Малайзия 2007

1. нислабо это на скока? в 2 раза?
2. сам же не сберег

КР: "Да, конечно, я рад заработать несколько очков, но большое разочарование по поводу того, как закончилась гонка. Весь уик-энд был достаточно трудным, но я думаю, что нам нужно было искать компромиссы во многих вещах, и мы слишком сильно потеряли в скорости, из-за всех этих вещей, но это был один из тех уик-эндов, где нам нужно было делать то, что являлось наиболее важным, и постараться заработать как можно больше очков. Сегодня мы просто не располагали достаточной скоростью и не могли сделать намного больше".
КР: "Да, ей было не трудно управлять, но она просто не была достаточно быстра. Я думаю, мы знаем причины, почему мы не были столь быстры в гонке, но, к сожалению, как я сказал, мы находились в таком положении, в котором мы больше ничего не могли поделать".
КР: Да, но недостаточно. Нам нужна была скорость, столько же, сколько у Фелипе, который выглядел очень сильно на прямой, но мы были вынуждены пойти на некоторый компромисс как команда, и поэтому это стоило нам определенных потерь, может быть, слишком многого в гонке, но по крайней мере мы заработали подиум и очки, и мы финишировали в гонке. Мы извлекли урок, и в следующей гонки мы все будем делать лучше».
В: Вы можете дать нам представление об этих компромиссах?
Кими Райкконен: «Нет, я не могу, но мы знаем, что мы сделали, и это самое главное, и будем надеяться, что мы сможем все сделать еще лучше в отношении этих вещей в следующей гонке." (из пресс-конфы после гонки)

Если что-то другое сможешь привести, кроме своего пестабольства - я выслушаю. может дажи и ужги пабыстреи розвешу поверидь
зы. тоже и Хаосу

Рон: "Рон Деннис: "О прошлогодних неудачах я уже забыл, такое впечатление, что мы не выигрывали всего пару часов.."
невз

Руки прочь от кими!

Жан Тодт: У нас был повод для беспокойства после утечки охлаждающей жидкости в Австралии, причин для замены мотора инженеры не нашли, решив просто ограничить обороты. Думаю, можно говорить о потере одной десятой на круге, надо взглянуть на телеметрию

ну онъ ошыпсо
после этова
какта нихателось
наверно а раке
с самова старта
нихотелозь вот
и фся разнетса
ф пелотаже

опять 25
рака не мог, ему обороты прикрутили, с прикручеными оборотами много не наобгоняешь, даже при равной скорости на круге или ему надо было в аэродинамической тени сидеть, дабы мотор спалить наверняка

много ошыпок для пилота, претендента на титул - обосрался на старте, не смог обогнать на быстрой машине, потом еще тупо мазал в поворотах...

ну да а чё онъ
токда вопще мокъ
схвотил масино
ачко и тупо снимъ
прасиделъ да контса
гонке преспакойна
нюхол жопу негра
ога харошъ
претедендъ нотитулъ

КГ/АМ

смотри в турнирную таблитсу

чё магзинъ
прафдо глоза
коледъ гыгы
такъ йа и зналъ

преведъ неутъ
(йеслеп ты был
не неудомъ то
паставел бы каперайдтъ
а расъ не паставел
значедъ афторъ)

чё лошадъ
прафдо глоза
коледъ гыгы
такъ йа и зналъ

оргумендъ про
тоблитсу ты
первыйъ фхотъ
пустил это
азначедъ хандэхохъ

других оргумедофъ ты не видишь в упор, а их несколько:
1. У Массы машина была быстрее
2. Кими не мог атаковать
3. Гонку и стратегию просрали из-за массиного старта
4. Масса лоханулся и сдулся, не смог даже Хайдфельда сделать
5. Кими получил 6 очков, Масса 4, при лучших исходных условиях.
6. Главная проблема, что такая поебенъ в исполнении Массы вполне еще может повториться, и не раз. Вспомни как херово он под дождем ездил в прошлом году.
7. Алонсу можно побить только стабильностью.
8. Кими технику бережет.