Слухи, новости...

особенно много роликов о том, как Сенна и Прост корректно боролись в Японии два года подряд - в 89м и 90м


зы: нет предела йебанутости

угу, Сенна был такой беспредельщик, што МШ делать нехуй, только Мэнсел ухитрялся охуйачивать на трассе Сенну, похоже Сенна опасался Мэнсела сильно, так как у последнего башни как таковой не было, а тапкой в пол владел так, што до сих пор никто его в этом не переплюнул.

До 80-х годов пилотов пачками закапывали, поэтому особых беспредельщиков не было. А в конце 80-х машины и трассы стали безопаснее и народ начал борзеть. Первым пилотом, сознательно идущим на столкновение, насколько я понимаю, был именно Сенна. Впрочем, ему даже не всегда было необходимо касаться соперника, нередко после филигранных маневров бразильца соперники оказывались на газоне по собственной инициативе. После чего тот как всегда с невинным выражением лица рассказывал репортерам, что он просто ехал, а соперник сам вылетел на газон или сам ударил в его машину.
Я не видел ни одного эпизода, когда Мэнселл сознательно шел на столкновение. Из того, что я видел, он предпочитал "косить газон" любым контактам между машинами. И, кстати, очень критиковал Пике младшего за сознательный крэш, говорил, что пилотам его поколения, такое в голову не могло придти из соображений безопасности.
С возрастом, пилоты относятся к безопасности более внимательно, поэтому в борьбе агрессивность проявляется в меньшей степени. Самый отмороженный пилот - Такума Сато.

Вот же ж блядство.

" Bild: "Мерседес" предлагает Хайдфельду роль третьего пилота Немецкий Bild информирует о том, что "Мерседес" сделал Нику Хайдфельду предложение стать третьим и резервным гонщиком команды в сезоне-2010. В то же время у немца ещё остаются шансы получить место в "Рено" и теоретическая возможность сесть за руль "Торо Россо" или болида одной из новых команд."


А в заубер вроде ферры продвигают Физю

Физю уж давно пора в компанию к Хаку и Кульку - на пенсию...а его всё продвигают....его продвигай не продвигай - толку ноль. На мой взгляд Ник более грамотный и быстрый водила!

сдарова пасаны!
зефсъ ты сново ботрачишъ
а йа дома бугогаъ
з.ы. физю десвительна
пара нахуйъ толку 0ъ

а шо, твой взгляд начал кого-то интересовать?

В Мерине походу ведут оч. грамотную кадровую политику, причем Браун хочет создать сбалансированную команду на несколько сезонов:
1) за 7-мь лямов в год получили Шумахера (а это, помимо прочего, повышенное внимание зрителей и доп. интерес спонсоров)
2) Есть перспективный, но уже приобредший опыт Росберг
3) Если третьим пилотом будет Ник, то состав на 2010 будет отлично укомплектован.

аааааааааааааааааааа


"Флавио Бриаторе выиграл суд у FIA
Бывший руководитель “Рено” Флавио Бриаторе выиграл судебное дело против FIA, сообщает Autosport. Напомним, что парижский трибунал рассматривал жалобу Бриаторе относительно незаконности наказания в виде бессрочной дисквалификации из автоспорта (FIA признала Флавио причастным к спланированной аварии Нельсиньо Пике в гонке Гран-при Сингапура сезона-2008 и вынесла наказание в виде бессрочной дисквалификации).

“Суд постановил, что данная санкция была неправомерной”, – заявил судья парижского трибунала."

по пункту 2 есть поправочка, па маим прикидам хера к носу, никакой перспективности Росберг не представляет, он только тормоз педальный для мерина.

"
Нико Росберг: "Я начну тестовую программу в первый день, 1 февраля. Впереди напряженная работа и очень серьёзный вызов – я буду выступать в одной команде с Михаэлем Шумахером за рулём конкурентоспособной машины. Как и в любой другой команде, напарник – ваш первый и главный соперник, которого я хочу опередить. У нас будут одинаковые машины и равная поддержка со стороны команды".


