Слухи, новости...

Тебе стало легче обгонять?
По чём нынче обгоны в Ф-1?

Согласен, что сейчас обогнать в Ф-1 с помощью прибамбаса может легко кто угодно, а вот раньше могли далеко не все. Виднее был класс пилота. Кулёк, Алонсо и др. всегда испытывали проблемы с обгонами, а такие пилоты, как Шум, Хаккинен, Райконнен, Хэм обгоняли более уверенно. Сейчас разницы не заметно.
Это моё мнение.

даже Феттель

Именно быки в 2011 совершили два самых красивых и опасных обгона иоба раза обгоняемым оказался Алонсо: в Спа Вебер в красной воде по внешне опередил фонца, в Монце Фет по внешке свыездом частично на траву таки опередил фонца.
также стоит отметить шо прицельнее хэма гонщика небыло - он методично ебашил масюна.

Зато интереснее стало наблюдать за прорывами пилотов с последних мест. Хотя, конечно, борьба типа мотогп или гп2, когда обгоны в поворотах происходят, а не на прямой(просто как мимо столба проезжают) гораздо интереснее смотрится.

DRS есть у всех. И точка. А значит всё спортивно. Вопрос в другом - надо ли?

Только пользоваться им разрешено по очереди

и точка!

их убого много:
килограмм на на пятак БГ

Да уж, жалко шо Рубенса ушли
Единственное утешение - заменили на бразильца (хотя бы).

Теперь понятно почему Сутила никуда не берут(
А жаль вообще-то.

Пенсионер уже постил эту новость
но у меня возникло недопонимание.

Извините сразу за тупой вопрос, но почему нельзя изменять аэродинамические характеристики?

Что бы гонщики, с особо аэродинамичными формами черепа не получали преимущества. Это жидомасонский заговор против истинных арийцев.

Так надо, не спрашивай. Чтоб дешевле было. А когда надо будет кого-нибудь прикрутить обороты, что-нибудь другое придумают.

Кими Райкконен: Новые болиды какие-то медленные

Пилот команды Lotus Кими Райкконен рассказал о своих первых впечатлениях о болиде нового образца. Финн сказал, что в сравнении с болидами сезона-2008 новые слишком уступают в скорости.
Напомним, что, начиная с сезона-2009, ФИА запретила использование дополнительных надкрылков, крыльев и прочих конструкций на корпусе болида, способствующих повышению аэродинамических свойств болида и, как следствие, скорости. Кроме того, размеры задних антикрыльев были сильно ограничены.
"Мне все понравилось, я всем доволен, кроме того, что болид оказался медленным, - рассказал о своих впечатлениях о тестовых заездах Кими. - Сама трасса была медленной, но я рассчитывал показать куда более высокую скорость. Новые болиды стали какие-то медлительные, особенно это ощущалось в скоростных поворотах. Я все хотел посильнее нажать на педаль акселератора, но в такие моменты задняя часть болида начинала проскальзывать. Также я думал, что моя шея будет ужасно болеть после заездов, но это не так, я вообще не испытывал с этим проблем. Перегрузки стали значительно меньше.
Я не знаю, насколько хорош болид сезона-2012, так как мне трудно об этом судить по выступлениям на R30. Нужно посмотреть на показатели конкурентов уже в Хересе, только тогда я смогу хотя бы примерно комментировать расстановку сил в чемпионате. Мне как чемпиону мира хочется бороться за победы и подиумы, но если моей вершиной будет борьба за пятое место, я приму это.
Руководство мне постоянно твердит, что новый болид будет конкурентоспособным, на что я отвечаю, что так далеко заглядывать не стоит. Подождем - увидим".

Спроси у него, он мароженое опять жрать будет в время гонки?