фчемжы дело-то
У Легаси масса близка к Форестеру, но машинка поприземистей, так что и тут выигрыш есть.
Что субары более ломкие среди всех японских машин - эт да, есть такое дело.
Правда мне мой рабочий Форестер за почти 50 тыс. пробега неприятностей не доставил. Пришлось промывать форсунки где-то после 35 тыс., но машина не дергалась, просто стало ощутимо не хватать мощности. Да и относится это не столько к конструкции, сколько к откровенно дерьмовому бензину. Вообще, лучше чтоб машина ездила на 92-м - в нем меньше всякой химии.
Комментарий