А потім маленькне звірятко загортає шоколад у фольгу

Выипнулся что-ли? Ты забыл о такой фигуре как Жан Мари Балестра. Именно из-за него и из-за блядского пидараса Дэниса, поругались эти два величайших пилота. И это было всего 2 таких контакта. И связаны они были не с их разборками на трассе, а ноги росли у этих разборок в кулуарах. А на трассу они уже вылезли потому, что с помощью политических маневров не получилось придти к консенсусу.

Прежде чем свои высеры тут публиковать, головкой думай.

тута полностью согласен, так и было, если бы не РДБП не было бы конфликтов между Сенной и Простом, слишком уж Деннис облизывал Сенну и тем самым стравливал этих пилотов

да не хуже Хайфельда уж наверняка

Бывший пилот «Формулы-1» Эдди Ирвайн поделился своим взглядом на возвращение его напарника Михаэля Шумахера в «Формулу-1» и заявил, что Дженсон Баттон совершил ошибку, подписав контракт с «Маклареном».

«Думаю, Михаэлю было скучно. Он посещал гонки с «Феррари», и, вероятно, думал: «Что я здесь делаю?». Он не был настолько знаком с этой стороной вопроса, чтобы исполнять роль консультанта, так что у него не было нормальной работы, скорее он был символом.

Физическая форма не будет проблемой. Посмотрите, каким толстяком был Найджелл Мэнселл, и он выиграл титул в 1992 году в 39 лет. Михаэль достаточно быстр, чтобы выигрывать гонки, а речи о том, чтобы сравнивать его способности со способностями Дженсона Баттона, просто не идет. Дженсон выиграл чемпионат, значит, и Михаэль сможет в следующем году выиграть его. Думаю, даже если болид получится неудачным, он не расстроится. Он так любит гонки, он много работает и имеет основательный запас терпения, он не разозлится, если успех не придет в один момент.

В 2009 году все сыграло на руку «Брауну», но 2010 год будет сложнее. Но Росс опытный руководитель, а с помощью «Мерседеса» он тем более сможет справиться со всеми проблемами. Шумахер пришел в «Феррари», когда та была в более плачевном положении, и смог все изменить. Думаю, Михаэль не будет априори первым номером команды. Им станет быстрейший гонщик, но раньше быстрейшим гонщиком в любой команде был именно Шумахер. Если Нико обойдет его, он сможет стать лидером, но я не верю в такое развитие событий. Когда я выступал в «Феррари», проводил больше времени на тестах, в настройках. Но Михаэль мог просто сесть в машину и быть быстрее. Его скорость была выше, потому он был первым номером. Когда я был близок к титулу в 1999 году, он вернулся после травмы и показал, что может быть и хорошим вторым номером, пропустив меня в Малайзии.

Для Дженсона подписать контракт с «Маклареном» – безумие. Он думает, что сможет завоевать прочное место в команде, но этого не произойдет. Его просто убьют! Это худшее решение в его жизни. Единственная причина, которая могла побудить его на переход – нежелание оставаться в «Брауне» с Росбергом, который не имеет высокой репутации Льюиса, но может оказаться столь же быстр. Дженсон мог подумать, что лучше проиграть Хэмилтону, чем Росбергу. Рубенс Баррикелло полностью обыграл Дженсона во второй половине сезона-2009. Шумахера никогда никто не обходил. Льюис пришел в «Формулу-1» и сразу обыграл двукратного чемпиона, и это – показатель высокого класса. Если посмотреть на карьеру Дженсона, он проигрывал Ральфу Шумахеру, Джанкарло Физикелле, Рубенсу Баррикелло. Он ничего не показал в столь многих гонках, что нельзя сказать, что он находится на уровне лучших пилотов. Что касается борьбы Льюиса с Михаэлем, Хэмилтон вряд ли уступит, так что сезон обещает быть захватывающим», – цитирует Ирвайна ESPN F1.