Обсуждение командного чемпионата f1-club 2007-2008

Я вот одного не понял за что Рулесу стопак дали??? У человека карт сломался, потом при смене он и так отстоял на пите больше 40-ка секунд, а ему еще и стопак влупили.......

ставлю, что Даня побьет рекорд

Что бы побеждать в прокате машины должны не доставаться,а их нужно выбирать.

Задачка, адресованная тем, кто говорит о машинах: "гавно"

В гонке принимало участие всего 11 машин, включая одну прокатную.
В гонке принимало участие всего 9 команд.
Согласно результатам, выложенным Славой, мы видим следущее:

"Но временаааааааааааааааааааа!!!! !
23.68 ГлавМет-М
23.71 Pepers
23.75 Рулез
23.76 NordWest
23.76 Победа
23.77 TravelF-1
23.78 TeamRS
23.83 Forester club
23.97 Драйв"

Каким образом возможно достичь такого результата, когда между девятью машинами разброс в 0,29 секунды, из которых:
- одна машина показала почти рекорд трассы (держится уже не один год);
- 6 машин отстали с минимальным отрывом от лучшего времени от 0,03 до 0,1 секунды;
- одна машина отстала с отрывом 0,15;
- одна машина отстала с отрывом 0,29 секунды,

если какие-то из этих машин "гавно"?

Или, возможно, оставшиеся две "гавно" и именно они все время попадались тем, кто не очень доволен?

Для правильного ответа следует учитывать, что все эти времена были показаны в одной и той же сессии.

Люда , да всё нормально!!!
Клуб очень здорово подготовился к гонке!
Здесь в большей мере сыграл фактор неожиданности. Никто не был готов к такому держаку!!! Весь вкат который накатали ребята оказался бесполезен! К то успел перестроится тот и валил. Распечатка гонки перед глазами , стабильности нет ни у кого!!! Разброс по временам у каждого пилота в среднем 3 - 4 десятки!

если это номер 1 - вьезд на питлейн для смены машины с заездом за белую линию - стоп-н-гоу 10 сек. На брифинге об этом говорили. Правило не мной придумано, но соблюдать должны все (на пересечение передней осью линии - глаза закрывал, ибо понятно что все бы всхлопотали по стопарю за пересечение линии передней осью). И вообще - я слишком добрый - мы должны были его выпустить, а после этого уже дать стоп-н-гоу. Команда бы на этом маневре потеряла еще больше времени.

Люд, ну уж мы то друг друга понимаем - всегда будет кто-то недоволен. А машины были реально подготовленные... вопрос в том, что некоторые не ехали... Ребята - ТРЕНИРУЙТЕСЬ!!!

Кстати арифметика немножко не правильная - это лучшие времена, а на какой машине не указанно, к тому же машины меняли... Т.е. может быть что времена например 23,71 и 23,97 на одной и той же машине...

Если кому сильно интересно это в принципе все хорошо просматривается из распечатки...

Да это был именно номер один, но дело было совсем не в белой линии. Для начала у нас была смена пилота, при которой Алексея (CROW) продержали в пите больше минуты т.к карт на который он сел не заводился (знаю точно что больше т.к зеленый уже загорелся а машина еще была не заведена), наконец её заводят и выпускают на трассу, но машина ломается и не едет из-за чего Алексею приходится заехать на пит еще раз для смены машины, при этом он оказывается за пилотом который отбывает минуту, и замена карта у него занимает не 10секунд а больше 40-ка, при этом судья который заведует светофором видимо подумал что у Алексея была смена пилота а не карта и не включает зеленый свет, Алексей же убедивщись в безопасности своего маневра выезжает на трассу и проехав два круга получает стопэндго якобы за выезд на красный свет!

Ну это не совсем так если уж по правде говоря
Моё время 23.76 за Победу показано на том же карте (где бензин тек из под крышки бензобака, на котором потом 23.68 шибанули как я понял)
23.71 у перцев тоже показали в предпоследней сессии... и после них кто-то тоже ехал на этом карте.

Но в общем и целом притензий к картам особых нет - были побыстрее, были помедленнее, но основное это конечно ДЕРЖАК к которому надо было адаптировать манеру пилотирования, что не всем удалось.

И кстати скорость отнюдь не самый лучший показатель: машина валит, но из бакак течет бензин - ГАМНО или не ГАМНО?

Или до неё машина валит 2 круга, а потом начинает глохнуть в поворотах - гамно или не гамно?

Так что не принимай близко к сердцу - те кому не повезло, конечно скажут ГАМНО попалось

Но еще раз повторюсь - всего предусмотреть нельзя, а то что к гонке технику подготовили это факт - ПРОКАТНАЯ тачка не особо уступала клубам и это для меня показатель очень серьезный. Да и времена конечно просто чумовые - не забывайте, что такой держак вкупе со скоростью это испытание и ля пилотов и для техники, и она его прошла с честью.

СПАСИБО КЛУБУ, давно такого удовольствия от ГОНКИ не получал.

СПАСИБО

Поздравления ГлавМету и Победе с очередной тумбочкой ! Не помню, как у ГМ, но Победа опять "словила" техпроблемы... - кажись у них ни одной гонки без этого...
Спасибо всем за отличную гонку, корректное поведение и клубу за машинки !По старой памяти, видать, некоторые боялись серой прокатной, но машинка чумовая была ! Жалко поворотный кулак развалился за 10 минут до конца смены... А еще из-за держака первый раз в жизни чуть не сделал "уши" по собственной вине - и это при моем весе под 100
Желаю на ГФ Победе и NordWest хорошей гонки и битвы за 1-е место !

Очень прошу Славку выложить ссцылочку на распечатки

А нет ни какой целки . Распечатки есть а сканера нет.

Привози сегодня в Форцу - я отсканирую и выложу

+1
Могу на себя взять половину для ускорения процесса

Гонка, конечно получилась веселая и интересная, хотя лично для меня самая невезучая из всех, столько косяков: 1. В первой сессии карт ломается (глушитель), 2.Сажусь на вторую сессию, карт не заводится, ехать уже можно а он ……, потом проехав почти круг, глохнет (хорошо хоть перед пит-лейном, накатом дополз), 3. Стопарь 4. Небольшая травма (выбил палец) минут за 10-15 до конца гонки.
По последнему пункту хотел бы отметить на будущее . Руку я повредил врезавшись в сломанный карт , который стоял прямо на траектории, хорошо хоть скорость там небольшая (просто я не ожидал, его не видно было сразу за поворотом и ни флагов ни светофоров желтых не было).
В регламенте есть такой пункт: Так возможны два варианта:
- пилот покинул карт сам и оставил его на траектории
- персонал не убрал карт с траектории
Я хочу подчеркнуть, что это все относится к нашей безопасности, недаром наказания в регламенте за это суровые. Пилота с поднятой рукой хорошо видно даже в ДД, а пустой карт не видно сосем. Поэтому прошу всех и участников и персонал быть внимательными. Спасибо.