог выкарабкаться и позже завоевал для McLaren 2 чемпионских титула в 1998 и 1999 годах, одновременно построив крепкую личную связь с Деннисом, равной которой могут быть только нынешние отношения Рона и Хэмилтона.



Связь Денниса с юным британцем уникальна. McLaren пестовала Льюиса 10 лет, в начале этого сезона явила его миру Формулы-1, а сам он относится к Рону, как ко второму отцу. Более того, команда взяла на себя заботу о его отце Энтони Хэмилтоне и единоутробном брате Николасе, страдающем церебральным параличом.



Как бы то ни было, все проблемы McLaren в ближайшие 3 недели будет решать ее опытный операционный директор Мартин Уитмарш. Все так же верный команде Рон вернется к исполнению своих обязанностей 26 августа в Турции.



«Моя работа заключается в том, чтобы успокоить команду, быть лидером среди своих коллег и постараться выйти из всех этих трудных ситуаций более сильными – стать сильнее как команда, и как личность, - говорит Деннис. – Мы продолжим работать как команда Формулы-1, имеющая свои ценности. Если кто-либо не желает считаться с ними – вне зависимости от своего места в команде – у них всегда есть выбор уйти. Но мы от своих ценностей не отступимся».



И с усмешкой добавляет: «Когда вам от 30 до 60 лет, вы часто слышите выражение «формирование характера». Но я могу сказать Вам, что в свои 60 лет мне не нужно ничего менять в своем характере».



Проблемные составы пилотов Денниса:



Ален Прост и Ники Лауда, 1984-85.



Деннис дешево (всего за $500.000) заполучил Проста всего через год после того, как Renault в 1983 году покинула чемпионат мира. Лауда с трудом пытался выглядеть бодрым.



Айртон Сенна и Ален Прост, 1988-1989.



Прост в полной мере ощутил то, что чувствовал когда-то Лауда. В серии противостояний бразилец стер его в порошок, вынудив француза покинуть команду в конце 1989 года.



Мика Хаккинен и Дэвид Култхард, 1995-2001.



Один из лучших дуэтов McLaren всех времен, но Култхарду было практически невозможно стать ближе к Деннису из-за глубоких отношений того с Микой.



Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтоя, 2005-06



McLaren не смогла справиться ни с одним из этих пилотов. Монтоя ушел в середине сезона-2006, Райкконен в конце того же года.



Father figure Dennis brings the best out of tyro Hamilton

Alan Henry
Источник: sport.guardian.co.uk

Перевод: f1magazin.ru, Валерий Карташев

Дело тут в том, что раньше система начисления очков была менее щедрой, а этапов в календаре было меньше. До 2003 года "призовыми" были только первые шесть мест, а до 1991 года за победу давалось не 10, а 9 очков. Если же копнуть еще дальше, то в 50-х -60-х очки давались и вовсе только за первые 5 мест, причем за победу давалость только 8 очков. По этому графа "количество набранных очков" в таблицах статистики достижений пилотов не может реально отображать ситуацию. Оценивать пилотов по ней не стоит.

как и по кол-ву чемпионских титулов и кол-ву побед. по той же причине

Насчет побед согласен (тот же Фанхио выиграл "всего" 24 гонки, но это при том что тогда было по 6-8 гонок в сезоне), а вот чемпионские титулы, на мой взгляд, являются гораздо более объективным показателем, независимо от числа Гран-При в чемпионате.

Баньте Ветрова на фиг за тупость!